深蓝SL03社区

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    深蓝SL03社区周出行值领好礼

    活动君

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    新出行专题|长安深蓝 SL03 原创内容精选

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    《没想到小鹏的对手变成了深蓝 从深蓝L07看这个品牌未来的走向》 深蓝汽车最近一年多的营销一直比较沉寂,从当年的新势力作风逐渐回归长安风格的国企风,最近长安集团号召大家打造长安内部的雷布斯,邓工也拍了很多短视频,但毕竟雷军只有一个,这些都很难出圈,但其中还是透露了很多信息,我们今天理一下: 1:深蓝以后的轿车系列是L,SUV系列是S,还有一个G318走硬派越野路线。 虽然邓工还说SL03是什么轿跑风,但实际上大家都看得出来,L07其实就是SL03的中期改款,加上了华为的纯视觉ADS赋能,大概率以后SL03会不再更新了,L07应该就是SL03的中期改款版本了,一个车企不会有这么相似的两个车完全两个系列的。S7以后就叫S07,还有一个小一点的S05,但这两个暂时还没有华为合作。 2:问题来了,在10多万的区间,上纯视觉的华为ADS,这样不正好就是小鹏MONA(图3)和F57的想法吗? 小鹏在13万区间布局了MONA这台车(也可以说是MONA品牌的第一台车),在18万区间布局了F57这台车,都是纯视觉的智驾方案,没想到这两台没出来,深蓝的先来了。华为智驾现在妥妥的国内第一梯队,@飞机先生 告诉我,华为这个纯视觉在智界S7已经有了,说只有高速NOA和泊车,没有城区,我觉得完全够了呀,13万多才SL03加华为ADS,估计也就14万左右吧,这是华为智驾第一次下探到这么低的区间,挺好的。 3:以后L07会不会有没有华为ADS的普通版本? 如果有激光雷达版,我觉得就肯定有低阶的了,如果只是纯视觉,感知硬件估计不会有什么太大差别,我估计就会全系标配了,以后深蓝就进入了一个智驾的优秀团队了,华为的纯视觉智驾在高速上应该是完全没问题的第一梯队,缺乏了激光雷达,只是城区和一些极限情况下差一些,普通的高速场景都没问题。 4:老车主怎么办? 我感觉深蓝L07是一个原定的中期改款,改增程器,用了深蓝G318的那个,改悬挂和内饰,用深蓝S7的改进那些,改一丢丢外观,然后做着做着,华为爆火了,特别是M7M9为代表的华为智驾,完全被市场认可,成为买车利器,深蓝之前的车机座舱其实并不差,OTA几个版本后都好用的,只是智驾深蓝完全拉垮,最后选择了加入华为联盟,这个应该是车BU输出的纯视觉方案,应该也是第一个吧,估计价格也不会太贵。L07居然有一个电动尾翼,感觉很奇怪,估计原来中期改款就定了的,原来是运动风嘛,估计是选装或者顶配吧。 老车主如果对智驾有需求的,其实可以选择置换,或者回头等更大的车,据说今年年底还有深蓝的6座大SUV,对标理想L8的那种,估计也是华为ADS赋能,不知道会不会上激光雷达的版本。 最后: 挺好的,长安一直是一个特别务实的品牌,阿维塔的车机之前也想自己搞,发现搞不定,全面倒向华为鸿蒙,深蓝的智驾之前也想自己弄的,发现也不行,最后也倒向华为,这是对的,专业的人做专业的事情。 深蓝品牌通过这台车正式进入了有智驾的行列,也挺好,智能化上也有背书了。

    贺磊
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    jimy
    1小时前 · 深蓝SL03

    油门不用的时候,脚一定是要放在油门上的,千万不要试图放在刹车上,这会导致油门当刹车的悲剧的!下面听我分析。
    如果你的脚一直是放在油门上,在需要加速或者完全松油门的情况下放着,只有在需要刹车情况下才移脚。那久而久之,你的右腿就会形成移脚踩的就是刹车的肌肉记忆,这种就是不经过大脑的本能反应,用这种方法你永远不会踩错!
    但如果相反的,你在不需要油门滑行的时候把脚放在刹车上,那整个开车行程中,至少有30%的时间是放在刹车上的!你的每一次移脚都需要大脑的判断是踩了油门还是刹车,这是一个双向的判断!这个太危险了,一旦大脑外紧急情况下空白了,你就完全分不清刹车跟油门了!因为你没有肌肉记忆,只能去蒙了!

    蓝朋友03
    5小时前 · 深蓝SL03

    雷军首秀开SU7Pro版直播,开了177公里到杭州小米交付中心,用了24.5度电,电耗13.7,考虑车载4个成年男人(博主阿飞105公里)外加20公斤的转播设备,如果单人开车,电耗预计再12.6—12.7之间,雷军认为该表现电耗可以打100分。

    除了讨论车外,还有聊了一些其他话题:

    1、关于是否介意网红称呼?

    雷军:其实我无所谓,不要把自己当人看,说人话,做人事就可以了;

    2、关于摇人榜排名第一

    雷军:谢谢大家支持,人的精力有限,我还是认认真真把造车做好;

    3、关于直播间礼物;

    雷军:大家刷一个棒棒糖就好了,所有继续统计出来,下次用福利发给网友;
    满屏的营销感觉!!!

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