【狂欢过后 对小米汽车的一些思考】 2024年3月，是值得纪念的一个月。 本月的两场发布会让行业内所有人铭记于心，一场是3月1号的理想MEGA 上市发布会，媒体同行、公关代理、工程师基本都放下手头工作…..盯着下午三点开始的发布会。 另外一场则是昨晚的小米汽车发布会，似乎成了一个社会话题，除了行内人，科技圈、数码圈、金融圈的人都有在关注。微博上前5个热搜，有4个和小米汽车相关。 随后4分钟大定数量破1万，27分钟大定数量破5万……曾几何时，大定数量都以分钟计算了，实在是太夸张。 昨晚也有不少久未联系的朋友找我，问我如何看待小米汽车的，为什么会有这样的热度？ 在狂欢过后，伟健想和大家分享我个人的一些观点： 【此“大定”非彼大定，就像星巴克的“中杯”并非是中杯】 昨晚宣传的不到半小时大定数量破了5万，这里的大定和此前我们认为的大定不同。小米SU7的“大定”是只要你交5000元订金就算一个大定名额，另外再交2万才能锁单，这时候是不能退的。 也就是说小米的5000元订单按照以往行业规则应该叫小定，或者说订车。小米最终的锁单才应该叫大定。 这让我想起来星巴克的“中杯”实质上是小杯，一个道理。 但有一说一，在我看来小米SU7的并不愁订单，一年的产能不久就会卖光。真正看订单，要过了168小时后。 【小米汽车的价格真的那么惊喜吗】 21.59万的起售价出来后，包括我在内大部份同行都认为这个价格就是预期内的售价，绝对算不上低价，这点雷总此前已经公开说过SU7价格不会低，所以价格也在预期内。 我昨晚写了一篇四车的对比，极氪007、001、特斯拉Model 3、还有小米SU7。对比后发现，要单纯拿产品力来说，我认为还是007的低配车型性价比高一些。 顶配29.99万的Max版，我倒觉得值得买，如果007的四驱性能和SU7的Max版相比，我可能会选择SU7的Max，毕竟跟007顶配的差异最小，甚至做到人有我优。比如整个小米生态，这个是小米拿手的，再比如有空悬、可玩性更高一些。 但真正走量的显然是21.59万的标准版。 【不是所有品牌都叫小米汽车】 我认为小米SU7昨晚的成功，本质原因不在于小米SU7的产品力有多强多吸引人，而在于它是小米汽车。不是所有品牌都是小米汽车，很多案例也只能够在小米汽车上复现。 大部分普通消费者在没见过实车，没试驾过，甚至没见过评测报告，就盲定一款新品牌的新车，还是比较少见的。这多数来源于对小米的喜欢，被雷军个人魅力所吸引。还有一点是因为SU7有流量，买车后无疑会给你带来各种话题。 这不是所有品牌都能做到，就像我刚刚说的，不是所有品牌都叫小米汽车。