18.98万，增程星纪元ET的价格，纯电也下探到22.98万元，我估计销量起码是5000打底。 如果换一个坐标来看，基本是以便宜11万的价格平替了理想L7，以便宜6万的价格平替了特斯拉Model Y，当然，奇瑞的目标应该更是看中了合资车企——既有超低油耗平替日系，也可以利用奇瑞长期以来的技术特长挖挖欧系车的墙角。 奇瑞去年喊了一句“不客气”，尹总和我说这是他“最后悔说的一句话”。要知道其实奇瑞并不是咄咄逼人的，而是各大车企中最认真学习“新势力”的，非常密切地和华为、小米甚至海外互联网企业保持接触，一直以来奇瑞给人的感觉是“技术过硬，但不够年轻”，但最近一批产品，奇瑞已经悄然开始转向。 传统车企的技术、成本、制造优势，依然是汽车行业“不可互联网化”的一部分，这些积淀不是花几百亿就能迅速建立的，需要深耕多年才能做到，这些能力如果能用“新势力的方式”组合起来，那作用力是很大的。 比方说，这台车用到的技术点也是非常深的，同款E0X平台诞生了智界S7和即将到来的SUV，甚至玛莎拉蒂的未来高端车型也要在这一平台上研发，欧系车擅长的底盘被奇瑞玩得明明白白； 增程器采用专用混动/增程发动机，在全球车企还在努力追赶38-40%热效率的时候，这台专用发动机已经做到了44.5%热效率，活动前一个车队从芜湖出发，经过2141.4Km抵达广州，这批车没加油没充电，折算下来百公里3.3升油，这个数值足以震撼日系车了。 再加上中国车企擅长的智能座舱、智能驾驶等，这些配置在中配就提供。 星纪元ES和ET这2款车我跟了一年多的时间，了解得比较深，ES不算成功，到ET上市的火爆，几个月的时间奇瑞的打法发生了快速变化，听用户的，主打听劝。 今天尹总在发布会上说了一句“不能再客气”了，看得出来，玩新能源，开始找到感觉了…… #高阶智驾进入普惠时代##当大厂开始卷新车交付##令人骄傲的中国制造#