小特叔叔

绿牌，确实有点出戏。

特斯拉的超充团队几乎是团灭。 我不清楚国外的超充是什么体验，但国内最大的问题是定价太贵。 虽然它可靠性非常高，即插即用响应非常快，速度一般都有保障，且地锁设施也比较完善，油车占位情况近几年在超充很少了。 对于特斯拉车主除了价格贵，体验几乎是满分。 那问题来了，为什么特斯拉中国的超充会要这么贵呢？ 我估计是使用率不够，成本摊不下来。因为贵，使用率更低了，恶性循环了。 那怎么解决这个问题？ 当然是对外开放，给中国广大非特斯拉车主用。但特斯拉超充站对外开放的步子确实慢了一些，到目前可能还不到一半对外开放。 而且对外开放的体验并不符合中国用户的使用习惯，大家都习惯了微信支付宝扫码充电，但特斯拉那个需要下载个App再操作，属实比较繁琐，非特斯拉车主完全盘不明白。 反正现在特斯拉在中国已经有那么多的超充站了，而且很多位置也不错，暂时不新建也问题不大，把现有的超充网络好好运营运营，把使用率拉上来，价格降下来吧。

刷了一天，我的SU7 还没收到OTA！

换电联盟是越来越大啊！

还记得之前小米SU7冰箱那个赌约？ 上海天气还不够热，我等车内50度+了去试试。

你说这镜子也不贵，为啥就小米的化妆镜整这么高的“镜面占比”？

理想App里今天给MEGA车主推送了《给MEGA车主的十个用车技巧》，文章本身很一般，没啥新鲜东西，但是评论区就很亮。 清一色 喊官方出电吸门 。 我反正无所谓了，让师傅装了第三方的改装电吸，体验还凑合，起码能用了～有需要的朋友 可以约超级车间整

小米还挺厚道，上牌服务费仅393元仅次于特斯拉纯工本费的120元～ 我记得蔚来是590元，理想是800元。

小孩子分不清各车型品牌名字，所以这几台车分别是小爱同学，理想同学，NOMI。

喊代驾把小米SU7 开来机场等我，然后发现小米还没做自动的驻车拍照，但是你可以手动在这里拍张照片上传或者记录停车位。 机智如我，打开了哨兵远程查看，结果清晰度看不清车位号！ 不过小米毕竟刚造车，很多细节还是得优化。 上海·上海虹桥国际机场

说说隐藏式门把手的安全性这个问题。其实隐藏式门把手也分几种： 大家最常见的是Model 3 那种，其实跟普通门机械把手没啥区别，除了需要按压翘起来，其他没差。 然后就是理想、蔚来这种，带了个电动装置，可以自动翘起来，其实本质也是个可以机械拉开的。 最后还有种就是 Model X、福特电马这种，纯按压的电子按钮装置，按一下开门。 那其实在讨论隐藏门把手安全与否的时候，主要是指严重事故后能不能开门的问题。 所以，那其实就是撞完了，「不管车子是否断电一定要自动解锁」，要是车子不解锁无论你是机械的还是电子的，隐藏不隐藏，外面都打不开的。 那万一没自动解锁，就进入第二个步骤，破窗。 破窗后怎么开门就很关键了，这也是很多救援的人搞不定的情况，就是找不到门内的可以无视车锁状态的机械拉环在哪。 当然有些车型会通过设计来解决这个问题，把机械拉环跟开门装置放一起，比如理想、老款特斯拉都这样设计。 这么做的好处就是谁都看得到怎么开门，坏处就是担心小孩子操作误开门，所以这个设计基本都在前排常见，后排一般会另外设计个很难找的紧急拉绳，比如Model Y 就在车门储物盒的底部。 所以，与其讨论隐藏门把手安全不安全，不如去规范门内紧急拉绳装置的设计位置，让救援者很容易都知道怎么从车内打开车门。

2024年，特斯拉终于想起唤醒词激活语音助手这事儿了