一份招股书 还原出真实的蔚来汽车
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蔚来汽车首次公开募股公布的这份招股书文件,可以说充满了猛料,除了已经披露的关于 ES6ET7 的信息外,我们还获取了许多关于蔚来 ES8 、工厂、技术、社区等方面的信息。接下来,我们一一解读。


蔚来 ES8 8 月前共生产 1331 辆,交付 481 辆

蔚来 ES8 的订单量达到 1.7 万辆,其中 1.2 万人交了 5000 元订金。今年 5-7 月份,蔚来 ES8 的大定订单分别为 1401 辆、3186 辆、4989 辆,这三个月里分别生产了 228 辆、272 辆、831 辆,共计 1331 辆。截止 7 月 31 日,共交付了 481 辆。

蔚来 ES8 采购的零部件超过 1700 个,来自 160 家供应商。ES6 的供应商重合度和 ES8 很高,未来在生产环节上能够减轻不小的负担。


蔚来上海工厂筹备顺利,将与江淮工厂并存

江淮蔚来的工厂有 2056 名员工,其中有 150 名是蔚来的。工厂采取三班倒的方式满负荷运转,年产能 12 万台。工厂的目标是实现从下订到交付只需三到四周。

而蔚来的上海工厂也正在建造当中,自行申请生产资质、拿新能源积分,目前已经和政府谈拢,拿到资金、税收、工厂建设和用地等优惠。新建的工厂将会生产 ET7 ,与江淮蔚来工厂相互补充。两家工厂很有可能会同时存在。


蔚来 app 注册用户达 49 万,活动参与人数超过 20 万

蔚来 app 是蔚来在汽车领域外的又一亮点产品,目前蔚来 app 注册用户达到 49 万,用户上传了超过 27 万张照片,花出去了超过 4.32 亿个积分。2017 年 5 月以来,蔚来举办超过 500 场小型活动,参与人数超过 20 万。另外,蔚来商店发出商品数量超过 50 万件,包括线上、线下的购买、赠送等多种渠道。


蔚来已注册 737 项专利,有 L4 车型研发计划

在技术研发方面,蔚来目前的成果颇丰。截止到 2018 年 6 月,蔚来注册了 737 个专利,还有 1995 个正在申请阶段。另外,蔚来有推出 L4 自动驾驶车型的计划,但没有公布具体年份。蔚来 ES8 使用的 NVIDIA DRIVE 来驱动车载娱乐系统,可以运行 Android、QNX、Linux 等不同系统。

在三电技术方面,蔚来 ES8 电池组能量密度为 135Wh/kg,目前在研发新型永磁电机,最大功率 150kW。


用户体验部的人数最多,是真正的“用户型”企业

蔚来在中国的用户体验部门人数达到 1994 人,是所有部门中人数最多的,主要负责销售、市场和服务。另外产品研发有 564 人、生产制造有 1789 人、行政管理 520 人、软件开发 600 人。蔚来用团队人数的比例来说明,到底什么才是“用户型”企业。


招股书显示,蔚来目前的核心团队中,蔚来创始人兼董事长李斌持有约 1.49 亿股,约占总股本的 17.2% ;蔚来北美 CEO Padmasree Warrior 约持有 1179 万股,占 1.4% ;蔚来联合创始人兼总裁秦力洪持股约 1% ;蔚来联合创始人、车和家董事长李想持有 1500 万股,份额为 1.7% 。此外,腾讯持股 15.2% ,高瓴资本持股 7.5% 。

新出行点评:

蔚来的这份招股书,值得我们好好研究,里面陈述目前为止关于蔚来汽车的方方面面的信息。不过,最让人印象深刻的还是用户体验部门的人数,占到公司总人数的巨大比例,显示出蔚来在用户体验方面的决心。而在未来一段时间,蔚来将每年在 NIO Day 发布一款新车,保持足够快的发展速度。


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就为赶紧上市圈钱,不然撑不下去了

看看今年能不能一万台

车没卖几台,就开始上市了,我也是醉了

信息点很多,最让我震惊的是用户体验部门人数达到 1994 人,是所有部门中人数最多的