前段时间参加了鸿蒙智行 TECH DAY 技术沙龙活动，主题是鸿蒙智行电池安全。 这一次技术沟通会除了简单聊了巨鲸电池平台 3.0 升级外，还感受到了鸿蒙智行对于电池安全标准的严苛把控。 所以在这里和大家聊一聊本次 TECH DAY 技术沙龙的一部分内容。 一、巨鲸电池平台 巨鲸电池平台是鸿蒙智行整个电池平台，在这个平台至上会根据不同的车型配置不同的电池包容量和电池类型。 包括我们可以看到尊界 S800 首发搭载的 65kWh 的 6C 增程大电池、问界 M6 也会用的巨鲸 800V 电压平台搭载的 100kWh 电池。 但无论是哪种电池包，基于巨鲸电池平台之上，他们在安全标准上要更高，也就是同一品牌的电芯，巨鲸电池平台会提出更多更严苛的标准，例如电池包独立绝缘检测等等。 所以大家要注意，即使都是同一品牌的电芯，但其实各家追求的安全标准不一样，包括在电芯组成 Pack 时内部形式也不同。 例如电芯与电芯之间放置的气凝胶，有些是间隔两组放一组气凝胶，甚至更多，巨鲸电池平台就是一组电芯加一组气凝胶。 过去几年时间里，巨鲸电池平台已经发货 130W 个电池包，电芯数量高达 1.5亿颗电芯，这些电池包也都是提前 5 年满足国标，所以安全性是基座。 三、巨鲸电池平台 3.0 升级 在安全是基座的前提下，这一次巨鲸电池平台迎来了 3.0，这次同样是从用户角度出发，保障用户安全。 也是依托华为数字化能力，将电池安全推向智能化，更好的解决传统方案在极端环境下碰撞、进水、漏液等极端场景下，不能做到的全方位和全天候守护。 1、给电池配备上安全黑匣子 这一次巨鲸电池平台 3.0 新增了数据保护，也就是借鉴飞机黑匣子理念，给电池包上安全黑匣子。 这个黑匣子具备三重通讯冗余和三重供电冗余，以微安级低功率实现24小时监测，时时数据记录。 对用户来说可以最大化的保障电池数据安全，真的出问题了，可以快速定位事故数据，帮用户解决问题，不会存在说不清的情况，进一步保障用户权益。 2、、底部智能防护 电池底板应该是用户最担心的一块区域，因为他是离地最近的地方，驾车的时候总能遇到一些凹凸不平的里面，但又因为是在车底，所以用户基本很难察觉。 这一次巨鲸电池平台 3.0 针对底板做了智能防护。 首先是硬件方面，这一次通过硬核防护材料以及结构力学优化，底部防护能力提升了 100%，并且还兼顾了轻量化，可以说是“更轻更坚固”。 物理防护提升后，如果还真的发生了刮蹭等问题，用户依然很难知道，所以这次在提升防护能力的同时还加入了底部磕碰检测技术，不用弯下腰或去售后中心检查也能及时监测并预警。 3、防坡堤密封设计 第二点是防坡堤密封设计，得益于密封面积增加 50% 和防波堤设计的升级，电池包防水能力增强 200%。 对于用户来说，在极端雨水天气和涉水等用车场景下，更强的密封性能可以有效的抵御进水漏液带来的安全隐患。 4、渐变均温技术 电池温控以及一致性非常重要，既能保证电池寿命，同时也能提升充电速度。 这一次 3.0 也是了渐变均温液冷系统，能够精细管控电芯间的温差，提升电芯的应用一致性，延长电池寿命的同时，充电速度也会更快。 5、BMS 绝缘检测技术 最后就是 BMS 绝缘检测技术，传统绝缘检测技术无法解耦"车辆绝缘故障"与"电池包绝缘故障"的痛点，精准判断故障是否来自电池包；云BMS部署绝缘预警算法，通过端云协同实现7x24小时全场景守护电池安全。 以上是这一次巨鲸电池平台 3.0 带来的五点升级，可以看到这一次 3.0 从壳体、电芯、温控以及密封性进行了全方位的升级。 无论是事故发生时的数据保护，还是日常用车可能遇到问题时的监测预警，真的是把用户安全用车放在了第一位。 四、除此之外，安全用车其实不仅仅是电池包一个问题，跨域协同的整车安全更重要 所以除了针对电池包的安全追求外，鸿蒙智行也会利用整车协同实现全维度的安全，巨鲸电池平台也会协同 ADS、CPM 来实现全维安全。 1、我们都知道华为乾崑辅助驾驶很不错，所以鸿蒙智行辅助驾驶可以协同侦测障碍物，做到绕行避障减，最终实现减少电池剐蹭风险 2、CPM 协同，发生碰撞、电池冒烟起火的紧急情况，依靠安全冗余的芯片与专线，触发 CPM 机制，确保车门仍能正常打开，帮助驾乘人员逃离。 3、网联 T-BOX 协同，华为全自研的云 BMS+智能网联，24 小时看护电池状态，AI 实时诊断电池风险，联动 eCall 系统实现紧急救援。 这些全维度的保护最终落点是给用户足够的安全感，这也是鸿蒙智行追求的安全是最大豪华。

4/7 官方内饰传播 4/8 媒体上线静态体验 4/9 技术发布会 5/11 蔚来app开启配置 5/28 上市发布会（锁单） 蔚来销售透露的ES9节奏，看来提前半个月就会开启配置器，说是试驾也会在上市之前开放

3月17日启境GT7开启盲订后 很多来自全国各地的用户参与了新出行的晒单活动 - 分享了自己心水的外观颜色，选银色是最多的 - 对启境GT7的期待：长续航、内外颜色、价格...... - 为什么选择盲订：大家好像都是“颜控” - 还在对比哪些车型：腾势Z9GT/尚界Z7T/阿维塔06T...... 一起来看看大家是怎么说的！！

杨波亲自辟谣： 要出900V75度电池？ 蔚来杨波：假消息！ 3代蔚来应该就是102度电池起步了，放到3代5566上，这续航得起飞{:菜狗02:}

最近和华为的高管聊到了最近的舆论事件，特别是关于Z7的一些舆论问题。 他反而比较淡定，尚界这个品牌和问界等不一样，问界和华为这种品牌需要尽可能的正面，但尚界的知名度还是太低了，去年他们调研了，不到8%的知晓率，所以有时候他们会包容一些争议性的舆论存在。 我问为什么现在尚界Z7还没到店，他告诉我，其实Z7这台车的上市节奏是提前了的，差不多提前了半个月，所以28号后才会陆续到店，大家看到实车后，评价会好很多，华为做产品有自己的原则和底线的，不会容许鸿蒙智行里有低于自己标准的产品出来，特别是今年，鸿蒙智行的产品开发都成熟了很多的情况下。 全系896其实就是一个信号，更安全更能让普通人驾驭的智能轿跑，他们是这个路线，所以也不会去跑纽北或者其他类似的事情。 我觉得中配版还是比较超值的，大家周末可以去店里看看实车，再来评价。

尚界 Z7 内饰官图，但其实在之前的发布会上也都公布过几次了。 大家比较好奇，这车什么时候会有媒体体验内容出来，就我知道的要等到四月份了，再等等。