饭后散步来看看MONA L05，这台车数据看着比L03大很多，都到了初代G9的级别了，但看了实车后没这种感觉，还是感觉小小的，就是L03的Plus版吧。 看完车最大的感受是，我认为这套设计语言放在小鹏所有产品中，质感绝对的天花板级别，不浮夸，很均衡！是最能代表小鹏品牌调性的内饰。 车尾的黑色鸭尾恰到好处，让尾部显得没那么“憨厚老实”，但我还是喜欢L03的车尾。 还有图7的小挂钩，这可以挂啥{:疑问02:}

寻光而至，自在发光 很多人拍车只盯着车本身，忽略了光影才是画面的灵魂🌿 这次在上海老洋房街区，拍萤火虫寻光特别版，全程靠自然光塑造质感。 📸3个光影拍车核心技巧 ▫️抓侧斜清晨光 上午7-9点的黄金时刻，阳光斜扫墙面，梧桐树叶切割光线，斑驳树影落在车身上。硬光带出车漆曲面起伏，车身不再扁平，自带层次。 ▫️利用建筑做天然画框 红砖老洋房作为背景，墙面承接光影，车停在光影交界线。一半车身沐浴阳光，一半藏进阴影，明暗对比直接提升高级感，不会杂乱。 ▫️细节光影不能丢 不要只拍整车！顺光下拍内饰织物纹理，光影落在面料上，把细腻质感放大。大小景穿插，整套图叙事感更强。 寻光特别版，自在发光。 当光影落在车身，车不再只是交通工具，是街巷里流动的光。

巴黎车展，跑断腿计划收工了{:让我看看02:} 这次在巴黎车展遇到很多老朋友，打算出一期快谈节目。 有些还没来得及拍，但是聊的都很不错！和大家分享一个小小的预告： 零跑高级副总裁曹力。曹总分享了它在零跑出海的计划，现在出海销量占比已经20%，未来还有新的计划。和他聊的那一天，他刚好落地巴黎不久，眼睛还是熬得很通红，没过两天他又要飞回国内。 小鹏总裁王凤英。凤英总为数不多面对我们的一次，这次分享的也很多，大改以前的幕后风格。这次分享了包括小鹏和Mona未来的产品计划分布、Mona是否要独立、G9L的海外产品定位等等。 理想MEGA产品嘉禾。上次聊完MEGA Home ，这次没想到是在巴黎相见。我一直很好奇他作为MEGA的老车主，也是四代同堂，他是如何一步一步反馈到新MEGA产品上的？MEGA下半年出海也是重中之重。 保密的理想 Li 6 底盘工程师。这是第一次在海外开箱i6。理想在欧洲有一个独立的底盘的团队。他们有一些新的海外市场用户的思考，底盘和国内的版本我觉得有一些明显的差异，这次视频我会重点和大家分享这一点。 雷诺集团中国董事长苏伟铭。和苏总相见刚好是在两年前的巴黎车展，当时我们聊了很多中国本土化的产品、供应链和出海的计划，而在今年我们在巴黎展台上看到了很多雷诺新的概念的产品，越来越多的中国产品的理念和技术正在换一种方式出海。 小鹏智驾产品Oscar。和奥斯卡的见面是在上次的德国慕尼黑，他在小鹏的德研上跟我们讲了小鹏的VLA2.0第一次落地在欧洲的本土的市场。随后他开启了第二站来到了荷兰，而今天VlA又跟随着国内版本的迭代来到了巴黎，巴黎的环境相比欧洲的其他国家都更特别，而且更加有代表性。他说德国如果是科目一考的话，荷兰更像个科目二，但是真正要面对大考的就是在巴黎。

我其实很好奇L03和L05这两台车大家会怎么选？伟健给大家分析一波，你们看我说的对不对。 【差了哪些？】 要看怎么选，首先要分析L05和L03之前的差异到底在哪，除了尺寸更大、空间更大以外，还多了什么配置？ -尺寸大了多少？ L03尺寸：4650·1920·1600mm，轴距2850mm L05尺寸：4870·1930·1636mm，轴距2940mm 长了220mm，轴距长了90mm。一台是紧凑型SUV，一台是中大型SUV，从数据来看L05都快接近初代小鹏G9的尺寸了，所以体感上来看还是不太一样的。 -大了多少？ 暂时没有储物空间的数据，但可以肯定的是后备厢容积更大，后排腿部空间也更富余。如果说L03的空间是刚好够用，那L05就能满足各种带娃出行的场景了。 -多了什么配置？ L05新增后排娱乐屏、电动遮阳帘、双层夹胶玻璃、全新氛围灯设计、17.3英寸中控屏、座椅升级。（具体升级点请以官方为准） 可以说L05基本解决了L03上的一些痛点，再加上这两台车三电方面几乎是一致的。所以如果是你，你会选L05还是选L03？为什么？ 【产能很关键】 另外还有点非常关键，就是产能。L03现在交付最快都得近3个月（11周），而且还是增程版，如果是纯电版，至少需要4个半月（18周）。 那如果L05能更快提车呢？我相信会有这一部分用户从而转定L05......