「尚界 Z7 3 月底见？」 这次鸿蒙智行焕新技术发布会的 one more thing 环节就是尚界 Z7 以及 Z7T！ 车型定位方面，尚界 Z7 定位科技轿跑，Z7T 则是定位风尚猎装，阿迪个人是更喜欢 Z7T 整个设计的。 外观配色方面，尚界 Z7 及 Z7T 将推出至少 9 种多彩车色选择，这一次公布了晚山新绿、琥珀金绿以及电光紫粉三款配色，叠加已知的黑、白、灰三款基础色，也就是说后续将公布至少 3 款配色。 轮毂方面，尚界 Z7 及 Z7T 将提供 5 种样式可选，设计灵感源自都市都会元素。目前已曝光三款轮毂造型，分别为多辐条、五辐双拼色以及双五辐样式。 刹车卡钳部分，目前已曝光红色 Brembo、黄色 Brembo 卡钳，以及素色无涂装卡钳，共计三种样式。 内饰整体布局已在发布会上正式曝光，新车首发搭载随动四维屏；副驾前方的灵动橱窗从官方图片来看为一处可置物凹槽设计，具体功能与玩法还有待官方后续公布。 官方同时宣布，将于 3 月底公布更多问界 Z7 及 Z7T 的相关信息，我们也将持续跟进，为大家带来第一手资讯。

启境这款为AI时代准备的新一代智能猎装轿跑，值得大家“7”待！

「启境首款猎装也是 7 字辈？」 那头尚界 Z7T 刚首发亮相，这边启境首款猎装也有动作了{:机智02:}，根据图中信息显示，看来启境首款猎装车型将会是 7 字辈啊。 按现在这个宣发节奏来看，估计离实车亮相不远咯{:狗头02:}。

鸿蒙智行开年第一场发布会，从技术焕新发布会开始，确立技术优势后，接下来就能更好的给产品赋能。 在这场发布会之前，尊界也是提前和我们沟通了这一次尊界 S800 的技术焕新，结合发布会和沟通会和大家聊一聊这次技术焕新。 这一次主要是全新一代激光雷达，尊界 S800 以及问界 M9 都会搭载最新一代激光雷达，官方称之为双光路图像级激光雷达。 一、全新一代激光雷达 1、在发布会之前，大家都在纠结是不是 500 线，发布会是官宣不是 500 线，是 896 线。 2、激光雷达材质升级，这一次激光雷达外壳表面有一层高透钢化膜玻璃磁窗，这个高透钢化膜让表面硬度提升 25%。 这个升级主要是在以前他们发现车辆在行进时，前车可能会飘落一些物品，最终影响激光雷达的成像。 例如前面有一辆装满黄沙的车辆，行进中这些黄沙可能会飘落并击打到激光雷达的表面，时间长的话，表面有可能会产生细微划痕，略微会影响激光雷达成像清晰度和解析度。 这次升级之后就可以避免类似的这种情况。 3、其次就是内部升级，大家应该都知道激光雷达的工作原理，那就是激光雷达内部发射端发出激光，接收端接收反射回来的光，最终形成点云。 全新一代激光雷达叫双光路图像级激光雷达，其中双光路是指这次激光雷达是有一个激光的发射单元，但是有两个激光接收单元。 两个接收单元中以个是广角的接收单元，它的接收范围更广一点，FOV 大概是在 120 度左右，那另外一个它的点阵更为密集，它的接收角度是在 30 度。 在系统内部会把这两路接收单元的图像融合成一副激光点阵图，这个好处就是既能看得清远处的细节，同时也能看得清全局的路况。 这套系统的点阵密度是上一代激光雷达的三倍、分辨率提升 4 倍。 所以有了这个全新一代激光雷达以后，能够实现超高清的、超远距离、超精准感知能力的提升。 4、这次升级在性能上能带来什么？ 这一次全新一代激光雷达硬件升级确实比较明显。 在黑夜无光场景下，时速 120km/h，能识别到 120m 之外的 14cm 高度的小目标障碍物，例如纸箱、横倒的轮胎，自动进行舒适的避让或刹停。 如果是 30cm 高的障碍物，时速 120km/h 能在 162m 之外即可识别，并能舒适避让或刹停。 为了给大家更好的参考，现款尊界 S800 搭载的 192 线激光雷达做到的是在时速 80km/h 能识别100 米左右的30 厘米的障碍物。 5、最后就是体验的升级，在硬件能力提升后，软件优化后可以进一步提升体验，这个大家肯定是知道的。 因为全新一代激光雷达看的更远、更清晰也更广，所以如果旁边有车紧急加塞的话，那系统能够更提前预判到，包括对于乡村窄路一些复杂场景表现，肯定也会比现有的激光雷达表现更好。 二、尊界S800 和问界 M9 开启预售 除了全新一代激光雷达外，这一次发布会也公布了问界 M9 和尊界 S800 的预售价格。 尊界 S800 搭载全新一代激光雷达版预售价是 72.8万起，192 线是 70.8 万起。 问界 M9 搭载全新一代激光雷达版预售价 47.98 万起，192 线版是 46.98万起。 现在预定截止 3 月 31 日会有不同的权益，包括 1.5 万购置税补贴等等。 三、尚界 Z7T/Z7 正式亮相 最后的 ONE More Thing 就是尚界 Z7。 这次是亮相了尚界 Z7T 和电光紫粉的 Z7，新车会在 3 月底正式发布。 内饰方面这一次也公布了，采用我们熟悉的横置中控屏，副驾做成了灵感橱窗，估计是可以自定义不同的东西。 所以这次发布会重点就是全新一代激光雷达，继续保持辅助驾驶领先的状态，其次就是尊界 S800/问界 M9 的预售，最后就是尚界 Z7T 亮相。

和大家拆解下华为这颗 896 线激光雷达。 我们现在车上前档摄像头一般是双目，一个是长焦，一个是广角。 华为把这个思路做到了激光雷达上。 激光雷达里面也可以有广角和长焦，它的原理就是用两个芯片，独立接收和独立成像，也独立输出点云，然后用算法融合，所有算法不用在一张图里硬兼顾远近的算，当然这也是考验整体的带宽，毕竟计算数据量暴涨，意味着成本也不会低。 这算是目前一个高阶激光雷达范式的最优解，没想到华为一出手直接跳过目前市场主流方案，直接给个大的。 现在我们长焦和广角的需求是冲突的，长焦的激光雷达意味着 FOV 就要小，看远，广角相反。他们应用的场景也不一样，广角要兼顾加塞和补盲，长焦特别在高速和夜间，还要看小物体，兼顾的点不同。 现在两颗SPAD用两套光学，解决自己最擅长的部分，而且理论还可以互相冗余，即使极端情况下也不会坍塌。