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阿维塔T09 概念版全球首秀

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话题邀请:阿维塔T09 概念版全球首秀

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今天四部门发表了一份受限制管控的汽车创新设计汇总征求意见稿,目前没生效,预计2027年1月1实施;里面提到几点非常有意思的,给大伙简单汇总一下: 明令禁止不许装车的: 1、全隐藏式门把手(类似特斯拉那种) 2、折叠显示屏、柔性显示屏(类似京东方之前那套方案不行、但最近保时捷那种固定死的可以) 允许硬件存在,但开车的时候强制锁定: 1、零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床(还要做碰撞、锁止机构认证) 2、升顶装置(类似小米N90探索版那个) 要满足条件才可以装车的: 1、虚拟触摸按键 、压力触控部件 像灯光、雨刮、除霜除雾、等关键驾驶功能按键一定要保留物理按键;但是应急逃生、应急制动这类应急开关必须全部物理按键! 2、电吸门 必须要防夹功能,而且断电、故障情况下要有手动机械开门能力(例如最近说的理想i6) 3、语音、手势交互 开车的时候不允许主驾之外的人通过语音、手势控制除霜除雾、大灯、雨刮、车门、前机盖这些关键功能。 4、电子外后视镜 要做泥水、强光、雨雪这些恶劣环境的验证 5、空气悬架 必须要做高低温、重载、长里程、复杂路况的可靠性测试 6、百公里加速低于5 秒的性能车 必须要评估驾驶人适应能力、误操作风险,提交安全风险评估材料(这个应该就是要考试做题之类的了) 7、单踏板模式 和上面一样,也要做驾驶员评估(考试) 营销与使用层面的限制(强制要求): 1、不能虚假夸大宣传创新功能,一定要写明边界局限性。 2.、说明书一定要写清楚创新功能的正确用法,应急处理。 3.、不允许用违反交规的场景做广告(这个应该比较少) 看完这些,感觉都是活生生的例子和教训才积累过来的,大家有熟悉的吗。#汽车设计不得采用折叠屏柔性屏#

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MotorGogo 点赞 6 评论 7
新闻

售价 17.98-36.98 万元 吉利银河战舰 700 正式上市

10 月 10 日,吉利银河战舰 700 正式上市,新车售价 17.98-36.98 万元 ,共推出 6 款车型版本。外观设计上,战舰 700 是标准的方盒子造

维圈圈 点赞 7 评论 3
新闻

售价 16.79-19.79 万元 红旗天工 07 正式上市

10 月 10 日,红旗天工 07 正式上市,售价 16.79-19.79 万元,共推出三款车型配置。权益方面,新车享受 2000 元定金抵扣 12000 元购

维圈圈 点赞 8 评论 1
文章 新出行原创

新出行一图 238期:一图看懂 2026 款理想 i6 对比老款的核心升级点

上市即站稳纯电 SUV 销量前三、连续数月拿下中大型 SUV 销冠,理想 i6 的表现有目共睹。如今,2026 款理想 i6 如期而至。那么新款 i6 有哪些新

李十一 点赞 6 评论 3
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2026款理想i6六大升级亮点,你最心动的是哪一项?

  • ADB矩阵大灯(理想MEGA同款) 13
  • 智能电动前备箱(敲击+语音双开启) 7
  • 前排双零重力座椅(150度躺平) 8
  • 旗舰级双大屏(前6K屏+后4K屏) 6
  • 96度自研大电池(CLTC续航780公里) 14
  • 双芯片(高通8797+马赫M100) 13
小马 点赞 2 评论 2

启源真的现在每一款都比较强,性价比是真的高,15万以内,有800公里续航的车,还带激光雷达智驾,还要啥自行车呀。 和MG07,银河TT三台车一起,构成电轿新三剑客了。 我推荐大家买800公里版本的。

贺磊 点赞 8 评论 5

蔚来学家2年后重返论坛,et5t是乐道前唯一想买的蔚来车,终于要改款了。我对新 ET5T 的期待其实可以归到一句话:别只是把它做大,而是把它真正做成一台中国家庭可以当唯一用车的旅行车 1、车长/宽:5050mm以内,当前4790不到4.8,是符合全球B级市场的尺寸定位了,这次直接定位C级了,到5050比较克制的程度,座舱空间(尤其后排)可以重点优化体验,突破5100是没有任何必要的尝试。车身宽度不要增加!不要增加!维持在2000以内(收起后视镜) 2、造型:轴距来到3米后,不要牺牲外观,保持当前的流畅程度,前备箱的优先级远不如造型的优先级。C级尺寸遍地都是,有设计品味、足够优雅的Touring car非常稀缺。 3、座椅:蔚来座椅一般我是直接给最差评价,et5t改款需要重点优化,如下: 3.1 填充:不要为了通气量和按摩力度,把坐垫填充继续沿用那些软材料,真的只是试驾舒服,Touring要的是长途舒服,这是蔚来3代开篇到es8都存在的问题,es9优化了一些(层数多了而已)本质上还是非常烂的一把椅子。至于靠背的填充,可以为了按摩和通气量让步,希望采纳吧,那座椅部门我已经喷累了。。 3.2 坐姿: 三代电池厚度12.5cm,省下的60mm,尽可能去用上前排零重力,个人认为当前轿车前排零重力是唯一解决电车坐姿痛点的一条路(由于电池包厚度——高H点——长途驾驶难受)如果可以的话,中央通道可以偏向主驾驶一些,右腿有的靠才是真高速神器 3.3 宽度:坐垫宽度,不要因为不使用门板调节的方式就压缩,坐垫能做宽就尽量做宽一些,还是那句话,这是旅行车 3.4 后排配置:通风按摩请标配加上,别整选配了,没几个钱,让家里人能够通过投票最重要的是后排功能,你可以给的东西不好,但是不能没有,这十分影响消费决策

 4、补能:没啥说的,4C水平 5、动力:没啥说的,动力对比已经毫无意义,给后驱就26以内,不给后驱就28w以内,最终价格大概率也是如此 6、整备质量:控制在2200以内算极其优秀,控制在2250以内算优秀,增重至2300算没动脑子。三代轻量化希望不要忽视,蔚来现在也没钱送换电券和桩,100度的补能后续成本并不是小数字,「旅行家用车」能耗仍然是需要考量的 7、底盘:cdc+双腔没啥说的,都28w的车了。前后轴一致性做好即可,不要为了前备箱牺牲悬架几何!不要为了前备箱牺牲悬挂几何!!!!et5t和es8定位不一样,es8你可以做成配置拉满但是悬架水平中等的车,买轿车的,基本都对驾驶保留一丝热爱,哪怕30多岁,哪怕不再年轻
 8、其他:顶部支架能标配就标配了、轮胎能静音的选静音的(试驾家人后排体验为主)、轮毂你都玩了这么多限定版本了,挑个好看的

 具体也就这么些吧,说到底,我希望新 ET5T 完成的不是一次配置升级,而是把现款那种“我很喜欢,但是家里人可能有意见”,变成“我很喜欢,家里人也挑不出什么毛病”。 旅行车最怕的不是空间小一点,而是为了讨好所有人,最后把自己做得不像旅行车了。{:狗头02:}

anbozzz 点赞 21 评论 30
视频

澎程探索版,我最喜欢的就是这个壁龛设计。

00:27

我之前就说过,我是一个非常需要独处安静空间的人,我会把这台探索版打造成属于自己非常温馨的一个空间

雪卡同学 点赞 10 评论 9
视频 新出行原创

新出行视频 514期:和产品线孙玮颢一起聊聊理想新 i6

24:11

这应该是全网最详i6解读内容! 因为这次和i6产品线玮颢一起,和大家聊聊新i6。 他同时负责了理想L8和L9Livis,所以在整个理想新产品线中有很多理解,这次也聊到很多i6背后产品细节!

飞机先生 点赞 13 评论 6
视频 新出行原创

新出行视频 513期:静态体验 2026 款理想 i6

06:04

2026 款理想 i6 静态体验内容来了,本期视频就和大家快速的聊一聊 2026 款理想 i6 都升级了什么?升级后还有槽点吗?

小白同学 点赞 8 评论 1