06/29 2022
Wednesday

零跑汽车创始人 朱江明

从未来行业格局来看,希望电池制造商把电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低;而模组和 Pack,由整车厂设计、制造更有利。

1、福特将召回 F-150 Lightning 2、零跑第十万辆量产车下线 3、极氪首个用户共创充电站上线 4、广汽 MPV 概念车绿境 SPACE 亮相 5、奥迪一汽新能源汽车生产基地开工

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CHN集大成者

阿维塔11

阿维塔11 即将销售 纯电续航:700km
500万内最强SUV?

理想L9

理想L9 45.98-45.98w 纯电续航:215km
突破边界

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蔚来ES7 46.80-54.80w 纯电续航:620km
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理想L9产品经理评论区在线答疑,整理汇总~

心心念念的氪

再➕1,车机手机导航新方法

zeekr6个月1.5万公里的用车感受

极氪的海岸之旅

▶ 理想只是个堆料狂魔吗? 近期看到也有人讨论说理想没有核心技术,没有独家技术,没有重大科技研发投入,居然定价接近50万。我也说说对此的看法。 ▶ 理想有没有核心技术? 理想的护城河是对家庭用户需求的越级理解,目前没有第二家公司能有如此深刻的认识,理想L9是在理想ONE上加强再加强,所以为什么称理想ONE是Pro,理想L9是Max,因为他们其实同时同一个系列产品,就是为家庭设计的家用智能SUV,只不过Max配置顶配,Pro配置中高配置。 理想ONE是0-1的验证阶段,因此只能以供应商产品模块进行组合,但是供应商一直存在,而理想把1+1>2做到了完美的诠释。 理想L9是1-10的快速发展阶段,因此在全方位开始投入自研,辅助驾驶全栈(除硬件)、増程器、中央域控制器,并且在产品研发路线上也非常稳健,在不擅长的领域采用合资共同投入的形态进行,降低了自研风险。软件的自研将是理想汽车的第二个护城河,这不是靠人堆出来的代码,而是不断迭代总结诞生的。 ▶理想L9有没有应用创新? 理想的方向盘触摸屏+HUD方案是全球首个,以往的HUD是炫技为主,而这一次理想L9直接放弃了仪表屏,这种魄力意味他放弃了拐杖,一定且必须要把HUD的交互做好。而方向盘触摸屏则给交互形式产生了更多可能性。 理想的二排娱乐屏的3D Tof手势识别方案不敢说全球首个,但是从“应用创新”来讲,也足够新颖,手势+语音形成融合交互方案,2个月时间已经把基础功能开发到可用,可想而知未来的想象空间。 理想的无线充电可替换方案,原先的汽车无线充电板之鸡肋,在用过无线充电手机的朋友们来说,都感同深刻,这一次理想L9做到了可拆卸可替换的无线充电面板方案,而且还拉通说服了华为、OPPO、小米等为其提供无线充方案,一方面提升了L9无线充电的使用品质,同时还提供给手机厂商新的产品形态及新的市场空间。 大家可能会说,你说的这些有什么技术创新?哪个厂家都可以做,对,我说的是应用创新,不是技术创新,大家都可以做。但问题来了,汽车发展这么久,谁做到了?试问三联屏的设计发布至今被抄了多少个厂家。 ▶理想有没有技术创新? 这个就是重大科技研发投入,手机的产品迭代周期很快,抢首发早买早享受,在汽车领域抢首发我觉得没有意义,因为流水不争先,争的是滔滔不绝!理想首发8155芯片甚至是未来的8295吗?没有。理想首发激光雷达量产吗?没有。但是理想很扎实的在做每一步,理想L9发布的8155车机系统多流畅,辅助驾驶在交付时直接可用,这些都是印证。 而在辅助驾驶(甚至是自动驾驶)领域,这个领域真的非常烧钱,从算法、数据、硬件投入、高薪AI人才,成本是非常高的。在公开的数据集中,理想具有308 万帧锥桶、255 万帧施工标识牌、144 万帧异形车,这是什么量级的数据?另外理想还做了一个和特斯拉的学习场景总里程对比,这个表里理想排在第二。所以为什么虽然小鹏在辅助驾驶上每回合都快人一步,但是他今年年中依旧变更了销售策略,将辅助驾驶作为标配(理想的第一代产品就是标配),因为很多时候辅助驾驶的竞争就是数据积累的竞争。有时间可以再写个帖子分享下辅助驾驶自研的理解。 所以燃油车时代的技术创新和智能电动车的技术创新,维度不同,方向不同,很多车评人和大众的认识很多还在以燃油车的视角去看电动车,真的说不好不知道哪天燃油车就像诺基亚一样被淘汰。另外,苹果公司的核心护城河不是硬件,而是软件,在电动车一样是这个道理。 所以正视且直面才是对对手最好的尊重,2019年关注理想汽车开始,希望能在近2年内有类似车型可以进行横向对比,很惊讶也很可惜2019到2022(甚至到年底),居然依旧没有可敬的对手,这一次,理想L9我订了,而且我认为,理想L9将是未来3年内最具有竞争力的大型旗舰SUV。

手把手教你如何“薅”能量

方寸之间的生计和热爱--福州ZEEKR后备箱集市

【问界M5提车】只是因为在人群中多看了你一眼

最新动态:综合社区
咸萝卜配小米粥腾势D9皓日白实拍图,太赞了
智者胜根据5月2日至5月29日的上险数据,目前的新能源汽车销量排名如下: 1,理想:10685辆。 2,小鹏:8702辆。 3,特斯拉:8455辆。 4,哪吒:8175辆。 5,零跑:7501辆。 6,蔚来:5456辆。 ​
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Cc宁波车友群分享,2.1beta车机介绍
极氪小分队让自己老婆骑三轮车怼了,喷这点漆多少钱啊大哥们有知道的吗?
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泡酒签到第110天,记录一下 刚开始的时候没有关注新出行平台,后来发现这个平台还不错,然后就上了贼船了 每天做任务,真快,已经坚持了110天,等级也上来啦
看看车开着c11感受一下省城广州美景
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理想L9产品经理评论区在线答疑,整理汇总~

▶ 理想只是个堆料狂魔吗? 近期看到也有人讨论说理想没有核心技术,没有独家技术,没有重大科技研发投入,居然定价接近50万。我也说说对此的看法。 ▶ 理想有没有核心技术? 理想的护城河是对家庭用户需求的越级理解,目前没有第二家公司能有如此深刻的认识,理想L9是在理想ONE上加强再加强,所以为什么称理想ONE是Pro,理想L9是Max,因为他们其实同时同一个系列产品,就是为家庭设计的家用智能SUV,只不过Max配置顶配,Pro配置中高配置。 理想ONE是0-1的验证阶段,因此只能以供应商产品模块进行组合,但是供应商一直存在,而理想把1+1>2做到了完美的诠释。 理想L9是1-10的快速发展阶段,因此在全方位开始投入自研,辅助驾驶全栈(除硬件)、増程器、中央域控制器,并且在产品研发路线上也非常稳健,在不擅长的领域采用合资共同投入的形态进行,降低了自研风险。软件的自研将是理想汽车的第二个护城河,这不是靠人堆出来的代码,而是不断迭代总结诞生的。 ▶理想L9有没有应用创新? 理想的方向盘触摸屏+HUD方案是全球首个,以往的HUD是炫技为主,而这一次理想L9直接放弃了仪表屏,这种魄力意味他放弃了拐杖,一定且必须要把HUD的交互做好。而方向盘触摸屏则给交互形式产生了更多可能性。 理想的二排娱乐屏的3D Tof手势识别方案不敢说全球首个,但是从“应用创新”来讲,也足够新颖,手势+语音形成融合交互方案,2个月时间已经把基础功能开发到可用,可想而知未来的想象空间。 理想的无线充电可替换方案,原先的汽车无线充电板之鸡肋,在用过无线充电手机的朋友们来说,都感同深刻,这一次理想L9做到了可拆卸可替换的无线充电面板方案,而且还拉通说服了华为、OPPO、小米等为其提供无线充方案,一方面提升了L9无线充电的使用品质,同时还提供给手机厂商新的产品形态及新的市场空间。 大家可能会说,你说的这些有什么技术创新?哪个厂家都可以做,对,我说的是应用创新,不是技术创新,大家都可以做。但问题来了,汽车发展这么久,谁做到了?试问三联屏的设计发布至今被抄了多少个厂家。 ▶理想有没有技术创新? 这个就是重大科技研发投入,手机的产品迭代周期很快,抢首发早买早享受,在汽车领域抢首发我觉得没有意义,因为流水不争先,争的是滔滔不绝!理想首发8155芯片甚至是未来的8295吗?没有。理想首发激光雷达量产吗?没有。但是理想很扎实的在做每一步,理想L9发布的8155车机系统多流畅,辅助驾驶在交付时直接可用,这些都是印证。 而在辅助驾驶(甚至是自动驾驶)领域,这个领域真的非常烧钱,从算法、数据、硬件投入、高薪AI人才,成本是非常高的。在公开的数据集中,理想具有308 万帧锥桶、255 万帧施工标识牌、144 万帧异形车,这是什么量级的数据?另外理想还做了一个和特斯拉的学习场景总里程对比,这个表里理想排在第二。所以为什么虽然小鹏在辅助驾驶上每回合都快人一步,但是他今年年中依旧变更了销售策略,将辅助驾驶作为标配(理想的第一代产品就是标配),因为很多时候辅助驾驶的竞争就是数据积累的竞争。有时间可以再写个帖子分享下辅助驾驶自研的理解。 所以燃油车时代的技术创新和智能电动车的技术创新,维度不同,方向不同,很多车评人和大众的认识很多还在以燃油车的视角去看电动车,真的说不好不知道哪天燃油车就像诺基亚一样被淘汰。另外,苹果公司的核心护城河不是硬件,而是软件,在电动车一样是这个道理。 所以正视且直面才是对对手最好的尊重,2019年关注理想汽车开始,希望能在近2年内有类似车型可以进行横向对比,很惊讶也很可惜2019到2022(甚至到年底),居然依旧没有可敬的对手,这一次,理想L9我订了,而且我认为,理想L9将是未来3年内最具有竞争力的大型旗舰SUV。

春卷又开车 | 与理想L9实车初见后的赞与弹

#打卡理想L9# 前几天预约了今天去看L9,下班到万象城吃了晚饭,下楼来到c馆理想展厅,结果销售人员告诉我活动在中庭的一个临时展厅举行。来到露天中庭现场,没想到20:00多了还有这么多人在排队等着和L9近距离体验,这几年看了万象城举行的那么多新车展,还是很少见到这种场面。 展厅里面一台深灰色一台金色样车,灯光下两种颜色都不错,灰色深邃内敛,金色也足够克制。不得不说在灯光下实车比以前图片要好看得多,原来都觉得丑,实车看到还过得去,有点揽胜的影子,却要温柔得多。机舱盖上的环状行车灯比较吸睛,虽然够大,却也够精致,整条发光带在透明外壳的笼罩下晶莹通透,完全看不到像素点,这据说花了大价钱才造出来的灯环比市面上常见的是要高级些,确实要看到实物才有感觉。 和接待人员联系登记,经过简短的等待坐进了L9驾驶位。全包裹车门好评,再也不怕弄脏裤脚了;问了一下车身是正常高度没有调低,我176cm身高前后门上下车没有觉得异常,相信调低车身后女士进出应该也没问题,——看来电动踏板不是刚需了,多花了钱还降低了通过性。 对于L9,我最满意的就是座椅,前后三排都体验了,坐垫都很厚很柔软坐起来非常舒服,有坐大沙发的感觉,座椅按摩的力度也比较有力给个好评。第二排保持我坐下去膝盖离前排两拳距离位置,坐在第三排也不感觉局促,膝盖没有顶到前排,一只脚可以抻到通道,并且第三排也可以调节靠背角度斜躺着,前两排有按摩通风功能,所有座椅都具有靠背调节和加热功能,实在太难得了。 仪表盘的两个屏幕和第二排车顶的屏幕没什么说的,车上看个电影什么的前后排不用抢位置;音响效果一流,试放了音乐和大片的大场面环绕音效杠杠滴,50w以内汽车最好的应该没异议。不得不说理想汽车对国人的需求拿捏得死死的,这配置、这价格很难让人不心动,难怪他家一款车挑战蔚小两家数款车还不落下风。 不太满意的地方就是感觉有些地方稍显粗糙不够精致。我拉前后门把手的时候手掌明显硌到把手内侧一条塑料浇注的接缝,中控台表面大面积的软性材质包裹,感觉太简单了而且显得很老气,没有它要吊打的bba的精致感,完全可以花点小心思通过不同材质的拼接做出层次感,以及在接缝处加入光纤灯条营造氛围感,不过豪华感貌似也不是理想所追求的,舒适、实用更符合它的调性。 一直以来认为自己没有那么多5人或以上的出行需求,所以前面只考虑5座的suv,在es7和阿维塔11,G9之间比较,从没有考虑过L9。前晚L9上市发布会看到介绍后冲动之下下载app预订了,今天看了实车之后感觉L9还是挺香的,它基本可以满足男人所有场景出行的需求了。es7还是L9?就等7月中旬它们都可以试驾体验了再决一雌雄吧。

世上没有完美的产品,做产品究竟有多难?

车圈最懂的CEO遇上媒体圈最懂的主持人,像极了王自如遇上罗永浩

今天上午吐槽L9首任质保权益不给力的后续进展 接到理想总部负责销售的大佬打来电话,说看到了在新出行的L9质保吐槽贴,见图。调研了L9首任车主质保权益事宜,效率之高有点意外。和预定群友简单同步信息如下: q:为什么会有L9质保政策不给力的想法 a:1.相差一个星期看了两场发布会比较es7 L9 的质保权益,L9质保没es7好 ,es7是10年无限公里等等,es7蔚来用户也在吐槽从质保终身退坡一档到整车10年无限公里。 2.理想one首任车主是终身质保,L9首任车主5年/10w公里,L9权益退坡两档(跳过整车10年那档) 3.L9质保权益也劣于同类型增程器岚图的三电终身、免费救援终身,流量终身。 q:能否接受理想one 最新的质保政策,整车5年/10w公里,三电8年/16w公里,另外增程器质保额外加时间。 a:我是原购车预算35w,被L9产品力吸引增加了预算的奶爸用户画像。买L9准备开8年10年那种。所以相对更在意的是整车质保,因为L9上了很多最新的独创智能化硬件,现有5年质保期满怕维修费用不可控。 q:理想也听到了用户关于质保的声音,还有其他吗 a:最好作为L9首任车主能享受整车终身质保的权益。我个人能接受的是整车质保10年。L9发布会看完,产品力同价位没得挑,首发权益5000抵选配基金很鸡肋,对我来讲没用,是否可以兑换质保权益升级为整车终身。 理想回复了会回去开会研究看是否优化。 以上为电话沟通信息,仅凭记忆,会略有误差。 无论结果如何,切身体会到新势力头部造车公司真能倾听用户的声音,全程电话那头态度很诚恳。后来听新出行的@Bingo 说对方在理想的咖位很大,真是意外。新出行也蛮靠谱的,能当桥梁连接起用户和厂家直接对话,为这态度给理想和新出行点赞。 希望L9质保权益能大幅优化,在首发权益不给力的前提下,给首任预订车主一个惊喜。

静态体验完理想 L9,我有 6000字想和你分享

感谢新出行,直播处女座,也顺便把刚刚的一些想法转化成文字,分享给大家~ 一、发布会后的一些看法和感受 1.营销的两面性,好的地方是621明确后的一连串消息(短时间爆炸),坏的地方在3-4月份有的没的断档也不正面回应 2.专业的直播和非常好的台风,极致的产品经理作风,很佩服(自己是解决方案岗位,对方案+讲解的要求比较高),没有拖泥带水,简洁明了 3.很激动等待2年的时间,没有白等,特别是辅助驾驶(之前开2020款有点难受),这两年内逢人就说,给无数人普及电动汽车的好处、油车的问题,有朋友对此做了改观,有朋友入了2021款理想ONE 二、给 L9 泼冷水,昨晚全网都是一片好评,你们觉得 L9 还有哪些不满意或者可以优化、改进的地方 1.权益不足:对首批用户的权益不足,看到蔚来ET7的首批质量就有点担心,会不会有问题?质保时间是不是有点短,让人不放心。给到的优惠确实不多,仅仅给了5000的踏板优惠(当然也能理解为希望为后续的产品销售减少阻力,毕竟前面优惠多,后期用户就心里会膈应),但是我依旧觉得要给到位首批用户的权益,质保延长是比较合理的优惠。 2.购买体验:真的不好,说好的8点50就8点50,提前2分半,我很后悔48分才开始刷,我老婆在边上刷电脑,我在手机刷订单。 3.后备箱空间:对于理想ONE,我有三个不满意的点 (1)辅助驾驶能力,希望更强,刹车有顿挫感 —— AD Max很好的解决了 (2)纯电续航偏小,实际理想ONE高速只有100左右(满载甚至不到)—— 这次续航看应该是有一定提升,实际需要再测试一下真实续航 (3)后备箱空间太小,1300公里空间不足,300-500公里可以满足空间需求,占满了一个座位和底下勉强可以,甚至还要拿杭州的水 —— 提升不明显,略微提升(真心希望第三排前后可调或者其他的灵活调整方式),扩大后备箱的空间。 4.车头设计近看可以,行驶状态下可以,但是在远看图片的时候还是有点不好看(经过大D哥点拨@理想嘉-大D 出于保护昂贵的星环灯,所以没有在一个水平面) 5.ETC没有标配,体验不好,美观度欠缺,ET7有,L9没有。 三、你觉得 L9 算不算豪华车?怎么定义 L9 的豪华? 1.旗舰车的配置:关注的是全方位的配置,自动驾驶+智能座舱+车内空间+驾驶品质+补能续航,豪华的视角是什么?回归用户需求,我的需求是奶爸用车,我是一个非常以家庭为核心的人,也很听老婆的想法,我非常在乎我老婆和家人坐车舒不舒服,晕不晕车,至于大家说的内饰感觉较弱,我并不这样认为,我更在乎的是科技配置(在我喜欢电动车之前,我从小学开始对数码科技产品特别感兴趣),而这次的大屏真的太舒服太细腻了,如果非要在ET7的内饰和L9中选一个,我会选L9,当然参考L9,增加一定的木头类的装饰会更好。 2.最好的实用对我来说才是真的豪华,细节感触很深的几个点: (1)门框的车窗控制、二排空调的实体按键,之前有幸开过大众ID6,有一个REAR按钮很费劲来控制前后车窗等,第二排很有可能是老人做,实体按钮的空调件很友好,蔚来ET7也有很多都放进屏幕里面。实用王道。 (2)充电的优化设计,不用再拔掉了,很舒服,每天插拔一下充电枪就完事了,还能自动开关闭合。 (3)无线充电板升级,特别特别好,升级到华为、小米快充,像我们家里华为全家桶特别友好。

最新动态:理想L9社区
小白同学昨天理想官方人员做了一个 L9 产品答疑,回答了一些问题,我给大家整理汇总一下。 Q:为什么没有后排侧窗电动遮阳帘? A:试过,效果不是那么好,没有比隐私玻璃更好,然后会增加门板厚度,影响二排乘坐空间 Q:如果第三排有人坐着的时候,后备箱里有人不小心按到一键放倒会夹到人吗? A:不会,有感应 Q:锁车后车内 220V 插座还通电吗? A:不可以 Q:卡钳是什么配置? A:制动距离是 38 米 Q:行李架接口有几个? A:两侧,共四个 Q:电动踏板关上车门可以伸出来吗? A:可以的,可以手动控制开关 Q:后视镜加热有吗?据说右边后视镜不防眩目? A:后视镜加热有,防眩目降低驾驶员视野,右侧的后车光强度比左侧弱不少 Q:自动驾驶要像特斯拉一样额外收费吗? A:不会 Q:请问这车涉水深度和满载最小离地间隙是多少呀,露营会走烂路,谢谢? A:长时间涉水深度不超过半个车轮,最小离地间隙176毫米,还可以通过空气悬挂提高40毫米,就达到了216毫米。 Q:最小转弯半径是多少? A:直径 12.3 米 Q:L9 有手机操作直线驶入驶出拥挤车位功能吗? A:当然 Q:L9 是否保留了机械钥匙进入功能? A:保留了 Q:有没有计划提供浅色系顶棚? A:暂时没有 Q:L9 能否增加一项发电模式,就是让 1.5T 的发电机给电池电充满? A:有,强制充电到 80% Q:L9 纯电开到剩余 5% 才启动增程器是真的假的? A;纯电优先的强制纯电模式下是可以的 Q:电池安全怎么样? A:宁德时代的 NCM622 配方的阻燃电池,只冒烟不起火的那种 Q:副驾屏和后排娱乐屏能独立关闭吗? A:可以的 Q:后排电视能不让小孩打开吗? A:语音可以锁音区,防止二排娃唤醒 Q:L9 车内有 WI-FI 吗?乘车人员要是能连接车内 WIFI 多好? A:没有 Q:HUD 范围比较大是否会影响视线? A:不会的,而且提供了功能开关 Q:据说车内顶棚是织物的,我希望用翻毛皮包裹? A:理想L9的顶棚看上去不起眼,其实里面大有讲究,整个顶棚及B柱覆盖处都是负离子面料,手感细腻且十分环保,刚下线不久的展车,前几天我天天在车里面待四五个小时,都闻不到所谓的新车味道,这就是负离子面料及整车用料环保给用户带来的价值,旗舰级车内空气质量。 Q:前后屏幕同时播放,喇叭声音会冲突吗? A:只播放最后视频的声音,通用于各屏幕,同时有三个蓝牙音源,接蓝牙音源后,可互不影响。
Bingo【理想L9社区今日有奖话题】你预定的理想L9外观是什么颜色呢?金色、银色、灰色、绿色... 在本动态评论区回复,则视为今日话题打卡成功。 ———————— 【「理想L9社区今日话题」打卡互动活动规则】 从6月28号开始每天早上10点@bingo 会更新一条理想L9社区今日话题的动态(周六日只有一条),在评论区评论便视为打卡一天,累计获得各种打卡福利噢 活动时间(6.28-7.17 周六日只有一次,共18次) 面向用户:理想L9预定车主 【活动规则】 每打卡一天话题视为打卡成功; 打卡满5次即可获得 “新出行50积分”; 打卡满7次即可领取“新出行随机车载香薰”(价值20元); 打卡满10次即可领取“车载垃圾袋”(价值20元); 打卡满15次即可领取“新出行2022款 限量版贴纸”(价值38元) 注: 1、当天打卡才有效,今天补昨天卡无效。 2、奖品统一在8月上旬统计完发放。 3、注意需在新出行APP内参与才会被统计哦,APP下载链接:网页链接 4、打开新出行APP,搜索「理想L9社区今日话题」,即可看到这条动态。也可以关注@bingo 每日发的动态。
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谈谈智能座舱的不同路线:从心所欲不逾矩

露营最重要的是什么?当然是出发啦!

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【新势力车机?鸿蒙座舱?CarPlay?谁是宇宙第一智能座舱】 今天有朋友问我,怎么看待最新发布的CarPlay,谈谈我个人的一些想法。 商业社会就是不可能完美的,首先明确车机的核心功能,主要包含三大核心功能:辅助驾驶可视化渲染+车内空调、门窗控制+娱乐(导航+音乐)),以水桶效应来说三者缺一不可且同等重要。 从目前我的认知来看,后续的发展按照可落地的方向应该会分为几个层次: 1.第一梯队-车机手机双向互联互通(车机手机都很强):华为鸿蒙智能座舱,从手机和汽车两个产业来说,华为是最接近达到这个终局的,车机系统是鸿蒙的,手机系统是鸿蒙的,相当于手机+车机底层都由同一家公司定义,意味着手机和汽车的系统理论上可以实现全开放的接口,只有接口的全开放才能实现无缝流转和双向互动。(但是现状是问界M5辅助驾驶垃圾,这个维度的能力目前无法呈现,极狐阿尔法S辅助驾驶强,但是非纯正鸿蒙座舱) 2.第二梯队-国内新势力车机(车机很强,联动手机较弱):回顾数码3C领域这么多年,国产手机的崛起离不开手机系统本土化适配,适应国内消费者的使用习惯,三星、索尼甚至是苹果,至少在中国很多功能是无法被充分使用的,而车机系统其实类比就是更大块的手机系统,毫无疑问国内互联网新势力造车的企业更懂中国用户,而当前来看车机三大核心功能都能做的很好,唯一的核心缺陷在于对于手机互联互通的接口开放性受限各大手机厂商,无法像华为鸿蒙座舱一样做到应用的无缝流转。(但我认为这个是此消彼长的过程,比如我非常看好理想成为万亿企业,当理想的车足够覆盖市场时,手机厂商也自然会主动贴近合作关系) 3.第三梯队-特斯拉/苹果(手机或车机,强其中一个):为什么把他们归为一类?他们有类似共性的问题,特斯拉车机系统在辅助驾驶及车控体验不错,但是在娱乐应用生态受限于Linux系统底座注定无法有短期内快速发展,苹果CarPlay在娱乐上是顶级的,能够实现匹配手机的极致体验,同时这一轮WWDC升级也能实现车控体验的完美融合,但是存在2大核心问题,一方面是中美局势以及国外企业本身就不擅长做本土化改造,另外一方面在辅助驾驶层面的接口和能力是很难实现与整车厂的深度融合的。(一方面很不看好传统车厂做好辅助驾驶,一方面传统车厂和苹果都在各自擅长领域都具有很强话语权,车厂能否愿意如此开放自己的接口交给苹果是个大大的问号)。 第四梯队就是所有其他不解释,以上三个梯队都是值得期待的(相互学习借鉴宝贵经验,类似安卓与苹果的终局是体验的同质化),当然上述也仅表达对智能座舱单项的评价,至于整车的产品实力依旧要从驾驶感受及动力表现、辅助/自动驾驶能力、智能座舱体验、外观设计和车内空间要求、续航及补能方式等N个维度才可以打分,综合实力我依旧看好理想L9成为500万以内最佳家庭SUV用车选择,没有之一。 至于吉利收购魅族要做手机、蔚来准备做自己的手机品牌,我始终认为专业的人做专业的事,看似手机领域的技术壁垒和护城河很浅,可以当华为倒下后,国内的几大手机品牌都没能证明自己,高端品牌依旧立不起来,所以很多事情往往梦想很美好,现实很骨感。所以谁是智能座舱的宇宙第一,谁扎根智能电动车领域更深,谁才能有资格和有能力成为第一。

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薯片片香氛是不是只有开启的时候有点味道,过一会就闻不到了??? 不是持续性挥发吗
WbetterX不少媒体说et7的定位是行政级别轿车。 有点好奇,有多少是公司用户呢? 感觉都是家庭用户多。
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动态

随着昨天海豹官方车身颜色渲染图的公布,我也为大家整理了一份关于渲染图与实车颜色的对比图。 目前比亚迪官方并未发布官方的车身颜色实拍,我们进行颜色对比的实拍图依旧是各个颜色的实车谍照。目前比较有疑问的颜色是亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿以及迷迭灰。 亚特兰蒂斯灰基本可以确认就是图中看起来类似于“深蓝色”的车型,风卷草绿目前也只有一张较早期的谍照可供参考,颜色的准确度不一定高,最后便是最为神秘的迷迭灰了,关于这个颜色还没有任何实车图流出。

维圈圈
直播

直播中 | 张一根、小白同学和你聊聊哪吒 S

新出行在重庆车展体验哪吒 S 耀世版后,相信大家对于这款车型会有很多疑问,那么在 6 月 29 日 12:00,小白同学、张一根和大家直播聊聊哪吒 S,届时还会抽出幸运用户送出一些小礼品。扫描下方二维码/添加 xchuxing07 回复关键词加入新出行-哪吒S交流群。

张一根 评论 4
动态

来看下理想 L9 测试车的动态,刚好遇到了一个比较大的起伏路面。

小白同学 点赞 4 评论 18
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随着新能源汽车的不断发展,其覆盖的细分市场也是越来越多了。最早受限于电池包尺寸以及布局,大部分新能源车型都是以 SUV 车型为主。后来技术与市场逐渐发展,慢慢的...

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经典外表中蕴藏新技术 海外抢先试驾捷尼赛思G80纯电版

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捷尼赛思,这是一个“既新又老”的品牌,也是目前现代集团在华的最高端品牌。G80是捷尼赛思重返中国后推出的第一款产品,凭借其高端奢华的设计以及相比同级更丰富的配置,受到了媒体和用户的连连好评。随着全球车企的电气化转型,G80也推出了纯电版车型G80 e,在外观设计上它基本延续了G80燃油版车型的造型,但是它绝不是一款单纯的油改电车型。现在就跟随托马斯的镜头,看看这款G80 e能不能打动你。

咪车 点赞 1 评论 1
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张一根 点赞 3
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理想L9产品经理评论区在线答疑,整理汇总~

官方链接:链接直达悬挂系统靠谱吗?感觉这个东西特别容易坏放心,经过了严格的整车测试和三高测试~三电终身质保没有,影响太大了,你们团队怎么想的?建议我们会...

酱饼 点赞 13 评论 33
动态

补上昨日照片,千万记得入藏后48小时之内要做一次核酸,不然会变成黄码。😂😂😂在民宿认识了很多新的朋友,今天准备去羊湖一日游。

段宇 点赞 21 评论 9