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05/01 2026
Friday

理想汽车 CEO 李想

原地踏步的人喜欢确定性,认为大多数的成功只是因为运气。

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来自北京的车主—迤阳 在北京车展乐道面对面的首发爆料!(交流内容由车友本人授权整理发布,点评观点仅代表行吃个人) 李斌秦力洪沈斐均列席,对最近的乐道L90升级事件以及后续OTA计划的进一步披露: 1.关于乐道单O版的后续保障: 乐道纯视觉智驾跟banyan共线,因为都是orinX芯片,后续计划为banyan更新一版,蒸馏3-6月后更新到乐道单O平台上。随后进一步解释,因为Banyan用户基数在50万级,用户在全蔚来里占比最大,会是乐道单O用户体验的保障,不会放弃。 行吃评价:算力差别(四or单),路线差别(激光雷达or纯视觉),真的能成为保障吗?但无论如何吧,听起来是好事儿~ 2.关于乐道单O智驾的能力上限: 因为算力限制,停车场车位到车位,领航换电等功能都无法实现 行吃评价:有些失望,之前以为最少高速领航换电可以实现,现在看来提前判处死刑了。 3.关于第一次面对面的补偿方案后面的故事: 即现有乐道车主赠送5年NOA智驾,因为CBU机制,沈斐团队需要给智驾团队大概三个亿的费用,并不是大家想的毫无成本。 行吃评价:非常难以评价…我姑且认为真的存在如此大的成本,但拿这个成本为现已有5年免费到期后(部分车主是7年后)不知道还留存多少的车主赠送一个不知道到底水平如何的智驾免费,而让现在被所有车主吐槽,感受不到丝毫诚意,很难觉得是一个聪明的选择。希望内部再审核一下这3亿的必要性。 4.关于单O乐道车辆7月更新时间: 后悔更新晚了,应该先更新再发新车。 行吃评价:确实应该先提升老车主体验再发布新车。即使纯从卖新车的角度考虑,把老车的体验提高了再发布更强的新车才有说服力。 5.关于后续车机的新功能: nio radio 在做了,下个版本上乐道。旅程合并功能由沈斐亲自提给了开发团队,也在做了。 行吃评价:可以,很需要,两个功能提了很久了。 6.关于周边的开发: L60的车模型已经交了费用在开发了,L90的还没开始。 行吃评价:好奇L60的模型做的是带激光雷达的还是不带激光雷达的。 暂时总结就到这里,不知道大家满意吗? @贺磊 @小新同学 @赵叔 @猛猛的孟

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行吃 点赞 26 评论 77