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活动君
前天16:02

发帖赢充电基金|分享#比加油更好的补能体验🎁 随着技术的发展,新能源汽车的补能体验不断丰富,补能体验从400V到800V、从1C/2C到3C、5C以及10C、还有充电到换电,从排队充电到“饭未吃完电已满”,解锁了关于新能源补能的N种姿势。 这个行业也一直在不断产出更新更好的技术,证明了新能源补能从来都不是“妥协”,而是“进化”! 本君诚邀全网新能源先锋车主、爱好者,一起分享你感受过的那些#比加油更好的补能体验 |参与活动 1️⃣带话题#比加油更好的补能体验# 发布动态 2️⃣分享你的真实体验,比如: 🔋高电压充电5分钟续航300+km,从此告别充电焦虑 🔋换电出行的效率王者 🔋加油几百块到充电几毛钱的低成本日常 🔋从3C到5C充电功率峰值、速度的快感 ‼️请用更多你的真实体验,重新定义“补能自由”‼️ 👉点击发帖分享:链接 🎁 惊喜福利池: ✦ 优质补能分享*1️⃣0️⃣:50元充电基金(京东卡) ✦人气奖*3️⃣:价值180元的公牛车载放电转换器 ✦ 随机奖*2️⃣0️⃣:新出行100积分 活动时间:3月27日 —— 4月21日 *活动结束后 7 个工作日内完成开奖 ⚠️活动细则及注意事项 1. 原创内容,文体不限,发布动态/文章/视频皆可; 2. 图文:文字>200字、视频:时长>60秒可参与【优质补能分享】评选; 3. 人气奖评选规则:内容获得点赞+评论数之和排名前3,且>30; 4. 盗用图片、凑字数、洗稿、GPT生成内容等违规不参与评奖; 5. 每个用户ID仅可以获得一项奖品; 活动最终解释权归新出行所有,有任何疑问欢迎联系@木子阿 @阿平同学

比加油更好的补能体验

浅浅小女子
2025-03-24 · 蔚来ES7

蔚来在整个电车界以服务好著称,蔚来牛屋每周都会举办活动,让蔚来车主有满满的体验感。每一位车主都是蔚来的传播者,蔚来车主介绍成功后能获得12000积分+100牛值。 但是随着近2年蔚来车主的不断增加,蔚来所谓的海底捞服务便逐渐下降了,蔚来服务无忧的权益也逐渐缩减,很多蔚来车主也非常接受不了这一点。 蔚来售后服务方面,在经历过一次事件之后,我就被蔚来“一键维保”服务给融化了。 之前有一次出差嘉兴,我的蔚来ES7主驾座椅突然跳出来警报:气囊,SOS 2项故障,吓得我只能靠边停车🅿,焦急的情绪用上心头,同时我也非常生气,在异地,车突然出现了这个故障,真的让我产生了弃车的想法!好想把蔚来换了。 我只好赶紧联系专属群,小管家耐心得询问了车辆的状况,联系了技术管家,湖州的专员。由于临时出现问题,人生地不熟,小管家立刻帮忙临时协调,在短时间内让道服专员上门服务,到酒店🏨上门取车进行维修。 在当地办理完工作事宜,我依旧对上午蔚来ES7跳出来的气囊、SOS的故障还心有余悸,便就近去看车了。 在看车过程中,蔚来售后的电话打来了:孟小姐,你的ES7跳气囊和SOS故障是因为主驾座椅的插头松动了,您不必担心蔚来汽车的安全性,在试车过程中发现天窗有异响也帮您一起解决了。 接完电话,心里的石头也落了地,突然发觉,蔚来的售后服务很不错,不仅解决了车机故障,还主动发现了车里别的故障并解决了。 当拿到车的时候发现,车洗的干干净净,电也帮我充满了,瞬间成为了蔚来的忠粉,蔚来一件维保,融化了我!真有点后悔不早一点买蔚来了。 蔚来一键维保服务真的让我太省心了。虽然车子出现了一些问题,服务真的快速、方便,让在异地他乡的女司机,不用手忙脚乱,非常有安全感,很暖心。

蔚来第五代换电站蔚来与宁德时代达成换电合作蔚来汽车2024全年财报新款蔚来“5566”车型申报工信部新出行9车智驾GAMP大横评2025年新能源车怎么买不踩坑

MOON93
2025-03-22 · 蔚来ES7

为什么说换电代表未来

当蔚来与宁德时代宣布共建全球最大换电网络时,这场合作不仅标志着换电模式的技术成熟,更揭示了新能源汽车补能革命的底层逻辑。在充电与换电的路线之争中,换电以"极速补 查看全文

浅浅小女子
2025-03-21 · 蔚来ES7

随着电车的普及,各大电车界的大比拼,蔚来独特的换电优势依旧吸引了很多车主。最近比亚迪的兆瓦闪电充技术的发布,对蔚来换电冲击力挺大,但是我个人认为这样并不代表蔚来换电就该被淘汰。 但是兆瓦闪充技术在实际的应用场景中,受到的影响因素太多了,依然需要依赖高功率的充电桩的普及,兆瓦闪充对于电网容量和充电桩配置的要求会更高。目前兆瓦闪充还只是处于情绪价值阶段,但是蔚来换电站在全国已经布局了3182座换电站,其中高速换电站970座,充电站4401座,25686根。蔚来的换电网络越来越多,蔚来补能更方便。 快充,对于电车的电池损耗性极大,频繁的超充更加引发了大家对电车电池寿命的担忧,一般电车更换电池高达3-4万元,高档车电池可能高达6-8万元。而换电的优势在于不需要担心电池的损耗,每一次的换电都有对电池的检测,电池更安全。 蔚来换电,对于购买蔚来电车的车主来说,有好几个优势: 1、告别了电车的续航焦虑,电车可以开得更远,减少了纯电焦虑。 2、换电可以节约时间成本,换电仅需三分钟,一杯咖啡的时间,即可满电出发。只要挤出零碎的时间,即可让车子满电,尤其是急需用车时车子就只剩下一丢丢电量的时刻。 3、换电,让车主不惧怕打雷下雨,甚至是冰冷的冬天。在下雨天撑着一把伞,在雨中拉着一根笨重的充电线,给爱车充电的场景想想就够难受了。在寒风刺骨的冬天,拖着一根充电线,冻僵了的双手,尤其是节假日出行,那一长串的充电队伍,充电速度慢,充电时间久的情况下,换电面前真的优势满满。 4、换电的灵活性,长途出行可临时升级电池,降低了远行出门的焦虑。 作为绍兴的蔚来车主受益匪浅,浙江马上实现蔚来换电县县通,换电去哪儿都方便。虽然不是电区房,但是周边的换电超级方便,即使把电池🔋开到0,依旧可以稳稳的去换电,换电比加油更快捷!换电,才是电车的最优解! 蔚来换电站削峰填谷,反向供电给国家电网,服务于居民用电,使新能源汽车换电站成为了电网的“智能充电宝”。

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浅浅小女子
2025-03-18 · 蔚来ES7

蔚来到底和别的车企有什么不同呢?蔚来,以“海底捞”服务,打动的蔚来车主。 蔚来的服务,的确非常打动车主,让蔚来车主有尊贵的感觉。蔚来的上门补胎服务,蔚来驾享服务,蔚来上门理发,蔚来待客值守,帮车主处理事故等服务,给蔚来车主带来了太多的方便。 蔚来牛屋,蔚来车主的第二个家,蔚来牛屋一般都在商场的黄金地段,在牛屋里喝一杯特饮,和朋友聊聊天,确实感觉很不一样。 但是,对于有一些蔚来车主来说,他可能只享受了蔚来换电带来的方便,从来没有去过牛屋,也未曾使用过蔚来补胎服务。蔚来的“海底捞”服务,也只适用于购买了蔚来服务无忧的车主。 同等价位的蔚来服务无忧的权益也逐渐退坡,从之前赠送35张增值券一下少到20张增值券, 蔚来代步车积分从3500积分减少至1500积分等等。 虽然蔚来的海底捞服务非常重要,但是羊毛出在羊身上,相对而言,蔚来汽车卖价就相对比较贵。对于未使用蔚来权益的车主来说,性价比就比较低了。 不过也正是蔚来“海底捞”服务,牛屋,让蔚来车主可以更好得转介绍朋友,体验牛屋的蔚来特饮,体验牛屋丰富的活动。 蔚来的换电体系,让蔚来电车可以跑得更远,满足了开电车依旧要跑长途的需求。蔚来已在全国布局3172座换电站,蔚来换电仅需要三分钟,即使在寒冷的冬天,也不用下车去充电。蔚来换电方便,亦无需担心电池的衰减。蔚来的换电模式,还是非常吸引车主的。 蔚来最近的销量堪忧,财务状况也不够好。蔚来斌哥开始重视起来,希望蔚来可以变得更好,在中国汽车品牌中走出属于自己的道路。

分享你的2024年度总结带电出行的春节生活2025年新能源车怎么买不踩坑蔚来第五代换电站蔚来与宁德时代达成换电合作新款蔚来“5566”车型申报工信部

小新同学
2025-03-17

评论有奖|“把蔚来的尊严挣回来”,这篇员工问答你怎么看? 上周五下午(3月14日),蔚来创始人、CEO李斌面向产研集群全体员工进行了一场内部讲话,详解“基本经营单元(CBU)”的核心逻辑,动员团队尽快废除惯性,提升全员经营意识,交付经营目标。“我们要在有效的资源边界内,把钱花在刀刃上,把时间花在刀刃上,才有可能走出来。”李斌说。 Q:有什么机制能保证 CBU 朝着预期目标持续进行下去,不会沦为应付管理层的短期运动式行为? A: CBU 绝不是应付管理层的短期运动,而是积极自救的长期持续行动。抓经营主体、经营负责人的工作表现,形成闭环机制,定期去看和当时计划的经营目标是不是一致,如果做不到,那蔚来不会存在,现在竞争太激烈了,是全面竞争,做好管理是基本生存条件。 Q:怎么看待很多人说蔚来管理不行? A:外界质疑蔚来管理效率,很多讲的是对的,我们要认,我们既不自欺欺人,也不妄自菲薄,管理本来就没有止境,我们就从管理上把自己的尊严挣回来。 管理就是找到问题的本质,目标一致去解决它。别人质疑我们的管理,我们要做的事情就是靠管理把公司做好,只有这样才能赢得尊严。我们现在就是有错就改,小鹏能改好,我们怎么就不能改好? Q:CBU 短期内希望看到什么变化? A:希望全员提升经营意识。有很多部门已经行动起来了,不光是研发。大家一旦有了成本意识,就恍然大悟,有些钱真的不该花。比如说我们的门店,很多区域公司现在都在主动减掉一些低效的岗位。管理上要有自上而下的流程机制,但是要落地更多的要看到自下而上的行动,这是一个好的开始,但也不指望一两个月把问题都解决了,这是个要长期坚持的事。 Q:CBU 执行节奏? A:整个节奏是希望一季度把这件事情启动起来,二季度持续打磨,全面执行,三季度基本上要做到融会贯通。四季度靠这个机制,靠我们的管理的同时,靠新产品带来的销量和毛利率的提升,实现盈利。 Q:如何判断一个项目 ROI 高还是低?是所有低 ROI 项目都不做吗?比如说部门的体系流程建设、制定标准、前瞻的研究、基础的赋能工作等。如果所有事情都要部门自己来承担经营责任,对于基础建设、基础能力或创新类的工作会不会有抑制作用。 A:不要去把它对立起来。公司会分配一部分的资源去在预研项目上,当然这是很长期的投入。预研项目也要排优先级,不是所有的预研项目都是值得干的。每个人都要能思考清楚自己的工作到底有什么价值创造,无外乎两方面,一方面是开源,一方面是节流。预研项目总得搞清楚一个时间表,10 年后的事很长远,但不是眼下紧要的事。我们就考虑三年内的事,三年以后的事情公司层面确实没有资源支持,任何一件事情三年内起不了作用,那就不搞。 Q:工时填写是否真的能提升体系化效率?最后的结果有没有可能是大家看起来都努力干活,填了很多工时,但干得结果怎么样不知道? A:不填肯定是一点机会都没有。部分情况下工时可能没有那么精准,但再不精准也是一个正态分布,总有准的,总是在一个有限的范围内偏差。这不是我们不把账算清楚的理由。 (内容来源@21世纪经济报道) 评论区留下你的看法,3月21日随机抽取3名用户送出「30积分」。

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MOON93
2025-03-16 · 蔚来ES7

比起充电,我还是优先选择换电

作为蔚来的独特宝藏功能,换电在我心目中的重要性丝毫不亚于充电。尤其是今年过年时的一段长途出行,来回2000多KM,换电可是帮了大忙。换电的优势之一——高速多了一 查看全文

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