蔚来智能安全技术

1月10-11日，新出行编辑@维圈圈将体验蔚来最新智能安全技术，敬请期待！

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森林ks
· 蔚来ET5

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一代老6的智驾安全准绳 🚗 我的"老6"ES6智能守护日记 上次和大家聊了我们家小5的"钢筋铁骨"（全系钢铝车身+中保研TOP1车顶），作为SUV的一代老6在被动安全上其实更硬核——毕竟SUV天生结构优势，小5作为轿车都那么能打，"老六"自然更稳如泰山🏔️！ 虽然我的一代老6是2019年的"老前辈"，但它的智能辅助驾驶逻辑至今让我安心。要知道，一代平台都能做到这么细腻的安全交互，现在二代平台的5566们（四颗Orin芯片+激光雷达加持）只会更强大，而马上就要和大家见面的新一代55666标配神玑芯片+世界模型智驾，那就更厉害了，这个等以后再和大家分享！ 言归正转，接下来和大家聊聊一代老6的智驾功能在安全性上还能不能再战三五年？下在从三个场景和大家来探讨： 👉 方向盘脱手提醒 开启NP/NOP后，如果手离开方向盘，老六会分阶段提醒： 1️⃣ 车机仪表屏提醒“请轻转方向盘”+轻微提醒声 2️⃣ 若未响应，升级为“请轻转方向盘否则Pilot将暂时禁用”的屏幕红框警告+连续强提醒音 3️⃣ 如果还是没有响应，将退出辅助驾驶状态并转为人工接管。同时，该段行程将无法再次启用NP/NOP 👉 变道&匝道提醒 • 驶入匝道：仪表屏会显示“请注意路况，车辆即将驶入匝道” • 驶出匝道：提前2公里开始提示，避免错过出口🗺️ • 领航退出：若接下来的路段不支持NOP，会提前预警，给足反应时间⏳。退出时，会再次提醒“请关注行驶路线，领航辅助已退出” 👉 极端场景主动交权 遇到强逆光/车流量大/车道线模糊等情况，老6不会硬撑： 1️⃣ 立即触发"请立即控制方向"警报或“请手动向右变道，系统无法完成变道”等提醒 2️⃣ 减速至安全车速 3️⃣双闪自动打开（高速场景） 补充说明：强逆光的场景之一，我最近上班会时常碰到，因为我是往东开，再加最近太阳角度的原因，毕竟没有激光雷达的加持，能力有限 虽然"老六"是一代平台，但安全逻辑至今还是挺能打的——不逞强、不沉默，所有操作都提前告知+分段提醒。还有很多场景也会触发类似的提醒或警告，今天只是和大家分享了其中的一些场景。

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黑小二
· 蔚来ES6

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江浙沪电车消费新风向！ 蔚来在江浙沪地区的新能源汽车市场取得了令人瞩目的成就，展现出了多个方面的显著优势，引领着区域电车消费的新潮流。 高端纯电：30万元以上的高端汽车市场长期被外资品牌霸占。然而，蔚来凭借智能化体验、创新补能体系和卓越服务模式，在江浙沪地区实现惊人突破。以上海为例，2024年蔚来在30万元以上纯电市场占比高达50%，成为首个成交均价超30万元且用户突破10万的中国品牌。这一成绩不仅体现了长三角消费者对本土高端品牌的高度认可。2025年一季度全国纯电零售量同比增长45.2%，而增程式车型仅微增0.7%，在上海30万元以上车型销量榜单前15名中，增程式车型寥寥无几。这一趋势的背后，有两大关键支撑因素。一方面，蔚来在基础设施建设上成绩斐然，在上海建成187座换电站，核心城区覆盖率高达95%，用户平均3公里内必有换电站，补能效率远超传统加油站。另一方面，先进的电池技术让续航焦虑成为过去式，加之长三角超充网络密度全国领先，使得纯电出行更加便捷、高效，促使消费者更倾向于选择纯电车型。“包换区”网络：基建赋能，销量增长引擎长三角地区（江浙沪）在换电站建设上成果显著，累计建成1044座换电站，占全国总量的32%，形成了“换电县县通”的强大“包换区”。单座换电站日均服务近300辆车，这种基建优势直接转化为销量增长的强劲动力。浙江、江苏分别于2024年7月和11月达成10万交付，与上海共同构成蔚来“黄金三角”，三地累计交付量突破30万台，占全国近半数。用户对换电网络的依赖度不断提升，换电站对购车决策的推动作用十分显著。与竞争对手相比，蔚来的“包换区”网络效应为用户提供了无与伦比的补能体验，有力保障了销量增长。为了刺激市场需求，蔚来推出“5年0息 + 5年免费换电权益”的组合政策，效果显著。清明节期间新增订单超3500台，单日最高锁单1400台。与此同时，长三角地方政府对新能源车的路权、补贴支持（如上海免费牌照政策），进一步加速了市场扩容。政策与消费补贴双管齐下，让蔚来在市场中脱颖而出，为消费者带来了实实在在的福利。在高端旗舰方面，ET9已开启交付，ET5/ES6等新一代平台车型即将上市，进一步强化了其在30万 + 市场的竞争力，为追求高品质、高性能的用户提供了卓越选择。在大众市场方面，乐道L90瞄准家庭用户，萤火虫品牌4月上市，覆盖20万以下区间，让更多消费者能够享受到蔚来的优质产品和服务。与单一品牌战略的企业相比，蔚来的多品牌布局更加灵活、全面。 综上所述，蔚来在江浙沪的成功揭示了区域市场的三大核心趋势：高端纯电本土化替代加速、补能网络效率决定消费决策、政策与基建协同驱动市场爆发。随着安徽换电网络年内接入，长三角“包换区”将进一步扩大，为中国新能源汽车全球化竞争提供卓越的区域实践范本。#蔚来上海十万台# #蔚来冲电县县通# #蔚来有未来# #蔚来值得拥有# #蔚来换电嘎嘎香# #蔚来县县通# #蔚来#

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水晶晶晶Tina
· 蔚来ET7

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我为什么选择蔚来？ 过去几年奔驰宝马两个油车陆续都换了蔚来，也常会被朋友问：你到底喜欢蔚来什么？嗯，车好看，驾驶感好，换电快，服务好等等等，但是，最重要的原因还是：赞同它的“长期主义”——坚持自研，拒绝短视。 1⃣️关税战下的技术突围 最近，特朗普政府又故技重施，给我们疯狂疯狂加征125%关税，历史的剧本从没改变。 网友说：一代人有一代人的上甘岭！而蔚来和很多有远大愿景的中国企业一样，选择了一条更难却更长远的路。在智能驾驶领域，英伟达曾凭借Orin、Thor芯片几乎垄断高端市场。2024年，蔚来首颗5nm智驾芯片“神玑NX9031”流片成功，单颗性能相当于四颗英伟达Orin芯片，成本却大幅降低。这一突破不仅让蔚来ET9的算力飙升至2000TOPS，更意味着中国车企首次在核心硬件上摆脱了“卡脖子”风险。 不仅自研还要出海：与迈凯伦的合作、中东资本的青睐，都印证了其技术输出的潜力‌。正如小鹏向大众授权技术、零跑与斯特兰蒂斯联手，蔚来正在证明——‌知识产权的价值，远高于单纯卖车‌。而这一切的基础，是蔚来对自研的“固执”：从芯片到换电体系，高额研发投入虽被诟病，却恰恰是摆脱“卡脖子”的关键‌。 2⃣️长期主义者的孤独 有人诟病蔚来“烧钱”，但回顾历史，华为的麒麟芯片、北斗卫星系统，哪一个不是从巨额投入中涅槃？蔚来的研发投入的确远超其它车企，换来的是什么？——换电网络、全域高压架构、智能驾驶全栈自研……‌今天的关税战，让我们更清晰地看到：‌没有核心技术，价格战赢得一时，却赢不下未来‌‌。 3⃣️中国品牌需要“向上”的标杆 有人嘲笑蔚来对标BBA，但它的确以一己之力率先撕开了BBA垄断的高端市场，这种品牌高度的争夺，远比短期销量更有战略价值。如果所有企业都沉迷“性价比内卷”，中国制造何时才能摆脱“廉价”标签？ 从华为到蔚来，从芯片到电动车，每一场“上甘岭”都在考验一个民族的耐心与远见。这场关税战的终章，也必将是中国技术全球崛起的序曲。🇨🇳🇨🇳🇨🇳 “他强任他强，清风拂山岗。他横任他横，明月照大江。”这就是中国人的智慧和气度！

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开心撸包仔

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全网都在吐槽蔚来的智能驾驶拉垮，总说蔚来产品研发进度慢，在行业中并不是那么突出。但是，我们每一个人都应该清楚“智能驾驶”只是辅助，不是自动，不是无人驾驶……它只是在我们个人注意力集中且对周围环境有着高敏感度的情况下，适当缓解驾驶的疲劳而已。因此，蔚来在造车过程中把用料和安全性都用在我们看不到的地方……就像我自己高速上想偷个懒，单手开车，但车机会不停地提醒“请保持手握方向盘”。有车友说用大腿抵着，或者矿泉水给点压力，但这对蔚来来说都没用！安全第一是对用户最大的保护！

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安嗯嗯嗯

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参加了蔚来应急救援社群组织的急救科普活动，一组数据让我震惊：我国每年心源性猝死病例约103万例，相当于每分钟就有2人倒下 。而院外抢救成功率不足1%，仅仅因为大多数人不懂如何在“黄金4分钟”内施救。 心脏骤停的救治，是一场与时间的赛跑 4分钟内：脑细胞开始不可逆损伤，每延迟1分钟，存活率下降10% 。 唯一有效手段：胸外按压+AED除颤。AED（自动体外除颤器）能自动分析心律并电击除颤，操作简单到“听语音提示就能完成” 。 但我国AED普及率极低，每10万人仅15台左右，远低于国际标准的100-200台 。 这场培训，让我从“不敢救”到“敢出手” 蔚来专业教官手把手教我们： 判断意识：轻拍双肩，呼喊无反应即需施救。 心肺复苏：两乳头连线中点垂直按压，每分钟100-120次，深度5-6厘米 。 AED使用：开机后贴电极片，机器会自动指导，连我妈妈都能学会！ 更感动的是，许多蔚来车主在车里配备了AED。 呼吁：每个人都能成为生命的守护者 学习急救知识科普AED，蔚来这类公益社群值得推广。 打破“怕担责”心理：国内多地已立法保护施救者，放心伸出援手 。 不仅享受科技（AEB+AES）出行，更因这样的社群和车主感到温暖。 车可以载人去远方，但急救知识(AED)能带人回家。

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阿呜的行摄之旅
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道路千万条，安全第一条。 除了自身驾驶技术过硬，车子也要给力。以前油车时代，主要还是看车身强度、气囊气帘什么的，这都算被动保护。而在智能车时代，更要看安全感知硬件、安全算法等，尽可能主动防御，防范于未然。 我买车前做了充足的功课，整了个全是硬货的脑图！ 虽然说“实践是检验真理的唯一标准”，但交通事故最好还是不要发生在自己身上。不过有不少网友都晒过相关事故经历，还有每月蔚来官方公布出来的AES/AEB避险视频，我觉得数据不会说谎。 说到底，安全不该是选择题。就像我媳妇说的：那些没派上用场的配置，才是最好的配置。

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我爱gyt
· 蔚来ES6

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当安全成为本能：一辆蔚来汽车的“固执”与“平权”

我人生第一次被汽车“教育”，是在蔚来ES6的驾驶座上。当时在高速上变道，车机突然发出急促的警报，方向盘震动的同时，仪表盘投射出一道红光——后来才知道这是盲区监测 查看全文

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梨黎123
· 蔚来ET5

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这才是【真·安全平权】吧… 我的ET5开了两年多了，因为车技还可以➕蔚来安全做的很好，所以我的小灰灰算是平平安安🙏 最近安全这个话题算是🔥来看看蔚来的"安全双圈防御"体系： ✅被动安全防守圈： •全系标配超高强度热成型钢车身，A柱能扛18台ET5的重量！ • 7安全气囊+远端中间气囊，侧面碰撞时主副驾不会撞成"汉堡包" • 电池包经历245项魔鬼测试，针刺、托底、过充都不怕 ✅主动安全识别圈： • 激光雷达最远500米"开天眼"，夜间逆光也能秒识别行人 • 1016TOPS算力的Adam超算，0.01秒完成10万次风险计算 • ADMS驾驶员监测系统，你打哈欠它都能发出警报 • 全向AEB紧急制动，后车鬼探头都能刹停！ 🎯车主最关心的点： 1⃣ 安全配置全系标配！想加钱都不行！ 2⃣ 儿童模式自动提醒后排系安全带，宝妈福音！ 3⃣ 碰撞后车门自动解锁+把手弹出，逃生成功率提升300% 4⃣ 换电站实时检测电池健康，有隐患直接拦截 都说蔚来是陆地坦克！斌哥也一直被骂"固执"，被劝了800次减配...但就是劝不动，蔚来确实用"爹味"守护出行安全。

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