在售/即将发布车型
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2023款 75kWh 标准版电池容量 75kWh 纯电续航里程 465km 综合输出功率 480kW
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2023款 75kWh 行政版电池容量 75kWh 纯电续航里程 465km 综合输出功率 480kW
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2023款 100kWh 标准版电池容量 100kWh 纯电续航里程 605km 综合输出功率 480kW
58.6w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 100kWh 行政版电池容量 100kWh 纯电续航里程 605km 综合输出功率 480kW
60.6w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 100kWh 签名版电池容量 100kWh 纯电续航里程 565km 综合输出功率 480kW
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车友点评
社区动态
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记录一次车主年会，斌哥如约而至，从一位用户来看这一次年会。 珠海四周年年会，大概有 240 人参加，从下午四点到晚上九点，车主们的小 nio day。 斌哥大概五点半左右抵达，飞机晚点了一些，车友会负责接送。与之前一样，他背着一个 nio 包，身着商城的品牌衣服和鞋子。 接车是 ET7 ，用户的首发版。而夜间送车是 ES8 创世版。 斌哥下了车，在市集逛了一圈，这一次并没有买下手信，喝了一杯茶饮，和大家合影就匆匆进入牛屋，交付了一台全新 ES6 ，并且在副驾驶前方签下了名，对，这名副其实是签名版 ES6 。 年会的主题是，大湾区车友共创未来。 斌哥不忌讳大家说找工作的事儿，很坦然的说，希望大家都多帮帮忙，推荐推荐卖车。而斌哥在发言之前，静悄悄的说，大概率应该不用找工作了。 参加活动的车友，都需要自费 368 元报名费，240 个名额一夜售空，有很多车友都是慕名而来，但只能在附近观看。 抽奖、红包雨这些节目是例牌。 大概在 8点多的时候，在一位珠海 fl 的领唱下，斌哥上台和大家跳起了舞蹈。 看得出，他心情不错。 现场来自珠海、中山、东莞、广州、深圳、惠州的车友，自发的一起在现场唱了起来。 气氛很好。 随之，明天就是中山的见面会，活动结束后斌哥坐上 ES8 创世版返回休息，期待明天的见面会爆料。
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Banyan 2.0.0 的空调操作面板 真的惊艳到我了！ 结合最近座舱的思考，蔚来 Banyan 2.0.0 空调面板可以有几个借鉴的细节： -界面设计尽量简洁，有突出交互的重点。比如重要信息加粗，弱化其他无关信息，提高交互效率。 -有合理的触控面积，比如调节风向、温度、风量等，方便用于盲操。 -非全屏占比，2.0.0后空调界面用九成占比最佳，过去是三分之一屏，视线需要向下，实际不利于开车时眼睛的注意力。九成屏也利于缩放、顶部状态栏也可见。 -将按摩、通风、加热等在一个界面完成，避免反复跳转。 -动画转场细腻，营造质感和愉悦度。
闲置商品
精选内容
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