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小胖胖
12小时前

零跑携全系产品亮相2025上海车展,年轻人的高品质智能轿车B01惊艳首秀

【英俊的车车报道】4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会(下称“上海车展”)盛大启幕。作为头部造车新势力,零跑汽车携全系热销车型重磅登陆6.2H馆6B11 查看全文

英俊的车车
昨天19:57

#轮到西方人向中国汽车取经了#这不是一场自嗨,而是正在发生的现实。就这两天的车展发布会,已经有多个国际品牌打出新口号:“在中国,为全球”或“在中国,为中国,向全球”。 我理解这背后有三层含义:一是中国的造车技术,的确值得学习;二是中国的人才和供应链,必须好好利用;三是,只有在中国市场卷赢了,才有资格谈全球竞争力。 最直观的例子,就是零跑。车展前两天,老外最多的展台非它莫属。他们围着一台已经交付的B10猛看猛问:怎么才十万元出头的紧凑型SUV,能上激光雷达?怎么还用上了高通8295和8650旗舰芯片?怎么续航还能做到510-600公里?而且,还敢承诺电池、电机、电控、整车四项终身质保。真的是科技平权,好而不贵。 更关键的是,这还只是leap3.5平台的一款产品。昨天还展出了一台未上市的B01,显然后面还有更多杀手锏。在这种技术节奏和成本控制力面前,Stellantis果断入股也就不奇怪了。说不定,等这届车展一结束,想和自主品牌“联姻”的西方车企会越来越多。

2025上海车展

姚尧啷啷
· 零跑C11 EV

零跑B10试驾后我呵呵了一言难尽啊! 作为一名C11老车主,试驾小零B10后,感受颇深,一言难尽啊。操控上,B10的50:50轴荷比搭配前后差异化轮胎,车身配比更优,稳定性更强。B10不仅指哪打哪,玛莎拉蒂的底盘调教与后驱设置,让车辆牢牢抓住地面,快速精准地执行方向盘操作,操控灵活无比。 车身结构上,B10在前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动等关键性能数据上提升明显,日常起步刹车晃动更少,转弯时更有厚实感。在高配的激光雷达版在门店附近的莞太路试驾时,开启acc+lcc辅助驾驶,B10的表现比我的老一款C11的纯视觉效果更出色,直线行驶更稳定,红灯跟车与绿灯启动更精准,行车路线更贴合。 相信B10会激发更多零跑车主对辅助驾驶的深度需求。10万级就能拥有激光雷达版的B10,性价比极高,比起3年前我的C11在辅助驾驶上的进一步提升,老车主的我呵呵了!

00:59

零跑B10上市发布会零跑B10上市预售发布会

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