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【不懂就问系列】原来蔚来的“药方”在这里……? 看到孙少军是微博,蔚来上周大定超9000了!……蔚来全面复苏了。 对,蔚来还是那个蔚来,车还是NT2那些车……但价格打下来了,销量立马飙上去了。 看来没有难卖的车,只有不好的价……一旦价格到位,市场纠错就是那么直觉。 经历这一波,蔚来或许找到自己最佳的“节奏”(捷径)了吧?——大道至简,加快推新款,然后大大方方清库。谁说清库就是清完?完全可以“持续”清库,放心,市场不仅能接受,还更喜欢。 一旦掌握这个密码,就可以大致“规划”出NT3的“现实”路径了……NT3一定要贵!很贵!这样格局就立住了,NT3负责标杆,NT2.5负责口碑,NT2负责“持续清库”,完美矩阵。 等等,你问乐道?……蔚来这个清库价,还看乐道?这个价格,NT2的蔚来,产品力足够能再打好几年了。 问题来了,那NT3的ES8,最佳出手时间应该是? @阿平同学 @小新同学 @小马 @肉肉爸比 @木子阿
6月旅程月报来啦~! 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离:1660公里 🔋补能方式:9次换电,3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里,估计是这个月比较热,空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里,端午自驾回了一趟南京,杭州往返南京如果满电的情况下,走湖州是没有问题的,如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问,你为什么换电次数这么多,这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电,有时候会接上朋友去露营,去玩什么的,总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间,所以会自己提前换好电再去。还有一个场景,可能更小众,比如去杭州桐庐富阳日营(不过夜露营),为了有更充足的电量可以放电供应出来,会在去程换一次电,但往往发现露营用不了多少电,而且回程到家之后,还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊,你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的?一个月会换几次?
感觉最近大家都更关注新款G6,还好今天新款G9两波官图炸了一波 刚刚又发了一组图,是全新的配色星辰蓝,这次试驾活动场地最多的颜色就是星辰蓝,我觉得非常正确,这个颜色放在G9上就是恰如其分,虽然X9也有,我还是喜欢它在G9上的质感,G9的旗舰感觉确实出来了,看实物更加 我们也拍了一组hahahhaha~ 这次G9的王炸是把威巴克双腔空悬标配了,我两个买G9的同事微信轰炸我[doge] G9在小鹏品牌里的定位,其实一直在那,用的几乎都是最好的,四个车门,前机盖,都是铝合金材质,你看它现在的价位就知道难得了,25款依旧如此,还标配双腔空悬...今天评论区多少人喊真香 内饰这次带来新配色,月影咖(图4,图5),这个配色解决了一个大问题,就是门板上两代产品没改掉的钢琴烤漆,月影咖没有了,这款颜色比较淡雅,但还蛮有高级感的,我觉得会成为这代的热门选配,充电面板区域也重新做了包覆,手感摸上去比G6要好很多,这点不怕说的,G9就是走的小高级路线,要区隔开 然后就是方向盘升级成电容式方向盘,屏幕没有变化,没有流媒体后视镜[doge]害,这能看出成本压力了吧,之前选择Max才给前排座椅通风按摩,25款前后四个位置,全部给满,座椅填充全部重做了,更加贴合,柔软 三电也全部焕新,电池,电机,电控,全部是最新的,5C超快充没有缺席,峰值功率525kW,24款3C,25款上5C 我看了一下今天大家好像都没提G9支持5G[doge]是的,X9不支持的5G模块,G9这次补了,最开始的时候G9也是有5G的,至于具体啥原因就不说了,反正同学们,目前唯一标配5G模块的小鹏,就是G9 我问产品经理价格有没有惊喜,他回复我比较简单,放心,肯定良心,所以大家可以多关注下G9,25款的改动力度比24款要大的多的多,依旧很强
鸿蒙智行是卖车的,不是搞智能驾驶的业务口儿!华为智能驾驶归口在引望科技,引望科技就是华为车BU与车企合作的平台,这可不单纯的是一个技术合作端口,也是一个与车企股权合作的平台,也是唯一可以承载“华为汽车”概念的平台 成立引望科技的目的就是为了吸纳车企入股共同做大做强智能驾驶业务。阿维塔是最早与引望科技签署入股10%的车企,昨天第支付了二批资金57.5亿,累计资金已经到位80.5亿。阿维塔作为HI Plus合作伙伴,华为已经有300员工入驻,共同进行联合产品定义,联合营销,联合研发。 而鸿蒙智行是从华为终端部门的智选车业务发展起来的,与HI Plus模式主要的区别其实就是在车企自主权和销售渠道上
这期是智驾上班系列的第二期,车型是理想 L8。这期有些不一样,理想 AD Max 支持车位到车位,也就是在车位就可以开启智驾,直接到目的地车位。全程 80km 的智驾路线理想 AD Max 到表现到底怎么样?
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