肉肉爸比

聊聊ET7！很久没输出长文了 蔚来ET7一直是我很喜欢的车型，前年一开始非常的惊艳，NT2的设计语言初次呈现就非常惊艳，外观并没有为续航，空间一味妥协，风阻0.208，后排空间也非常大，反观德国老牌豪华劲旅的EQS为了风阻丢了空间，丢了颜值 当时有很多朋友像我一样，一直苦等ET7，大家期待值都很高。很快我大哥@欣风同学 提车了，他的车被我霸占了快1个月，出了一条内容http://t.cn/A6TlNzIm 欣风的车没有碰到其他ET7车主遇到的问题，没有异响，续航足够扎实，我体验是不错的，续航非常扎实，内外非常高级，小槽点是二排配置凸显不出行政感 初初交付量还可以，前面有大量订单，有个月甚至突破4349台，ET7由盛转衰是遭遇了品控问题，小毛病太多导致其口碑急转直下（特别是几次小电瓶事件），后面就泯然众人矣 对于很多人来说，ET7就是心中最棒的中大型纯电轿车 对于很多人来说，ET7也是心中遗憾的中大型纯电轿车 所以，这次ET7的改款，对我来说是很有期待，看下新款救的怎么样，看完之后，虽然不完美，但确实是大家心中行政轿车应有的样子，打动我的几个点： ●全新座椅，老款ET7座椅的感觉稍微比ET5软一些，但是还是很难调到坐着一直舒服的位置，新款采用了自研的座椅，骨架跟ET9同源，座椅包裹的不错，座椅可调的选项更多了，前后排头枕都可以电动调节，最大亮点是“迈巴赫”同款滑躺式座椅，后排角度27°-37°可调，之前虽然有气袋的加入，但是基本就是不可调的；舒适配置拉满，通风/加热全部分区，按摩点上都有加热丝，是真的很顶了，中间的座椅舒适性就一般了 ●后排屏幕，ET9核心技术下放了属于是，有的人说斌哥出尔反尔，我觉得行政级轿车上屏幕没有什么不对，但屏单独选装价格很贵，毕竟3k OLED屏幕，素质非常顶。先前有NIO Phone还有N-Box的投入，操作系统不存在问题，你不得不佩服，李斌看得确实长远，算力走的是N-Box娱乐主机，不会占用8295算力，保证操作系统流畅度，N-Box支持DP-in有线稳定投屏，也支持无线投屏，同时更支持NIO Phone各种应用流转，所以这方面其实会很打动人 我是觉得屏幕应该标配，但是看起来不现实 ●后排行政中岛，超宽扶手，两个40w无线充电，还有托底杯架，行政感觉继续拉满 ●音响也是ES8同款硬件配置，2230w的功率 可以说以上几个点，把初代缺少的行政豪华感给补上了。但是你说有没有遗憾，必然有，根本就没有完美的产品，现在的ET7已经足够动人 我觉得的小遗憾： ●外观没有变化 ●没有冰箱 ●后排没有遮阳帘，哪怕是手动遮阳帘 ●没有上ADB大灯 Ok，产品聊的差不多，最后话题回到，为什么下单了ET7！先说明，下单不一定真的买 两个原因，第一是对ET7的改动给与正面的评价，第二说出来你们可能不信！ 昨天晚上，我的ET5遭遇了追尾事故，虽然没有怎么受损，但是小5刚刚修好，又遭遇事故 说明什么？说明真的想让我换7？？？你们说是不是？ 好吧，最后发下ET5的受伤图，真的太惨了我的小5，肉妈看到这条微博应该会决定让不让我换[doge] #新能源汽车##新款蔚来et7北京车展上市#

之前极氪的智驾大家懂得都懂，所以这次千里挑战，还有一个特别想体验的 就是新版的AD能力 先说结论，进步巨大，纯高速来讲，完全可以算是第一梯队 主要表现，NZP状态下的跟车舒适性，变道（我调的敏捷）稳定性，避让大车的准确率以及施工场景的应对，都做到了，限速120km/h的时候，超车会越速去做 另外我觉得还不错的，就是没有高精地图覆盖的路面，LCC一样稳定 方向盘不会有多余的摆动，避让大货车功能也在线 对比极氪001的AD能力，说句脱胎换骨并不过分 极氪把这块能力补上，是非常重要的

现在稍微有点时间捋一下千里续航挑战的一些细节 007是800V的架构，在高速上充电有没有优势？ 我们这次就是随机在路上找了一个服务区进去充电，来到了衡阳的常宁服务区 007几乎从1%开始充电，到99%，花了47分钟的时间 这个我觉得挺满意的，如果只充到80%那速度会很快 峰值功率186.5kW，稳定在160kW 服务区都有这个能力，那相当好

简单聊下路上唯一一次充电体验 一脚直接到了衡阳常宁服务区补能，第一程开了527km 到服务区没有任何表显数据了 于是顺利成章补能，一开始，我对国网充电桩一点信心没有 觉得充电肯定要充好久，但是800V给了我惊喜 从1%不到，充到99%，花了48分钟，这速度太喜人了 充电功率在148kW左右 这次体验是不错的，没有浪费很长时间

昨晚凌晨成功抵达武汉，中午1点从深圳出发，凌晨1点到达武汉，用极氪007完成新出行挑战 1000km只充一次就到 一次跑了527km，一次到武昌收费站跑了515km 综合能耗百公里17.8kWh，行驶时间10小时51分钟，全程平均车速达到100km/h，驾驶员只有我一个，聪哥睡一路 讲真，挑战还是有的，从清远开始雨就没停过，路面一直是湿的，对续航影响贼大，第二段行程达成率一直在60%-65%之间，基本每20km续航掉30-40km，30km是最好表现[笑cry] 就这么恶劣的情况，极氪007两管电都跑出了500➕km的续航，而且两管电中间都没停过，充完电整备完毕，两趟都是5小时起步 007的表现，大家觉得可以不？ #电车可以跑长途吗# #新能源汽车#

1000km充一次就到这个活动太有意思，跟老板请了两天假，准备开干 这次挑战车辆是极氪007！ 后驱智驾100kWh版本，看下效果怎么样 充个电先

啊啊啊，大别山（ALPS）首款车型清晰谍照来了，虎扑网友偶遇ALPS，有点激动！！涂装很帅啊 关注ALPS也比较久，聊一些谍照中看到的东西 谍照后车窗直接贴上“比毛豆Y更棒”，这点不难解释，明牌对标Model Y 李斌从去年在各种场合都提到这款SUV，都是用换电版的ModelY来形容，这样应该大家会更好理解，它有更大的屏幕， 有更精致的内饰，如果说Y是毛坯房，ALPS就是精装房，大家还是可以参考现款SUV的布置，重要的是它不仅支持超快充，还可以换电，一出来就有1000+可用换电站 通过谍照，可以看到尺寸应该比Model Y大一圈，外观还是有一些NIO体系的影子在，左后充电口，小鸭尾属实再增添一些运动属性了，无边框后视镜也是个小亮点，大家还看到什么？？？ 最近ALPS各种测试开搞，之前谍照也看到顶部的两颗摄像头，这布局目前只有NIO体系独有，但还是那句话，不排除有LiDar的版本 这也是一台技术含量非常高的车，三电依旧自研；我听说能耗控制非常好，可以期待下 李斌面对面中透露到APLS首款车的价格比Y还低，这咋玩 在蔚来规划中，NIO品牌服务的是30万+的市场，那么20万+的王炸产品不就是这台ALPS（大别山）么。预算充足，该上NIO还得上NIO，打算买Model Y的朋友，再等一等（肯定更便宜） 接下来就看看，没有包袱，掀桌子的精装换电版Model Y有多强！ #新能源汽车#

感谢各位老板的祝福，小鹏X9提车报告来了（文字），视频还得再等等 关注MPV很久了，主要家里人真的多，六座/七座是刚需，纯电、智能、大空间是非常关键的指标，所以这两年一直在找合适的新能源MPV，始终没找到，大部分智能化缺失严重，作为新新奶爸，这点很难接受 直到小鹏X9的出现，才感觉这是对的车，所有需求点全部对上，而且价格实在太香了，所以没什么好说的，买下人生中首台MPV，肉妈一改常态，没有反对我买下这台车，还好静态拍车的时候我把她也带上了 之前说过，选的版本是702 Max 过道版，锁单前还在纠结到底是选择零重力还是过道，为了两个宝宝通过方便，最终选了过道版，外观黑武士，肉妈非常喜欢，今天几个看了实车的朋友，都说黑色好看，选色过程是，我起初想选白色，然后银色，最终肉妈一锤定音，选黑色！ 还有加了6000选了20寸大脚，X9无论是19寸还是20寸轮圈，续航一样，用的都是低滚阻轮胎，在续航没差的情况下，肯定选20寸轮毂，现在有5000选装基金，等于是1000选装大脚，超值 其它东西你想选都没了，我觉得香氛就应该放出来选，现在是跟零重力捆绑 选完以后，叠加完各种权益，再加上零元购了一张爱心P5券，落地不超过40万，真香爆 今天过来提车，交付说我是东莞第四位提X9的用户，提车的布景没有变化，跟G6是一样的，这次春节前提车的X9用户都会有送一束花花 提车礼包有雨伞、脚垫、四个头枕，行车记录仪U盘，雨伞/头枕好评，头枕很舒服，聪哥让我帮他买两个放在他的001上，单个头枕售价169 黑色外观特别要注意检查车漆，检查完之后就去办临牌，这次比较快，30分钟就搞定了，然后就可以直接开走了，开走之前我把两个宝宝的安全座椅也装上车了，X9有三个儿童安全座椅接口，这次都做了限位处理，还别说，安装起来还比较方便，三排左侧建议放倒，把安全座椅送进去，然后再把二排座椅往前移，就会有个巨大的空间让你安装安全座椅，对了，X9的上车高度设置的不错，抬个脚就上去了 从门店开回家大概20公里，X9的舒适驾驶模式真的很软，我会优先用标准模式，过一些有起伏/烂路的时候不会回弹那么多，单电机动力确实够用，动力初段很柔和（双电机也是这样），很符合MPV的设定，在环城路上开到最快90km/h，隔音还行，开高速的时候再给大家实测，肉妈在后排坐的还挺舒服，头枕跟她的高度不匹配，她说要自己买个合适的hahaha 到家之后我就把X9放到朋友门店贴膜，我自己出差汕头，更多的用车体验，回头跟大家分享 看大家有没有其他问题～准备开始规划长途出行了，肉肉上完这周就放寒假了，我得加班到月底，放假就出游哈哈😃