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新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

2022十大影响力电动车大V

通过被评选为2022十大影响力电动车大V所获得。

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

新出行认证：新晋汽车博主

简介：新能源老白鼠……蔚来、理想、smart

成就：首页推荐77次、社区推荐39次、精华推荐71次

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动态5小时前 【不懂就问系列】晚点AUTO的排版是不是有意的……？群里看到晚点AUTO的报道，斌哥谈乐道L90……假定L90量大管饱，“附赠换电功能”，那么算不算比加油更好的补能体验？但你看看这个标题，来，告诉我你的第一感觉…… 究竟是巧合，还是故意的？@阿平同学 @小新同学 @木子阿: 逗爸逗爸 3 2
动态10小时前 【不懂就问系列】恍然大悟，就说像不像…？领克900是最心动车型之一，不仅天地门吸引，旋转座椅吸引，颜值也是非常吸引……尤其是被“热心”网友PS的日行灯，更加漂亮了。不过总是依稀觉得这领克900的前脸似曾相识，直到在路上突然看到了霸王龙，恍然大悟，原来是他……？来不及拍后视镜里的照片，就在网上找了一张照片……现实中，你从后视镜里是看不到“AION”金属LOGO的，只能看到“一模一样”的日行灯哈。就说像不像？@阿平同学 @小马 @小新同学 @木子阿: 逗爸逗爸 6 1
动态12小时前 【不懂就问系列】阿维塔06内饰质感真不错…… 看到阿维塔06的官图，这红色内饰质感太棒了！非常像当年保时捷内饰的质感水平，一种非常工整、精良、高级的秩序感。无论内外，阿维塔在设计层面所营造出来的高端感觉，的确出色。问题来了，这种“高级感”能否支撑21.59万起的（预售）价格？ @阿平同学 @小新同学 @小马 @木子阿: 逗爸逗爸 17 1
动态昨天18:48 【不懂就问系列】试驾蔚来ET9最大惊喜……？终于试驾了蔚来ET9，虽然已放弃（因为没有五座），但依旧感受到蔚来那久违的“向往感”……蔚来还是那个蔚来，ET9就是能激发购买心的车。听我的，你一定要去亲身体验一下ET9……绝对值得一试了，就是目前最顶的感受！（还不知尊界S800会是怎样）什么天行底盘，线控转向，SKY OS，超级隔绝感的NVH……这些竟然都不是让我产生向往感的原因，因为这些本就是80万的意义嘛。一击即中的是很简单的两条—— 👉一听就爱上的音响，迄今所有试过的车里，最美最强最好听，没有之一的那种最……如果ET9下一波能出衍生车型（5座版）或NT3的ES7/8能上同款音响，那就是买车的理由，买新车图啥，不就是在车里的享受吗？ 👉一闻就知道的段位，ET9车厢里的香味（气味）极度舒适，但并非来自香氛，而是皮质本身的气息，绝对体现价值的……不在于贵，而在于值。感觉蔚来ET9就是为了旗舰而旗舰的典型，虽然确实（再次）证明了蔚来的实力，但目前的产品定位就是很窄很窄的客户群体……就是CEO们（当然也包括自媒体“CEO”们）。像我这样的家庭用户，或者主要自己开车的车主，ET9并不合适我……但试过ET9之后，我确实久违的重燃了买蔚来的念头，这的确是那个能打动我的蔚来！问题来了，不知道有没有用户跟我一样，特别喜欢ET9的造型和颜值，但希望能有大掀背和大五座可选的ET9衍生车型的？……去掉后排的“商务尊贵”，回归家庭的满配，用尊贵的权益衬托最贵的价格（对标M9顶配），这就是我想要买的NIO。如果没有……当我没说，哈哈。@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @阿鑫: +10; 逗爸逗爸 30 4
动态昨天17:59 【不懂就问系列】阿维塔06究竟会是小鹏P7+还是领克Z10……？发布会的时候，正好在深业上城，直接看到“同款”实车，哈哈。有一说一，阿维塔06称得上最美阿维塔，非常和谐，颜值极高……虽然车身尺寸克制，但内部空间堪称优秀！ CMF更不用说，同级顶流的……阿维塔就是一眼高端的品牌。而且直接原生鸿蒙座舱+ADS3.3，具备了爆款的一切基础……如果上市价给力，那就是目前我心目中的最佳轿车。唯一就是这21.59万，如果只是“起”，那么就增加了很多不确定性……毕竟06肯定是阿维塔用于走量的。希望阿维塔细品过去一年的两个鲜活案例——爆款的小鹏P7+和暴毙的领克Z10，命运的钥匙🔑就在阿维塔自己手里。问题来了，阿维塔的设计师，你能不能帮我把门板扣手封死成一个储物槽？ @阿平同学 @小新同学 @小马 @木子阿: +6; 逗爸逗爸 27 6
动态昨天10:03 如果蔚来也有油箱……？【不懂就问系列】十全大补，是不是补能究极解决方案……？前一段流传过的一张专利图，这几天又突然火爆全网……就连NIO POWER的沈斐博士都加入了讨论。蔚来换电已经被大家熟知了，身为蔚来车主，很肯定的说，换电就是纯电的最佳体验，暂时没有之一……不接受反驳，除非你也是蔚来车主哈。但，换电毕竟有一个“瓶颈”，就是换电站本身，只有有换电站的地方，才能“享用”换电……蔚来的解决方案就是“基建狂魔”，凭借一己之力已建成了3000多座换电站，而且还在快速增加，不仅打通了高速九纵九横，还要实现换电县县通！那么对于还没有换电站的地方呢？难道只能受困于纯电了吗？……不还有油箱嘛？嘿嘿。增程的鼻祖，理想是如何成为世界五百强的？就是因为理想用最小的代价解决了最大的痛点。（关于环保的指责可以先歇歇哈，你可以问问理想车主，他一箱油能用多久？）于是乎，完美方案是不是呼之欲出了？……换电+增程，双剑合璧，补能体验天下无敌了！在你喷“脱裤子放P”之前，关键来了，增程技术已由最初的“小电池+大油箱”变成了今天的“大电池+大油箱”，纯电续航增加了，快充也加上了，油箱再大点，一千公里综合续航轻松达成了……但似乎也并未完美解决增程车主平日纯电的“理想”，毕竟还是得频繁要去充电的嘛。未来可好了，平日换电，应急加油，这算不算新能源时代的是究极体验？关于“多此一举说”，咱是不是可以脑洞一下，如果蔚来有了“油箱”，再加上世界模型NWM+NAD，那么NIO和ONVO是不是突然间一举成为了市场最优解？问题来了，蔚来“增程器+小油箱”，有没有可能被开发成为真“充电宝”，成为灵活升级临时选项？ @阿平同学 @小马 @小新同学 @木子阿: 逗爸逗爸 2 1
动态前天16:18 【不懂就问系列】不知道租金如何计算……？北京的蔚来车主们（含乐道）有福啦——蔚来与北京未来科学城发展集团有限公司计划合作共建100座换电站！ 2025年3月26日，蔚来与北京未来科学城发展集团有限公司签署战略合作协议，将围绕新能源汽车创新、服务生态构建及绿色能源换电网络建设展开深度合作。双方计划共建100座绿色能源换电站，并在北京市昌平区先行合作，通过绿电利用、换电站补能新能源汽车充换电等应用场景，打造产、充、用、换一体化的标杆示范项目。问题来了，这个模式应该就是斌哥专访时说的换电站共建返祖模式，蔚来会支付租金，大概率是一个保底的概念，那么租金大致会是多少？是千人千面，还是区域统一呢？ @阿平同学 @小新同学 @小马: 逗爸逗爸 1 1
动态前天15:01 【不懂就问系列】乐道的学费有价值吗……？新浪财经官方微博发了一帖，标签是“李斌回应蔚来花钱太多和李斌戳破交付套路”…… 3月23日，李斌与媒体进行了闭门交流会时表示，蔚来从成立到现在交了很多学费，如果重来一次，很多钱肯定可以省下来。但我也不是神，我的团队也不是神，有的学费还得交。李斌表示，“我们也会吸取过去的教训，在新产品上市时，把库存积累到一定程度再上市。之前我们比较实诚，我老想，一款车产出来了，干吗要放着? 我最近脑子转过来了，既然大家要凑第一个月的交付数，那就凑呗。这相当于小时候玩游戏，在小河里面垒个坝，把水搞多一点，再一起放了。谁也做不到第一个月就交付那么多，就是垒一个库存。” ———————— 问题来了，乐道L60如果当初有库存，会是完全不同的结果吗？……如果小米YU7没有提前屯车，还会不会是爆款呢？ @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小马: +1; 逗爸逗爸 5 4
动态前天14:25 【不懂就问系列】乐道L90究竟有没有前备箱钓鱼凳……？斌哥接受专访时说乐道L90上海车展就会亮相了，也就不到一个月啦…… 根据拉面师傅的民间渲染图看，貌似车头跟lucid的gravity差异挺大的……那么是不是说明L90的前备箱大概率没有钓鱼凳了？按斌哥暗示的场景创新，最大可能性或许是萤火虫上那种干湿分离式的深坑？ @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @阿鑫: 逗爸逗爸 19 5
动态前天09:25 【不懂就问系列】雷神降世，片甲不留…？最近BBA们的“广进计划”屡见不鲜，大家都在热议“N+10”的“良心”，却往往忽略了背后的趋势……当“地主家也没有余粮”的时候，一定是（即将）发生大事了。世界竞争的格局改变了，首先是BBA们在国内，连高端市场都守不住了……目前正逐步退守欧美。而国内市场则逐步采用“打不过就加入”策略，越来越本土化。但，本土化虽然能解决产品力的追赶，但却无法解决定价的“追赶”……毕竟品牌资产（包袱）还在，那么就看品牌价值还能维持多久了。问题是，雷神来了……一旦小米品牌赋能汽车成功之后，汽车的品牌溢价就已经几乎不再可持续了吧？ @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小马: 逗爸逗爸 1 3
动态2025-03-25 【不懂就问系列】全行业最强融资能力之一……？转眼间，FF又融到资了……4100万美元，虽然不多，但对于小作坊来说足够支撑一段时间了。又改了FX品牌，号称AI底盘，大概率应该是国内某家的套壳？ @阿平同学 @小马 @小新同学: 逗爸逗爸 1
动态2025-03-25 【不懂就问系列】没有整车终身质保，怕啥智驾终身免费…？晚点对斌哥的采访这两天刷屏了……大家太关注蔚来的未来了，毕竟斌哥就是蔚来。我关注到斌哥对于智驾“收费”问题的看法—— “提问：今年大家都在卷智驾，很多企业提出终身不收费。在这种背景下，蔚来怎么发挥智驾对销量的作用? 李斌：首先，智驾费用不含在车价里，我们采用订阅方式，会赠送新车车主三年或五年，基本免费。长期看，我们不太会把它当做车的终端功能做。因为智驾的年度履约费用比大家想象的要高，涉及到数据闭环和后续服务。我认为大家没有把账算清楚，至少这么说，如果你打算终身免费，你的预提够不够?如果大家真的去抠财务，一辆车的数据闭环要有钱，这是十几年的持续服务，不是功能。” 斌哥的逻辑很清楚，也是下一波L3时代下，车企（通过保险）兜底的前提，这些“正确”的观点看上去无懈可击，但在残酷的市场面前，只能被现实“打脸”…… 试想一下，同样两款车，假设基本差不多，一款智驾终身免费，一款免费五年，你会优选哪个？……虽然五年后大概率都换新车了。（因为现在整车质保一般都是4-5年样子，划重点——整车质保）整车一旦脱保（虽然很多三电是终身质保的），就意味着维修成本的迅速提高，毕竟夸张的零整比是行业共识……那么换车的动力（压力）就会突然升高的。再来回看智驾，当没有整车终身质保的情况下，智驾终身免费（其实可以看成是一个营销话题）与五年免费车企成本其实差异不大，但对消费者买车时的决策差异却极大！不是你不可用智驾来收费，而是你不可以脱离市场……整个市场就是一个大型囚徒困境。在如今几乎没有厂家给整车终身质保的情况下，（首任车主）智驾终身免费本质上“惠而不费”吧？问题来了，小鹏的二手车也是智驾免费吗？ @阿平同学 @木子阿 @伟健 @双擎会铁皮 @小新同学: 逗爸逗爸 7 4