伟健

壬寅虎年限定勋章

2022年壬寅虎年限定勋章，盲盒抽奖中获得。

6周年勋章

使用新出行6周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

韩路老师在微博说的无敌的性价比，顶配很可能不过30万的全尺寸SUV，应该就是D19了。我前段时间也在北京体验了D19车型，今天在新出行零跑社区独家和各位小伙伴分享我的一些想法和感受。 零跑D19，顾名思义又一台9系车。 现在的8系、9系SUV层出不穷，所有产品身上都捆绑着旗舰、豪华的故事。几乎每款产品的功能配置、设计都很趋同，产品定义也一样，都冠以“旗舰豪华”之名，人人都能做产品经理。 那9系SUV离不开的永远是豪华，实质上甚至6系、7系的车都已经开始“豪华”起来了，真的是不贴上豪华的标签，就会影响整体销量的感觉。我认为这样反而适得其反，“豪华”在一些车型上反而呈现更多的是廉价精致。 我说这些是想表达其实除了产品豪华以外，大家更应该扯开一些“过度营销”的透明面纱，去认识用心做产品的企业，去关注背后的一系技术，去体验有创新的产品。 比如这台零跑D19，为什么二排三排能做到完全纯平？（不加充气垫且完全纯平）为什么增程能加80kWh的电池？带有220V且防水的超大前备箱是克服了哪些困难？ 我认为以上这些才是值得大家关注，是对我们真实用车场景有帮助的。D19这款产品很有趣，加上了很多我们没想到的功能，也是只有在零跑这种专研技术的“理工男”车企中才能看见。 D19这台车给我的感觉是很接地气，就是你看了之后立马能想到对应的生活场景，很想开着出去玩。 今天就说这么多{:狗头02:}那这台车会在22号正式解密，我们会有详细的内容讲解，敬请期待。

昨天看了某品牌最新的一台MPV，大，真的大

【小鹏多款车型登陆工信部目录】 在401批工信部目录上我们发现小鹏多款车型，有新车也有年款车型，伟健在新出行小鹏社区给大家分享： · 小鹏X9（纯电） 电池组110kWh CLTC续航710km 整备质量2740kg · 小鹏X9（纯电） 电池组110kWh CLTC续航750km 整备质量2685kg · 小鹏M03 电池组51.8kWh CLTC续航540/510/500/520/490/485km · 小鹏M03 电池组62.2kWh CLTC续航640/625km · 小鹏M03 电池组61.6kWh CLTC续航610/590/585/570km · 小鹏G6（增程版） 电池组55.8kWh WLTP续航325km · 小鹏P7+（增程版） 电池组49.2kWh WLTP续航325km 今晚公布的基本都是一些电池、续航等参数，可以看到小鹏X9应该是首次上到了 110kWh 超大电池，2025款都是105kWh的，续航也稍微提升了，最长续航可达750km。 那么两款有什么区别呢？伟健猜测是两驱和四驱的区别，710km是四驱，750km是两驱。这里有一个细节点，两个版本的整备质量只差了55kg，也就意味着四驱版增加了一个小电机。 Jacky顾带的三电团队还是很强的，之前就发了一个搭载在增程版上的800V混合碳化硅同轴电驱，他们团队真的是克服了很多困难才研发出来。但是新X9四驱版上加的不是这个，这个电机至少有80kg。 除了X9以外，M03 也上了年款，新增了61.2kWh电池组。 小鹏G6增程版和P7+增程版也来了，电池组分别为55.8kWh、49.2kWh，CLTC续航都是325km。我对这两台车的期望是，看看综合续航能否超过现在市面上所有的增程/混动车，哈哈。 最后是上市时间，我个人猜测会在至少也要在2026年1月份上市，总之会在2026Q1上市。

刚才在健身房跑步，因为是新酒店嘛，所以器械设备都是全新的，我发现这里的跑步机竟然内置娱乐系统！有爱奇艺！可以看视频！！？{:狗头02:}

确实好玩，图中展示的这台小布武装到牙齿！可以说除了车架是原厂的，其余所有都改了…..都改了电镀，应该价值大几万吧。 iCAR V23和小布也一样，用买包的几万块钱花在改装上，会给你提供更多情绪价值，结交到更多朋友，反正都是装饰作用，为啥不买大件的？

各单位注意，零跑又又又要发新车啦{:调皮02:}

小红书看到这台改装了大饼轮毂的X9，搭配银色车漆我觉得还挺有机甲风的感觉

小鹏明年会推7款新车，其中4台是一车双能的新车，你们认为会是哪4台？ 我猜这4台应该全是SUV{:思考02:}{:狗头02:}{:让我看看02:}{:调皮02:}

突然想到，明年零跑能否完成100万的销量目标，很大程度取决于A系列两台车能不能爆。

我突然发现深圳路上多了很多smart精灵5和猛士817，这两台车是现在优惠很大吗？

和我此前的猜想一样，不会说到2026年购置税“退坡”后，买车成本直接增加至少几千元，会有其他的补贴方式并行。 车企也不可能兜底，一台车实打实的几千成本，直接给用户减免兜底那财务肯定过不了。最多让利出一些购车政策，例如一些金融方案、选装基金等优惠政策来促进用户购车需求。 我也和车企高管讨论过类似话题，2026年购置税补贴“退坡”，对实际销售量会不会有影响？他们表达的意思基本一致，影响不大。