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《剥去流量后的北京车展 也有这些值得记录的人和事》 秦力洪站在首次亮相的蔚来四代换电站门口,标志性的笑容和我打招呼,说我们广东地区的媒体这两天能来到北京车展,真心不容易呀,我说是的,前天踏踏实实在飞机上坐了8个多小时才到这个柳絮漫天,偶尔一瞬间还颇有几分浪漫的地方。 但北京车展今年就没有这般的纵脱了,很多的媒体和参展商甚至在开展前的几个小时,才拿到本该轻松平常的入场证,展馆的面积比国内任何一个大车展都小很多,如果你没有具体的概念,我告诉你,蔚来上海车展的面积是3000平米,而这次北京车展的面积是900,摆下一个大的换电站,NIO LIFE,那么多台车后,几乎没什么空地了,很多的发布会听众都只能站着过道,由此带来更大的拥堵。 尽管不如意总是如约而至,但一次集中如此资源的展会,还是有那么多值得我们记下的瞬间,我努力在回忆中给大家汇报: 1:进北京车展有几个入口,但大多数人还是会从南门主入口进入,今年北京车展的交通出奇的好,往年都要提前下,步行2公里的路段今年居然可以安然的停在路口。南门入口处上方,就是小米汽车的超大广告,这个位置我觉得不仅仅是费用的问题,代表的也是地位和组委会重视程度,主场作战的小米告诉大家,“我的第一次,就让你们够受的”。 2:鸿蒙智行从上一届开始就是独立展台了,哪怕赛力斯已经搭建了自己的,且华为还要求赛力斯的展台不能放自己的蓝电。我去的时候享界还遮着黑布呢,回头又看了一眼,气场还是足的,特别是轮毂和正侧,还是有行政级车的那一份霸气,但头尾还是智界S7味道浓郁,回头看内部细节,这才是这台车的关键点,看能否去掉M9的一些油腻,有一些新时代豪华的味道。 3:不知道是不是有意,长安马自达的展台离深蓝很近,深蓝把自己03这台车给到马自达套了一个壳子,中国车现在也有了这个底气,未来福特丰田本田都会出很多类似的套壳换标的新能源车。这是对国人品牌认同的考验,这也是新能源车时代品牌金字塔重构的一个过渡时期,当年我们买凯美瑞,卡罗拉,迈腾,都想买原汁原味,都不怎么想买国内改的,而现在呢? 4:沈斐一直站在自己的得意作品,蔚来四代换电站的门口接客,我说:有了这个滚动播放大屏,配合国内几千个换电站,你就是第二个分众江南春了,蔚来的广告都需要马麟和你内部结算了。但可惜的是,他告诉我,只有四代才有这个屏,之前的都不行,我估计还是蔚来对改造的审美要求太高,我是真心建议全加上,时刻显示换电进度时间,间隔显示蔚来小广告。 沈斐还告知了一个重要信息:针对乐道等要做的三代站的改造仅需要几个小时就可以完成,等乐道一上市,1000多个换电站就等着L60去了。比我想象中的改造速度快太多了。 5:在极氪展台,没有遇上老朋友,可能他们都太忙了。但在展会的过道,偶遇了极氪大车平台的副总裁大云,她不禁感慨,009的光辉版真心是慢工出细活呀,我们当年评审普通版009的时候,这台车就在了,两台车一起看的。我就问了她一句,中央通道版的009啥时候来,她说快了,下半年有希望! 6:深蓝的318和酷黑版03我都看了,印象不是太深,感觉318还是比较小众的硬派,而不是坦克300,iCar V23那种大众都喜欢的硬派风格。我更为感慨的是长安最近的直播短视频风潮,董事长带队,每天搞。热情很高,但流量似乎还是一般,朱华荣说要打造长安的雷布斯,我心想:雷布斯真心不是想打就能打造出来的,每个企业还是要做自己擅长且真实接近自己用户的事情,我回忆起邓承浩当年的一些帖子,那些来得更真切一些,也更能打动深蓝的用户一些。 7:埃安虽然上市一直在等,但仅产品确实有新意。 以后的埃安网约车和TO C车彻底分开了,网约车是广汽的G标,而用户购买的车都是AION四个字母的标,很容易区分。但我觉得切换应该更坚决一些,埃安的产品力我觉得不错,特别是这次霸王龙的设计,以前的智驾比较拉垮,最近Momenta进来后,也提上去了,只是产品的SKU还需要进一步智能化。 8:蔚来ET7这个中期改款还是听劝的,基本上把大家诟病的所有点都改了,除了没法改的平台,横屏,后排空间这些外。我去后排真实做了一下,这个座椅真心不错,中央扶手也鸟枪换炮了,后排的前移放倒也很舒服,唯一不足的就是后排腿部空间,放倒后的膝部空间就不大了,等待NT3.0的ET7吧,我始终觉得,应该把ET9的所有东西放3.0的ET7上,轴距加大,而发布的ET9更适合叫EC9一些。李斌现在也开始调皮起来了,在一台ET7里安了一个机位,每一个被他带到后排的人都成为他拍摄短视频的素材了,这才是有网感的表现,期待他坚持下去,并认真看大家的评论,别只拍不看。 9:上到理想展台的二楼,感觉在开董事会一样,从李想到刘杰到马东辉,到张骁贝夫哲伦大巍硬哥,甚至包括大D这种列席董事,都围坐在一起,我刚和刘杰聊两句,李想就在后面大声招呼“刘杰,过来一下,我们几个一起把这个问题快速决策一下,利用这次车展,我们......”。MEGA的挫折让李想看到了组织矩阵不是万能的,自己也不是万能的。是人都会犯错,考验企业的,就是创始人知错就改的决心和企业迭代的能力和效率。 10:奔驰的展台永远都是这么的严肃而有条理,老朋友奔驰中国总经理段建军的文采永远都是那么好,每次发布会的演讲都是央视朗读者的水准,这次一进来就问我,“今天我的北京贯口还可以吧”。他告诉我,奔驰对电动化的投入一点都不会少,每一台电动车的研发都没有推迟或者暂停,未来的EQ会是一个技术品牌,而之前的EQ命名车型也不会改变了。 奔驰的努力还体现在全球董事长康林松身上,他前段刚跟随德国总理来了中国,回去后昨天上午才刚匆匆赶到北京,中午到展台后,持续的进行专访,直到下午5点多,展馆都开始闭馆。 11:现代(不包括起亚)和宝马MINI 的车,是我这次车展设计上最喜欢的两个展台,车的设计都非常有意思,包括内饰,屏幕,CMF等细节,都体现了他们设计师的成熟度,没有多余的设计感,也不是找存在感,就是把很经典的设计呈现在大家面前,可惜他们不太掌握这个时代的流量,产品被看到的几率还是太少,这多少有一点点不公平。 12:何小鹏还是标志性的抿嘴笑容,之前财报会上亲口说的,车展会发布全新品牌,本以为他打脸了,没想到还是用一页PPT来兑现了自己的承诺,大佬还是有办法的,哪怕台上是一台黑色的X9。此外他还豪言道:MONA的销量会超过SU7。事后的专访说,MONA这个品牌都会是A级车,是大学生毕业后最适合的第一台车,智能化会顶格。新出行文章下的留言我记忆深刻:现在的大学生毕业都是爹妈给钱买车,他们都要20万以上的。多少血淋淋的现实。 13:小米和仰望的展厅,是我昨天看到的两个仅存需要排队进入的展馆,雷总自然是见不到的,他这两天都会在外面看车,但昨天显然不是一个很适合看车的场合,他的看车被很多自媒体利用成了流量的法宝,全程跟拍,可惜雷总还是没去到最近的吉利展台,我期待有一天看到安聪慧和他的握手言欢,而胡峥楠也在旁边给两位介绍着他的作品。 但我遇到了几个老朋友,SU7产品经理孙维放,他之前在宝马总部慕尼黑工作,也在华晨宝马做过。 也遇到了小米公关总经理王化,聊起了小米回网友问的连续剧,他告诉我:他们做这个真的不是秀,而是每天晚上8点半有个“舆情结清会”,所有的部门都会参加,当天结清当天回复,不留余地,不给谣言留活路,不给网友留疑惑。而其他学小米这个的,都把文章当做一个车型亮点宣传文,那就没意思了。 14:很多朋友和我说,本次车展,他最喜欢的一台车就是iCar的V23,没有之一。 这确实是一台完爆其他竞品的车,在新出行投票上,也第一次出现完全一边倒的局面,这显然是这台车的操盘手苏峻最希望看到的局面。好巧不巧,这台车最大的对手,有着悦也Plus的五菱展台,就在他们的对面。悦也的操盘手周钘,也是我多年的老友,当我看到V23的第一眼的时候,我就和周金开同学说:你麻烦了。 昨天他和刘德(小米的总参谋长)在下面聊天,我拉着他上来和苏峻得会会,没想到这是他俩的第一次见面,君子间的对决总是这么客气,他俩还真的面对面聊了很多对产品的看法和见解,回头都上市后,看看他们这两台车的销量如何。 15:阿维塔是我昨天最后去的一个展台二楼,和陈卓雍军的见面总是直击主题,没有情面,我之前征集了新出行阿维塔社区网友的意见,没想到我一边和他俩访谈,一边还有新的问题不断涌入。他俩的访谈我最喜欢,从不绕圈子也不打太极,ADS和鸿蒙能升级就告诉你,座椅音响不能升也告诉你,同时告诉你为什么不能。这样的访谈才有意义,才能传播,而不是准备好问题,同时也打印好答案给领导的那种。 16:这次北京车展如果要说最大的不同,那就是老外媒体的比例完全不一样了,有了一些“国际”车展的真实意义了,我估计中国的很多免签政策也帮助到了这些海外的媒体过来,几乎每个展台都有海外媒体的人在拍视频,我觉得这才是最好的宣传。李斌说了一句话我记下了:以后海外要逐渐适应中国汽车的强大,而不是总是惊讶。希望我们能把支付签证网络等细节问题解决好,让这种交流更顺畅一些。 最后: 昨天深圳又是大暴雨,但幸运的我还能在零点前降落在宝安机场,从展馆走出来,明明马路就在眼前,但我还需要饶1-2公里的路才能走到路口。同行初晓敏昨天离场的时候写了一句:“忽然有种跳出这一世的感觉”,其实每一个昨天微信步数20000多但依然排名300多位的汽车人,又何尝不是同样的切肤之痛。 低头做工作的附庸者,抬头也是梦想的孤勇者。 避开车展喧嚣的林林种种红衣流量,那些信手拈来的从容和淡定,不就是源于这平时的点滴细碎嘛。 每个人都在说卷,既然内卷把汽车人都推到了这个悬崖的边缘,你我何不在这个边缘坐下来,顺便看看下面的风景,和唱支歌。 愿这个劳动节前的车展,每个人都有收获,无论参与者还是看客.…..

贺磊
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新出行社区“炫”车福利|北京车展门票免费送 2024北京车展将于4月25日开幕,27日开放公众进场!本届车展以“新时代 新汽车”为主题,各家车企会拿出怎样的产品应对?本届北京车展全球首发车117台、概念车41台、新能源车型达到278个,必将非常热闹! 新出行除了派出超强的编辑团队为大家进行报导,也为最关注新能源出行的各位,免费送出20张北京车展门票。 评论区聊聊你最关注哪些品牌、哪些车型以及有哪些期待呢? 🚗评论字数>15,点赞数>8,必得2024北京车展观众日门票1张! 🚗完成任务后添加@小新同学 领取门票,限量20张,先到先得!(可扫描下方二维码添加@小新同学 的微信) 🕙门票放送时间:2024.4.24 — 2024.4.26 展会地点:中国国际展览中心顺义馆、朝阳馆 展会时间:2024.4.25 — 2024.5.4 注意事项: 1、评论内容需与主题相关,且字数>15字; 2、评论点赞数需>8,禁止恶意水评论、刷点赞,违规者将取消获奖资格; 3、本次活动最终解释权归新出行所有。

活动君
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