中国电动汽车百人会论坛2025

中国电动汽车百人会论坛(2025)将于3月28日-30日在北京召开,一起看看今年会聊些什么

正在讨论
全部

朱玉龙YL
10小时前

#中国电动汽车百人会论坛# 上亿纬锂能也发布表了观点,认为大圆柱电池是新能源汽车最优解 1)标准化契合汽车工业效率要求:大圆柱电池从制造工艺到系统设计标准化,制造效率高,工序缩短,在线时间短,电池配置标准化,能在产品迭代升级中发挥效率价值。 2)原位升级实现灵活应变:以不变的尺寸和成熟材料化学体系,通过不同电量、快充时间及功率满足汽车多样化需求,缩短研发时间,降低研发费用。 3)零膨胀符合高质量发展:圆柱电池结构使其应力分布均匀,零膨胀,全生命周期质量稳定,相比方形电池,可避免因膨胀引发的复杂应力管理和售后质量问题。 4)本征安全保障驾驶无忧:大圆柱电池采用钢壳,强度高,气电分离,底部溃缩吸能能力强,能定向泄压,解决电池安全问题,让驾驶者无惧复杂路况。 大圆柱电芯技术路线优点,除上述提及的标准化、零膨胀、安全性外,还是天然的高镍材料载体,单个电芯热失控能量小,可做 CTB、CTC 方案。缺点包括技术不成熟,在设计、制造、工艺方面存在不足;产业配套不如方形电池完善;集成效率和单位能量成本低于方形电芯和刀片电池。 我个人觉得这波大圆柱还需要2-3年的时间把规模做上来,现在还在小孩桌吃饭呢

综合社区 中国电动汽车百人会论坛2025

莱特宁NEV
10小时前

蔚来沈电工@加电的沈斐 在 中国电动汽车百人会论坛 化身为沈会计,现场算了几个账: 1. 充换电设施运营数据账: 蔚来换电站达3217座,占全国换电站约3/4,其中高速近1000座,还有近2.6万根充电桩。换电站电驱房覆盖率82%,上海达96%,高速换电占用户电量83%,总量中换电占55%。充电桩超80%电量来自第三方,且集中在充换一体站配套桩和偏远地区。 2. 充换一体站投资收益账: 对比春节期间数据,蔚来1700多座充换一体站日电量约2700度,某友商1800个核心区域场站日电量800多度。宏观统计,同功率下,充换一体站电量约是单纯充电桩的3.33倍,虽投资可能是3倍,但每百万元投资收益更好,且换电站定价缓冲性好。 3. 车网互动收益账: 浙江区域公司百来座换电站参与调频,月收入近10万;南京区域公司参与电网需求响应,月收入也近10万。3000多座换电站利用峰谷电价差储能,每年收益超2亿。 4. V2G充电桩投资账: 在电动车保有量较多园区建设V2G充电桩,浙江等地若能两充两放,约一年半可收回投资,值得推广。 5. 开放合作发展账: 蔚来开放标准电池、换电站给友商,吸引企业加入换电网络;建设环节与合作伙伴开放,有投资、共建、加盟等合作方式;还有场地等战略合作,旨在提升整体效率,共同发展。

10:41

蔚来综合社区 中国电动汽车百人会论坛2025

朱玉龙YL
昨天18:41

卓驭今年准备开卷了! 卓驭科技 AI 首席技术官陈晓智在中国电动汽车百人会论坛(2025)公布新一代智能驾驶解决方案 GenDrive,分享了卓驭在相关技术领域的最新进展。 卓驭提出基于生成式 + 强化学习架构的端到端世界模型,具备强大驾驶推理能力,能生成多个平行宇宙并结合环境和用户偏好输出符合意图的驾驶轨迹,还支持自然语言交互调整驾驶风格。在预训练和后训练阶段,采用不同方式提升模型能力。GenDrive 功能突破智能驾驶系统驾驶风格 “同质化” 瓶颈,用户可自定义场景级驾驶风格,系统能在线学习模仿,支持自然语言交互,相关功能将于今年内量产搭载。 在 L3/L4 级别自动驾驶方案上,卓驭传感器配置将升级为激目系统,控制器采用英伟达 Thor 芯片旗舰算力平台,随着技术落地,L3/L4 级智驾能力将逐步实现

综合社区 中国电动汽车百人会论坛2025

莱特宁NEV
昨天17:12

昨天宁德时代 CTO 高焕的演讲,从新闻内容来看有点被断章取义,乍一看以为宁德时代在反对超充,这里把这部分连同前后内容截出来大家自己看看; 其实从前、后文内容来看,整体传达的思想还是呼吁行业加入超充的阵营,因为这也是宁德时代的业务范围,毕竟好几款超充产品。 至于「为了超充,过多牺牲产品的可靠性、寿命、安全,甚至能量密度,这其实是不可取的」,这句话在点谁,就全凭对号入座了。 这句话其实有点像“正确的废话”,套用在其他特性电池产品中似乎也能通用?最大的作用可能是获得新闻传播性,被讨论,效果挺好。

01:04

综合社区 中国电动汽车百人会论坛2025