小鹏G6改款

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兔纸小姐
1小时前 · 小鹏G6/小鹏G3

著名的鹏黑车主孟凯

本期鹏友是一位G6 755MAX车主,他是一位房地产程序员。对比了tsl和byd,最后因为空间和质感最终选择了G6。 虽然曾经是一位“鹏黑”车主,狠狠骂小鹏,但是后来因为也接触到了一些产品经理,对鹏厂有了改观。对于智驾的感受就是:在练号! 他觉得新的G6太香了,背刺啦!!! 上一位车主留下的问题:他的回答是会继续换小鹏!很喜欢新的G6! 他也问了下一个车主一个问题:说出小鹏车的的三个缺点? #00:15 自我介绍 #00:30 为什么会买这辆车&看过的竞品 #01:12 如何看待智驾 #01:48 会有里程焦虑吗 #02:16 想对鹏厂说什么 #03:21 会要小蓝灯吗 #03:59 还会买小鹏吗

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秋森旺
前天11:37 · 小鹏P5/小鹏G6

今天偶然发现我鹏智慧场景的原子能力又双叒增强了。 如图1,选择【多媒体】相比以前多了“播放录音”的选项。这个有什么用呢? 举个例子,以前我想让家人在上车时能听到一句“欢迎光临”,下车时听到“注意安全”,只能借助于【语音助手】里的“小P播报”(图2),让小P来说出上面这些话。 而有了“播放录音”这个原子能力后,就可以设置为播放我预先录入的任意音频(图3),比如自己来说一些温馨、搞笑或者甜蜜的话,或者其他创意。 目前一段录音仅支持30秒(图4),不过添加多段应该没限制。 这么有趣的功能,还不赶紧试试!

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伟健
2025-03-24

小鹏上周14K大定的成绩,预料之中。从发布会何小鹏念出17.XX的人价格起,G6就注定火爆。 进店量暴增的人同时也带动了P7+的增长,这就像是去年第三季度,买M03的朋友因为不想等车太久,因而提高预算选择G6! 伟健不尬吹,站在行业的角度在新出行小鹏社区和大家分享两点: 1、用户对3C/5C感知不强 P7+的增长还说明一点,其实大家对5C和3C感知还不是太强,觉得3C已经很牛了,就是90分和98分的区别,只是少部分极客用户会追求极致的充电效率。 我回头想想确实如此,绝大部分的普通用户也不会每天像我一样做充电测试,纠结如何才能获得450kW的最高充电功率,毕竟90分也不错了。 所以无论是P7+的3C还是G6的5C,这都不是大家购车最重要的决策,因为用户对3C/5C感知不强,最重要的是G6、P7+的产品力。 2、保G6保G9的决策成就了爆单 今年是鹏厂产品大年,去年贺总带我在鹏厂内部评审完几台车之后,伟健就一直强调2025是产品大年。那这意味着什么?意味着需要今年会发布的车型多,意味着工厂产能可能受限,意味需要和供应商有更多配合,要拿到更多的产能,意味着要有舍有得。 在发布会结束后的几天,其实按照鹏厂内部的产品节奏,应该是到了下一台车的宣发节奏,毕竟这台车在年前就已经发布了官图,如果此时发布,或许会抢占G6的市场。 但很明显,现在来看这台车的宣发节奏放缓。我们也不难猜测这一切都是为了保G6、G9,特别是晚交付的大电池版本。 托马斯也一直在微博跟大家最近分享G6、G9产能提升的事情,估计不久后就能看见成效。 所以我认为现阶段保G6保G9是必要的,蛋糕也需要一口一口的吃。

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