免费充电,有多便利?

分享你的爱车免费充电的经历,谈谈具体的充电感受,是否需要排队?是否真的免费?过程是否丝滑?充电速度如何?至今为你省了多少钱?你觉得哪家的免费充电权益最给力?不同车企免费充电的政策会影响你的购车决策吗? 一起来聊聊吧

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T虎啸龙吟
03-27 · 比亚迪唐EV

特来电通知对部分车辆限充保护

摘要:为保障广大充电用户的合法权益,为用户提供安全的充电环境,我司根据有关部门的充电安全建议对部分品牌和车型进行了限充保护。


Q:为什么会进行限制?

A:动力电池长期使用后会出现老化问题,故障率升高,出现故障应及时进行检修维保。而部分车辆品牌已倒闭破产,电池故障无法维修,长期运行存在安全风险。动力电池自燃事故往往发生在高SOC状态,限制满充SOC可以有效降低事故发生概率,因此,为了保障广大充电用户的充电安全,我司通过风险评估对部分车辆进行了SOC限制。



Q:是否可以取消限制?

A:无法取消。通过限制直流充满SOC值的方式可以提高充电站的安全性,为了您及他人的人身及财产安全,我司将严格控制部分敏感车型的充电SOC值。如您的爱车在限制范围内,建议您确认爱车认证信息是否正确,多使用交流慢充方式为车辆充电,车辆发生故障及时维修。如有疑问请致电特来电4001-300001客服电话。

零跑C11 全系新老车主终身免费充电 免费充电,有多便利?

子规梦_秦鹏好友
03-14 · 小鹏G9

🌟小鹏悦充自营电卡限时促销活动
[庆祝]活动时间:3月8日-3月31日
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小鹏G9 免费充电,有多便利? 小鹏充电

逗爸逗爸
01-18

【不懂就问系列】“免费权益”究竟价值几何……?

自从中国新能源市场被“新势力”品牌开启新世界之后,终于变成了今天的模样……
试想一下,再过去燃油车年代,除了雷克萨斯4年保养免费一举成名之外,付费几乎就是天然的常识。

但从蔚来开始,终身整车质保,终身免费道路救援,终身免费流量,竟然还有终身免费换电……新势力凭借海底捞版“变态”的服务,硬生生开出了一片新天。

自此之后,各种权益成为了新势力的标志之一……一时间,仿佛没有什么含金量高的权益,就枉称新势力了。

时过境迁,数年间随着竞争日益加剧,内卷无边无际,各种权益开始慢慢淡出历史舞台,拼价格逐渐成为当下的“唯一标准”。

比如NIO,全球最好的服务,创8车主终身不限次数免费换电,各种积分兑换……有多香,恐怕只有蔚来车主心里明白。但无法忽略的另外一个事实是,NIO真好,但也真贵。此时,键盘们会说,这是羊毛出在羊身上嘛!

不可否认,从数字角度分析,平日正常用车,我5年多还没开满10万公里,免费换电确实帮我省了不少钱;但如果按10年用车计算(大概率10年肯定会换车了),总共节约的成本或许真赶不上车价的优惠幅度。

仔细想来,却还有另外一个重要因素不能忽视,那就是“情绪价值”……终身免费换电,意味着你根本无需顾及“节约”二字。相信我,这绝对会是一种“美好”的感觉。做个不恰当的比喻,如果给你发一笔奖金,你大概率会省着花;但如果给你发一张指定商城的购物卡,反正不能取现,你反而花得更爽,对不对?

免费的补能权益,就像是一张大额预存卡,让你真正享受补能自由……试想如果理想给每个车主发一张年度油卡,专车专用(无法挪用),那还有理想车主会在高速服务区排队充电吗?

最近我很关注的昊铂HT,突然就推出了终身免费充电的超级权益,每年2200度电,可以在90%以上的第三方充电桩直接使用,相当于部分实现了补能自由……注意关键词:终身、终身、终身。

如果让我选车价优惠和终身免费充电,我会毫不犹豫选择后者……(防杠预备,品牌肯定精算过,二者价值必然相当)原因很简单,为了“心情愉快”。

毕竟论设计调性、论配置用料、论豪华科技,昊铂HT的性价比本身就已经不错,尤其我最喜欢鸥翼门版本的顶配(虽然顶配还不够顶,有遗憾),以30多万的价格,在叠加终身免费质保和终身免费换电,真心值得。

只可惜,在新能源市场的下半场,新品牌确实需要更大的付出,才能事倍功半……(智己LS6之所以力挽狂澜,全系标配高阶智驾,真800V平台,劲爆的“砸锅价”功不可没。)

回到昊铂HT,终身免费充电,不仅有诚意,而且有话题……至于市场表现会如何,我谨慎乐观。毕竟如今的市场,甚至已经进入负毛利率时代,不看谁家车好,更看谁家价狠。因为市场越来越透明,只有既要又要还要,才能胜出吧。

我个人十分期待昊铂能补上三区空调,后排座椅通风的大五座“必备刚需”配置(类比理想L7、问界M7),把终身免费充电额度打通(可跨年)……因为,我真想买。

@阿鑫 @阿平同学

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Beautybaby33
01-17 · 领克01 EM-P

免费充电这个事情也确实没真正体验过,不过以前体验过充电桩故障导致计费是0元的,也白嫖冲了好多次,最厉害的就是当小区的人都知道那台充电桩是故障免费充电后,当你还没充满就被人拔了....后面是物业公司跟充电公司要电费的时候,核对才发现充电计数器对不上,然后把充电桩给换了,从此结束了0元充的时代。

当然免费充电确实很香,会有一种地板电开都不心疼的感觉,随着电费越来越贵,右脚也是越来越节制,能滑行的就滑行,能缓慢加速的就缓慢加速,换做0元?跟车距离绝对不会超过10米,红绿灯前面都补一脚油,动能回收直接关闭,出门地板电不心疼。

回看了历年来一些充电记录,日常慢充普遍在1.32-1.65元1KW之间,去快充站在0.8-1.1元之间,而且都是第三方的充电桩,希望能修建更多车型品牌,用本车型的APP充电那种充电桩,能给一些充电上的优惠卷也挺好的,重点是得有充电桩地锁,不然充电桩前面都是燃油车。

其实现在充电的价格要么是全天固定价,要么是按照谷峰时计算,但是服务费是固定的0.6-0.8元之间,电价便宜的时候,服务费贵,电价贵的时候,服务费便宜,总结来说怎么优惠也都还是收费,没有0元冲划算!

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