大包子狸

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2022十大影响力电动车大V
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通过被评选为2022十大影响力电动车大V所获得。

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2023年度报告勋章
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2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

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简介:新能源智能汽车、智能家居爱好者

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会“害怕”的VLA?怎么还敢来到了城中村!

在我们过去的体验里,一款好的辅助驾驶系统的核心体验大概是“安心”、“轻松”和“高效”,但会“害怕”的辅助驾驶模型你见过么? 没错,云戎启行作为最早提出VLA模型的辅助驾驶玩家,就真的落地了市场上第一款学会“害怕”的系统,有幸提前体验了这款系统,详细的体验稍后输出,先来看看一段超复杂性的小巷穿梭吧。 从这段视频里你能看出,系统在哪里害怕了么?

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拍车牛马日记|也是好起来了,女助理来了?!

上一集女助理可可老师初次亮相就把我骂了,那我一定要为难她一下,不给点厉害看看,这我以后怎么干。 好在上海的路况足够复杂,让可可老师充分体验下蔚来世界模型(NWM),让她也感受下我的体验,开不好,就只能拜拜了。 【拍车牛马日记】系列进入第三集,所以,NWM能帮助可可找到入职之路吗?

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拍车牛马日记|也是好起来了,女助理来了?!

我现在也是好起来了,女助理都敢试起来了?!只是在人生的职场,有太多的万千可能,谁也不知道下一颗巧克力是什么味道,而摄影老师养乐多,就给我带来了他的赛道挚友—可可,可是万万没想到我和这颗巧克力就发生了并不算愉快的初见。 职场万千可能无法预见,但是行驶路上的各种情况,蔚来世界模型(NWM)正在提供更多的解决方案,尽管和可可的初相见并不顺利,但是新版本的NWM似乎带给了我一些没有想到的惊喜。 【拍车牛马日记】系列进入第三集,欢迎可可老师的“意外”入镜。

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拍车牛马日记|重生之我在海南竟然当上了义父?!

“妈宝男”瞬间切换了“霸道义父”?都说这个市场变化太快,没想到牛马之间的地位也在瞬间切换,这次海南的重生事件,确实有点让人不可思议。 但不可思议的还包括目前的辅助驾驶市场,当舱驾一体的电子电器架构正式入局,更具有竞争力的成本和体验正在全面入场,这种转变也在片刻之间。 少数人的兴奋,只是玩乐;大多数人受益,才是对技术最卓越的驾驭。

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拍车牛马日记|不相信!老板竟然要送我一台车?(下集)

不相信!老板送了我一台车?(下集) 【拍车牛马日记】第一集得到了很多小伙伴的好评,今天第二集就来了,上一集静态更多一点,这一集就会动起来。 拍车有时候是个同质化很厉害的事儿,但怎么让大家能看得更有乐趣一点,更开心的去了解内容和知识,我一直在思考这个话题,就好像小鹏这次引入的超级增程,纯电也罢,增程也好,核心都是让用户有更好的体验。 我想,这也是我和小鹏的一种“殊途同归”。 欢迎结合上集一并观看更有乐趣,也欢迎给我们留下批评意见,我们努力把【拍车牛马日记】做的更好,目前的进度是还有一集在剪辑,另一集在筹划。 “发布一集,剪辑一集,谋划一集”也很符合“上市一代,研发一代,预研一代”,这件事儿行不行并不知道,但是我想留下很多体验和乐趣就很OK。

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地平线HSD挑战杭州,量产版到底还是有点回退了!

凡是选在杭州量产测试的,心都是有点大的!

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拍车牛马日记|不相信!老板竟然要送我一台车?

拍车其实是个重复度挺高的事儿,我和小伙伴们总是想在中间找到点乐趣,那么今天【拍车牛马日记】第一集就来了,虽然非常粗糙,但是毕竟走出了第一步。 小鹏X9超级增程也是这样的一部车,它也走出了小鹏在增程上的第一步,五年前我写第一篇小鹏的时候就写过“与鹏同行,探索无限”,此刻也算是再次同行,一起来到新世界的大门。感谢在门口还遇见了 唯一不同的是:小鹏已穿过风暴不再是过去那个小鹏,我还是当年出发时候的自己。

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你敢信?最好的日产竟然在中国!

日本的顶级东京车展上,东风日产N7吸引国际媒体与友人的目光。这款来自中国团队主导的合资纯电产品确实够格闪耀于车展,当看到N7成就“最好的日产在中国”的真实写照,突然竟然有点泪目。 一个里程碑的时刻,从市场换技术,到技术换市场,这顺序的简单变化,背后却是半个多世纪中国汽车人的努力。 感谢有N7,感谢有NI。

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小鹏G7充电速度超过了VIVO手机?这礼貌么?

双十一买完东西睡不着,正好看到以前用VIVO拍的充电视频,仔细想想,现在电动汽车的充电速度都超过了手机,真简直了!

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8怎么会比9大?腾势N8L到底是怎么回事?

在南京车展,儿子惊喜的跑过来告诉我腾势N8L比N9还大……我当时就懵了,感觉小包子狸这认知也就这样了……但是没想到,我自己在两辆车上对比了一下,竟然发现这可能是真的? 腾势是怎么回事?为什么N8L会比9还大?这款目前预售价最具诱惑力的产品到底亮点在哪儿?N8L会是当下六座车型里最有竞争力的产品么?

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没苦硬吃课代表来了!东风日产N7城区记忆领航原来是这水平?

在我的印象里,记忆领航这种感知和算力水平都很一般的产品,完全是没有什么体验可以说的,但是遇到了东风日产N7,让我感觉有点意外了。

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再战车位到车位?小鹏VLA焕新在哪儿?

“最好用的车位到车位”! 在体验小鹏G7 Ultra之后,这是我最深刻的印象,尤其是在过闸机和会车这种基础能力的提升上,小鹏的VLA开始逐渐展露它的实力。当然,这次焕新后形成的车库内的地图也让车库能的行车能力大大增加,车位到车位已经摆脱了死记线路,走向了看图开车的阶段。 当然,在这个量产的VLA版本上,对行车基础能力的提升同样明显,尤其是在会车、绕行、特殊情况等过去小鹏辅助驾驶做的还不那么好的地方,有了可以感知到的提升。 可以说,这是今年以来小鹏辅助驾驶版本更新中体验提升最为明显的一次,1024也快来了,突然感觉这或者只是一个开胃的“前菜”?

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