爱好电车的永动机

除了汽油味爱好者，无理由不选择电车！ 刚刚前几天度过了我的提车2周年纪念日，目前已经提车740天，用车3万多公里，从为颜值下单到深刻领悟，全新时代的智能化爱车真的不仅仅是个代步工具，更是我们另一种生活的方式~ 买蔚来之前，我也是观察了整个电车行业三年，从特斯拉model3入华的那一刻起，我觉得用车的方式及购车选择需要转变了，没有其他，就是纯电。因为家里爸妈用车还算是比较早的，受够了油车的复杂保养，较高的油耗，比较慢的提速能力，最重要的是几乎没有任何智能化。 开了ET5之后，最大的驾驶感受就是丝滑，提速又快又无顿挫，超车的信心非常足，与油车的驾驶体验非常不同，习惯了这种驾驶感受，再切换到油车感觉由奢入俭难。与油车内毫无智能化相比，电车的智能化只能用吊打来形容，远程开空调，座椅加热或通风，座椅按摩等等都是可以远程就能完成，包括无钥匙进入，不用点火/熄火，这在哪怕10那边前的油车时代根本就是个稀罕物，这都极大提升了我们用车的舒适度及便捷程度。 最重要让我下定决定买电车的还是用车成本这块，因为买的算比较早的ET5，有免费换电权益，一个月六次免费换电补能那真的是又节约补能时间，还节约补能成本，加上电车天生保养就简单且便宜，真的是无售后之忧。 怪不得说用了电车就回不去了，没错，我举双手双脚赞成，用车又舒适又无忧，谁还好那口汽油味儿？

蔚来换电不光速度快，还便宜呀！ 每逢下雨天的电车补能就是换电车主最不需要担心的时刻！，这不今儿大雨，但凡用公共的商业充电桩，又是室外，又没遮阳棚，充个电必定会湿身！ 我这边换电站据我公司仅仅780m，正好在苏州腾飞新苏坊内，平常换电都是一脚电门2分钟即可到达，妥妥的电区房。所以我一般都是剩余电量非常低的时候去换电，没别的意思，主打一个方便，根本不用担心没电趴窝在路上。 我一般都是用语音帮我查找附近换电站的位置，导航去腾飞新苏坊的换电站，这是一个三代换电站，换电速度一般在3分10秒左右即可换电完成，全自动泊车进站，只需要手指一点即可开始换电，省去了充电所需的扫码缴费，插拔充电桩等步骤，当然更重要的是避免在下雨天湿身。恰巧这个换电站旁边还有昊铂等超充，我也是简单看了一下价格1.19元/度，我换电折算下来是1.35元/度，因为我没挑峰谷的换电时间，所以算是比较高的时间段换电的，如果挑个便宜时间段换电，价格会更低就算了，时间同样节约，还是三分钟换电完成，再快的5C快充也赶不上这个补能速度呀！

换电模式随着蔚来的上市，已经推行了接近7年，道阻且长，好在这是一条正确的路，这不国家政策又来了。不仅仅是国家政策扶持，当地政府比如合肥也在实打实的对换电车企补贴，这给我们消费者的明示，一方面是国家兜底让你放心，另一方面是真的实惠了。 换电模式的推行对国家长期去看是远远受益的，所以培养出并大力扶持并不奇怪，效率提升，资源节约，能源稳定及利用方面，换电模式都有得天独厚的优势，也定可以大有作为。 还是希望大家有独立思考的能力，蔚来已经造了3000+的换电站，并且还在持续不断，在质疑声中开路，在理解声中兴起，也在希望曙光中成为换电模式的榜样。不久的将来，换电联盟的车子要亮相，电池巨头宁德时代也即将上线巧克力换电站，这条路也终于迎来得力帮手，别犹豫，买车买换电模式的车，真的不后悔——来自尊贵的免费换电权益车主的建议。

虽迟但到，「随心停」上车蔚来！！ 就在前天，蔚来终于开放了新的更新软件包——Banyan3.1.2，小的更新内容就不赘述，主要是小修小补，其中更新的最大亮点便是之前乐道有的“随心停”功能，终于子品牌下放到主品牌上车啦！ 我也是试用了一下随心停的功能，说实话还是蛮方便的，主要使用方式是挂到P档后，点击停车页面左上角，会出现个“随心停”页面，这时候右侧停车界面就会出现一个蓝色方框，拖动方框可以随意选择停车的位置，不会受限于停车线及位置，只要符合自己爱车的停车距离，都是能够辅助泊车的，从我的体验去看，很丝滑且流畅，终于不用眼馋乐道的功能啦~ 随心停的上线终于可以突破没有停车线的自动泊车，之前最为苦恼的就是侧方位没停车线的，很难识别到自动泊车，现在好啦，自己画出来，想怎么停就怎么停，但还是需要注意蔚来车子本身较宽，还是需要注意贴边的距离，避免轮毂被蹭哦~

特斯拉的FSD能比蔚来智商更强吗？ 前几天2月末的一个下午，突然看到特斯拉开放国内“残血版”FSD，作为一个19年起就关注特斯拉的蔚来车主，谈谈这六年间特斯拉的智驾与国内老牌新势力蔚来的智驾对比。 可能有些车主不知道，为何特斯拉的智驾叫FSD，全程是Full Self-Driving，人称“完全自动驾驶”。注意在国内尚没有一家能够真正实现“自动驾驶”，而不带辅助字眼，所以危险的脱手驾驶，“睡觉”驾驶都是非常危险且不可取的驾驶行为。 从几位知名大V的国版FSD测评能够看出，FSD在很多时候需要接管，比如闯入自行车道右转，不识别红绿灯，不按车道指示行驶等问题；但同时，绝大数的横纵向控制的误差比较小，比现在头部几家的智驾看起来丝滑，包括现阶段的蔚来智驾，看起来很矛盾，但这就是目前国版FSD的表现，所以大家笑称现阶段只能打88分，因为12分被扣光了呀~ 首先就是价格对比，特斯拉的FSD需要收费64000元，蔚来目前还是智驾免费阶段，我的持续免费到2028年，今后根据智驾的能力表现，可以选择订阅制等，但是目前去看FSD毫无性价比可言，也是90%以上车主不会选装的软件费用，从这点去看，蔚来的还算是非常人性化，NOP+的能力算是不错，我的智驾里程也已经到14000多公里。 其次就是智驾能力对比，特斯拉的FSD主要卖点是城区驾驶“端到端”，尚不可知封闭路段的表现如何，但是城区复杂路段的能力强，对封闭路段来说只会更轻松，所以目前只能云评FSD的封闭表现，算中上水平吧；我的蔚来智驾，现阶段的城区智驾，在大直线等简单场景下的完成度也尚可，但是碰到一些复杂路段，比如要掉头，电瓶车各种横穿等场景下会比较一般，但是高速高架场景下的表现是相当不错的，也是可以大幅度减少驾驶人的疲劳程度，我一般跑长途，都会用智驾，甚至90%左右的路段都是使用智驾，所以听别人好坏的评价都有，重点还是看车主个人的使用体验，还是那句话，好用才会多用，反之亦然。 不管是FSD还是Nop+，还会随着时间的推移不断迭代，这就是智能电车的优势，反正我作为车主，还是能体验到蔚来智驾的不断调整，后续会上“世界模型”，搭配蔚来冗余的顶级TOPS的算力，我觉得再撑个几年迭代不成问题~ 我们现阶段唯一要做的就是耐心等待~

新ET5即将上线，会背刺老款吗？ 我的爱车即将到3月满两年的使用时间，虽然我知道电车的发展速度非常快，但没想到改款来的也是真的快，不像某些车企，5年或10年都是缝缝补补，外观和内饰基本无变化，这看起来不背刺老车主，但是问题就是原地踏步，不思进取的代表，没错，就是某北欧二线豪华品牌，真的就差报身份证了~ 但新款上线，一定会背刺老车主吗？我觉得未必如此。首先，现款的ET5外观设计是非常令人满意的，新款感觉有点“深蓝”化改造，偏硬朗和男性化，对女性潜在用户去看不算友好，其实就是家族化设计偏向ET9的前脸设计，不知道对蔚来众多潜在女性购车选车产生什么样的影响。 新款ET5尾部基本没变化，其他主要变化就是内饰的屏幕，竖屏变横屏，拨档变怀挡，这虽然能让中控上的空间变多，比如单手机充电区域变为双手机区域，但也失去了一些品牌特色，跟其他车的特点越来越趋近于雷同，所以我觉得现款的竖屏还是蛮经典的，除了看视频觉得屏幕会有点小及显示区域较小，看导航信息及操作页面都非常方便，横屏会出现右边远端有点难点到，总体来说，这次新的改款能补齐一些短板，但对于我这个老用户来说，没有任何背刺的感觉~

蔚来出息了，蔚来ET9都被尊界拿来做对标了！ 前天20日华为鸿蒙智行尊界技术发布会上，余承东主动为蔚来ET9点赞，表示ET9的后轮爆胎测试很棒，随后发布了尊界的前轮爆胎测试视频，不得不说现在车企真的卷，体现底盘的智能，舒适还不够，已经开始卷爆胎测试了。不过仔细研究一番，被对标的ET9爆胎测试的含金量及难度会更高一些。 首先不难发现，尊界的爆胎测试做的是前轮，而ET9是后轮，前后轮的爆胎控制难度大相径庭。我看过国内知名汽车安全推动者柳实的介绍（此人很有来头，简介请看图），前轮轮胎爆了以后，驾驶人还可以极力的去修正，但是一旦后轮爆胎，更容易导致转向过度，这种转向过度的失控对驾驶员的危险系数更高，驾驶人只能等待惯性的消失，从这个爆胎后的驾驶员控制车辆难易程度去看，显然ET9的难度更高，而且控制的也很好，加上在尊界技术发布会后的当天，蔚来ET9出现了“没苦硬吃”测试，又上了前后双轮的爆胎测试视频，也控制的非常好，注意这个测试速度，直线170km/h右后轮爆胎，直线150km/h单侧双轮爆胎，可以说是测试的难度拉满。

大家知道AES与AEB最大的不同吗？ 前阵子看到蔚来有个话题晒晒AES帮我主动避险的视频，当时我还在想，摄像头有这么清晰的画质，但是怎么捕捉到这么精确的画面？ 原来，蔚来用了个新功能在App爱车页面里有个入口，可以自动展示你的AEB/AES 紧急避险视频，就在「全景安全」里头！ 甚至，你好像还可以一键发布成话题帖子：以后这种避险小视频会越来越多了，但是希望别出事故的太多… AES与AEB最大不同就是碰到紧急情况，刹车后能自动识别后方并快速转向，能够躲避后车追尾，这就比AEB强太多，不容易成「夹心汉堡」。 不然不熟悉的也不知道你这啥车，这么牛逼，还带闪避这个功能呢？咱也不敢实测，咱们也不想用到。

春节回家，带女朋友体验蔚来😄

我提蔚来的时候，说实话还没女票，用车两个月后，正好恰逢520，跟女票告白用上了蔚来车机的【快捷功能】，顾名思义就是能一句口令就能呼唤出设定好的指令。 我用的是【浪漫告白】，直接在快捷功能中就能找到相对应的模板，然后套用一下并适配一下自己的需求，包括延时时间，背景音乐是“告白气球”，以及Nomi要说的话都是能够DIY的，体现出快捷功能的高度自定义化。这个功能的设置不光在车机上可以操作，手机上的蔚来app同样能够远程设置，并且在你上车联网后会同步更新。 这个浪漫告白的最后会有一起拍照的环节，这个不光快捷操作中能启用，平常我们在仪表盘右半部分同样可以挑出“相机”功能，进行拍摄车内，车外及其他几个摄像头视角照片。另外如果在行驶中想要拍照，不用自己手点，直接呼唤 Nomi帮忙拍照即可，Nomi这小机灵鬼可喜欢给人拍照了呢～ 现如今车子已经不仅仅局限于一个代步工具，而是能够提供情绪价值的好伙伴，除了设置快捷方式告白，还有独属浪漫的氛围灯，独属于副驾对象的上车仪式，让Nomi识别并收录副驾对象的面容，上车后即可会出现“公主请上车”，并且还能自动打开动态按摩等配套功能，真的能给对象带来更好的浪漫体验哦。