我的回家路

无论外面的世界多么喧嚣,家的呼唤总是那么温暖而坚定。无论身在何方,心之所向,总是那个温暖的家。春节将至,归心似箭,愿你我都能平安出行! 电动春节,温馨启程,欢迎大家分享自己的春节出行路书,随时在社区分享你春节路上发生的趣事、所闻等等,新出行准备了新春礼品礼盒、新春红包以及新出行积分等你来拿!!!

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鹏Paul_G雷霆鸟 置顶
2024-06-06 · 极越01/小鹏G3/蔚来ET5

有奖|分享我的2025新春自驾路书

【活动简介】在过去一年,新能源车渗透率一度突破50%,买新能源车已成为市场主流。同级的新能源车相比燃油车,普遍NVH更棒、安全性与智能化配置更多,出行成本更低、 查看全文

极氪001社区 极氪001 零跑C11 深蓝S09 小鹏P7+ 乐道L60 理想L6 我的回家路

令狐黑胖
2024-05-01 · 问界M9 增程/蔚来ET5

走后门才发现的蔚来车机小秘密 最近小区正门施工,每天被迫从后门45°死亡陡坡回家,那个坡度坐在车里完全就是睁眼瞎!每次下坡都像拆盲盒,生怕突然窜出小孩/电动车,手抖到方向盘都捏出汗。 直到昨天!!不小心触发了360全景,蔚来360全景影像直接让我瞳孔地震——透明底盘+上帝视角也太绝了叭!!整个陡坡下面的路况看得清清楚楚,本司机终于不用伸长脖子当长颈鹿🦒了。 蔚来的360全景影像一般在离障碍物比较近的时候才会自动触发,所以强烈建议所有新手司机把这项设置成快捷键,关键时刻真的有大用啊! 除此之外,车机的快捷场景里还能设置起步环视,这样就省去了绕车检查的步骤。轮毂专属视角模式也是路边停车的好帮手,安全第一!

蔚来ES6社区 蔚来ES6 我的回家路一人分享一个用车技巧

蔚鹏报告
2024-04-01

售13.68万起,车长超5米+1176km续航,带你了解零跑C01

无论是以前的燃油车时代,还是现在,十三四万的预算,始终代表着广大消费者的主流选择。除了传统大厂,新势力其实也已经全面覆盖了这个价位段,它们的产品更有新意, 零跑 查看全文

零跑C01社区 零跑C01 探访零跑金华AI工厂& 2.0战略发布会我为什么选择C11零跑国际全球战略新闻发布会晒C11订单我的回家路

时光打哈哈
2024-03-27 · 小鹏P7/小鹏X9

周末简直充实到飞起!蔚来社群约饭局已经很久了,绍兴、宁波、张家港等车友群聚苏州大裤衩。清晨7点就出发奔赴苏州金鸡湖,两个小时行程,沿途都是美好的风景,感受风的拥抱,到达目的地200公里,发现还有40的电,盘算着还是充电划算就找了蔚来超充桩补一下电能。然后等着车友聚集,打卡苏州中心牛屋,吃了特色的松鼠桂鱼,车友们还给我过了难忘的生日。作为一家车企,蔚来把车友们聚在一起着实点赞。因为蔚来,结实更多好友。下午又马不停蹄回家,幸运邂逅那漫天晚霞,好美~惊喜发现家里的玉兰花悄然绽放,新的一年愿大家都能被幸运眷顾,一路绿灯畅行无阻,所行皆坦途,所求皆如愿,好运连连一整年! 咱们继续一起驰骋在路上,奔赴更多精彩

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子规梦IN_Xian
2024-03-26 · 小鹏G9

蔚来续航差?我ET5能开到400公里! 不知不觉中已经用车两年,对ET5的整车性能,续航都有一个非常深刻的了解。 那就说说大家对电车第一关注的——续航能力。影响车辆续航表现的因素是多重的,所以有人用蔚来能够取得比较好的能耗表现,有的则较低。 不少调侃蔚来是电车纳智捷(油耗高的代表车型),其实首当其冲就是天气因素,最近我这儿温度极速上升到25度左右,能耗水平反而是趋于最佳的情况,说明天气对续航影响是第一大关键因素。我最近换电之后,93%的电量,表显能接近400公里,我看了看最近10公里的能耗水平,在16度/百公里上下浮动,所以换电之后,用了est(不要用CLTC,那个是理想工况)实际续航水平还是比较接近的;另外我也充过满电,100%的电量在420公里左右是可以跑出的。 另一大因素就是胎压的数值,最近我试了胎压到2.9(冷胎情况),在跑了一段时间之后,热胎状态上了3.0,这种高胎压也能显著提高续航表现,所以Tesla的标准胎压就是2.9,基本上不低于2.8,这也是影响续航的核心因素之一。而蔚来的标准建议胎压为2.6,这种好处就是不会太颠,乘客的舒适度会比较高,胎压高会让路感的传导非常清晰,其实不利于乘客的用车舒适度。这就看人是想要长续航还是乘车舒适度的取舍啦。 另外还有就是驾驶习惯,有的人喜欢激烈驾驶,急加速和急减速,开赛道那种开法,想要低能耗是比较困难的,有谁看到开跑车的人关注能耗或油耗表现吗?几乎是没有的,所以想要提高能耗,还是有一些办法的。

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子规梦IN_Xian
2024-03-24 · 小鹏G9

当金标成为时光的锚点

父亲拧动钥匙的瞬间,捷达化油器低沉的轰鸣声总伴着收音机里滋啦滋啦的《夜空中最亮的星》。那时的VW标在乡间土路上颠簸成银色的月亮,倒映着后座男孩对机械最初的想象— 查看全文

大众ID·与众06社区 大众ID·与众06 大众ID.与众正式上市我的回家路

丁丁爱加电
2024-03-18 · 小鹏G9

守卫模式-用车中最好的管家 以前油车时代最讨厌的就是停在陌生环境,不知道何时出现的“开门杀”,碰擦痕迹,甚至给磕碰了都无法追责或者难以追责,受制于摄像头及追责的时间成本过长,而无奈吃哑巴亏。 现在到了智能电车时代,我用的蔚来ET5全车周身有多达7个摄像头,最主要的就是锁车之后能够有“守卫模式”。顾名思义,就是能在我们离车的时候,能依靠本车自带摄像头拍到任何导致车辆异常的录像,包括“开门杀”,任何碰撞(只要触碰就会被记录),以及猫猫狗狗的“标记”行为。这个模式需要在“快捷场景”中设置,以下为我的设置记录: 1. 设置了触发方式为自动+询问提醒的形式 2. 设置了触发条件,【主驾驶安全带】解开,【续航里程】大于35KM,在【地理围栏外】我这个设置的最安全的地方不触发守卫,其他停车区域一律自动开放守卫 3. 设置生效时间,每天的0点-24点 目前更新后的守卫模式,增强了AI识别,能够有“行人接近”,“危险动作”,“开车门”等简单的标记,方便我们快速抓取要看的内容,这个能够显著提高我们复核的效率。

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Hohrise
2024-03-08 · 小鹏G9

行业观察👀兆瓦闪充🆚换电分析 【行业观察】迪子新车发布会提出《兆瓦闪充》 新概念,是个非常好的超级充电概念;强调一下是非常好的概念,听懂了吗?还是“概念”, look in my eyes,tell me why,why baby。 概念是指停留在PPT上、实验及小规模示范阶段; 值得肯定的是,迪子在发布会中对标小米 SU7、小鹏 G9、蔚来 ET9 等新势力车型,展现出中国新能源车企在技术创新领域的良性竞争格局。 【兆瓦闪充局限性】 1.电网承载能力瓶颈 当前城市电网容量普遍难以支撑兆瓦级充电桩的瞬时功率需求。以成都 2024 年夏季限电事件为例,当工业用电与居民空调负荷叠加时,电动车集中充电将加剧电网压力。高压快充技术若要落地,需同步建设大规模储能系统,这无疑增加了运营成本。 2.充电体验的现实制约 即使建成兆瓦级充电桩,其实际使用效率受限于多车同时充电时的功率分配。数据显示,当多车共享充电网络时,单桩实际充电功率将大幅下降,导致补能时间延长,与宣传效果存在巨大落差。 【反观蔚来的换电模式】 经过7年发展已建成 3185 座换电站(含 970 座高速站),服务超 70 万用户完成近 7000 万次换电。换电补能方式具有独特优势: 1. 全场景能源管理 换电站本质是分布式储能单元,可实现 "削峰填谷" 的电网调节功能。电网负荷高峰时反向供电,低谷时存储电能,既缓解用电压力又降低充电成本。这种特性在极端天气或用电高峰时段尤为重要。 2. 用户体验优化 换电过程无需扫码支付,全程自动化完成,耗时仅 3 分钟,效率远超传统充电。据用户调研显示,92% 的蔚来车主将换电便捷性列为购车主要考量因素。 3. 技术成熟度验证 蔚来换电系统通过 70 万用户的长期实测验证,验证了其在 - 30℃至 50℃极端环境下的可靠性。电池健康管理系统可实现单块电池全生命周期监测,确保换电安全性。 当前新能源补能技术呈现多元化发展趋势。《兆瓦闪充》在特定场景且特定条件才具有应用价值与可行性,但还需解决电网适配与成本控制问题。换电模式则在用户体验、能源管理和技术成熟度方面展现出综合优势。行业观察认为,国内新能源补能体系或将形成 "换电为主、快充为辅" 的优化配置

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