Hohrise

Hohrise 100天签到勋章

简介:只有天在上,更无山与齐。举头红日近,回首白云低。

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为这样的小鹏P7车主点赞!

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高压纯电的性价比不高,这从小鹏G6和X9都放弃4C电池可见一斑。但前人跌倒的坑未必是理想会踩的坑,只有理想踩过的坑才是真正的教训。 关于用户价值,理想是否真正了解过MEGA这款车在潜在用户心中值多少钱?如果定价偏离用户预期,就不会给真正的用户带来价值。

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好不容易约上了成寿寺保养, 今天过来发现四个交付车位都是X9。 维保工作人员告诉我最近X9交付很多。

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脱实向虚,苹果在赌。

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小鹏G6从爆款到黯然失色 仅仅只用了半年。 从2023年7月手握订单五万, 到2023年年底交付不足五万。 最近两周的断崖式下跌, 是否意味着G6不改款的话销量可能还不如P7i?

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这个董事长真行啊 是国有车企的掌舵人, 又是阿维塔科技的董事长。 我也想看看福特和马自达 以后是如何在智能电动车领域发力的。

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理想也大幅降价促销了 自打去年蔚来取消换电权益降价三万以后, 我就想理想什么时候也会使出这招。 没想到是被友商MPV逼出来的。 这从一个侧面说明,我的判断是对的。 即友商是拿MPV当大号SUV来与L98竞争的。

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看来小鹏的全域800V真是不挑桩啊, 而且不挑桩是从自己的超充站做起。 下面左图是360kW的超充桩,右图是250kW快充桩。 左图是只有一台车在充电,右图是两台车在充电。 左图当时气温零下十度,右图当时气温零下三度。

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第一次造电车(纯电)总会付出代价 小鹏是G3,蔚来是ES8。 有时候你明明把别人踩过的坑都查了一遍, 觉得自己不用踩了, 但总有躲不过的坑在暗处等着你。

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小鹏汽车真要飞天了 我原本以为能飞起来的是陆地航母携带的小飞机, 没想到一体式飞行汽车真能飞起来。 不过今年能量产的还是分体式飞行汽车。

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看了贺总的帖子我想到一个话题—— 中国BEV是否已在全球领先? 如果领先又领先在何处? 我这里先抛砖引玉一下, 窃以为无论制造设备、生产能力、 三电技术还是智能辅助驾驶技术, 中国BEV都在全球领先。

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看到草老师去吹比亚迪, 我就放心了。 “电动化是上半场,智能化是下半场,这是船夫哥自己说的。 而事实证明:敏锐抓住了电动化的比亚迪,在智能化上面也比几个老对手嗅觉更加灵敏。 首先我们可以确认的是,比亚迪智能驾驶的研发团队现在正在极速向2000人以上扩张,这远远超过了吉利、长城、长安等几个老对手之和。” 其实吧,上边这段草老师是在抛砖引玉。但这砖我都觉得是硬捧了。难道草老师会不知道在智驾领域玩人海战术没用吗?

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