萤火虫首款车4月19日上市

据firefly萤火虫总裁金舸透露，萤火虫首款车型将在4月19日正式上市。

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2024-10-20

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「很好奇，萤火虫到底是一台什么车？」 记得 2020 年的时候，我接到一个调研电话，但是我真的以为是什么诈骗电话的时候，电话里面传来：你怎么看智能电动小车？MINI Cooper 最打动你的是哪几个点。就这样，聊了接近 15 分钟关于小车的思考。 小车是一个年轻的符号，去欧洲大街小巷看看，当车不再是代表自己身份的时候，回到第一性原理选择的话，大部分人一定会选择一台有意思的小车。我们再回到小时候，上课老师叫我们画画，我脑海里面第一时间浮现的就是一个贝壳形状的车身，前后各一个轮子在跑。因为那是我们潜意识中，对汽车的理解。 不少朋友从大车切换到了小车的需求，他们家里有揽胜、有X5、有 L9，有 ES8 等等。为什么要一台 10 多万的小车？城市车位的容积是有限的，城市道路上的车越来越多。其实我们真的需要每一天都拉着额外多的那五个座位出行？真的需要一台 5.3 米的 SUV 挤在小巷里？ 「每个人的需求最终会回到原点。」 黄金比例，4 米车长，2.6 米轴距，宽度适配在 1.9 米左右。刚好在一个 5.3 x 2.5 米的标准停车位中留有足够的余量，不再担心后备箱打不开，不担心相邻车挤压开不了门。 悦己，会成为很多年轻家庭用户的思考。工作日，说白了两点一线的出行，能不能让自己抛开包袱，品尝加速踏板带来的快感，体验更多的 G 值侧倾带来的弯道性能，甚至在山路用 4.2 米的转向半径来一个小小的甩尾。 对了，其实你更需要的是，让别人觉得你的选择是独一无二的。希望彰显一下自己的个性，大灯更萌一点？车贴可能会用叛逆点的荧光色。轮毂还要整一个大饼轮。妥了，就它了，它成了你每天都希望驾驶的车。 「这不就是萤火虫？」 那么长的开头，就是给大家静下来思考，到底自己是不是这样的需求。是，那么你继续往下看。 车，看了。车，也开了。驾驶部分的感受，浅谈一句话总结就是：好开，灵活，而且空间不错，视野不错，符合了我对小车的预期。 「官方还是听劝的。」 虽然还有很多同学说，六眼飞鱼，其实我在现场也提过，产品经理也听到了，怎么调整？这几次的预告视频，应该可以看出有一些端倪。例如三个灯，在灯语环境可以单独调节。官方也会考虑出一些后市场套件，给用户把接近前脸的大灯稍微隐藏一下。还是听劝的。 当然也有和我一起在现场看车的朋友说，这三眼实车还挺好看的，很特别。每个人的审美不同，我就不强加于人，但是我想说的是，三眼的设计，确实很吸引眼球，我在试驾的过程中，不少路人回头看这个车，我突然感受到，自信心咯噔一下起来了，我希望更多人看到它。 5 种颜色，4 种内饰。我喜欢的是灰色和浅色内饰，这样的搭配很好满足在接下来贴车膜，改内饰搭配的需求，毕竟这车就是年轻时尚，这车不改不如推下海。 「内饰质感真不错。」 坐进车的一刻，你不会觉得这车是廉价，不，你完全没有这种感受，反而你会觉得，这是 ET5 Lite 版本，因为整体的质感和 ET5 很接近。做工和用料很讲究，讲究到氛围灯要从哪个角度照下来，才能让用户在夜间拍照的时候有“光幕”的感觉。256 色氛围灯，可以调配出自己喜欢的风格，我喜欢上面是蓝色，下面是紫色，很电竞的感受。 内饰用了很多弧形的设计，圆润的让你觉得在一个小号游乐园里面，漫天都布满小气泡。很欢乐，很解压。你可以相信蔚来的设计，他们总能给你在细节情绪价值上拉满。官方的名称是，胶囊设计风格，从前脸到车内到每一个细节都贯穿。 而且这几个配色，其实都很讲究，操作台什么色，座椅皮革什么色，安全带什么色，软质的和硬件的饰板怎么对齐色系。 「增加情绪价值的科技交互」 车机系统是基于蔚来 Sky·OS 为底层，上层交互是萤火虫团队单独设计的。 很好玩，每一个交互都有细节，画面流畅，app滑动的甩尾残影也做了收尾动画，单屏交互，这一次依然是没有分屏画面。但是我以为我找到了一个痛骂他们的点，结果设计师告诉我，你别急，在主屏幕右上角有一个胶囊交互，驾驶员在开车的导航信息会在这里显示，甚至可以允许导航信息投射到行车屏幕上，把这一片区域匀出来，副驾驶就可以在这里调节自己喜欢的音乐和氛围灯模式等等。一屏多用。 胶囊设计，贯穿在每一处设计上，我觉得这个就是吸引人的点，而且这个车很成熟，每一个细节都做到位了，甚至是比 10 万块钱最能卖的那台，都要好一个级别。 萤火虫其实就是一台定位家庭第二辆车，家里有不错的高端车，从而选择一台日常高品质的代步车。这样的人群，其实都在我们的身边，也许你就是一位。 4 月 19 日，正式上市，感觉这一次萤火虫的节奏很好，给用户娓娓道来产品价值和产品设计。 看到这里，我也即将要去试驾萤火虫，这一次是正儿八经可以拍摄内容的，也期待我在 4 月 19日的深度试驾体验报告。

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凤梨头
2024-10-14

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