一人分享一个用车技巧

跟新车磨合了几百/上千公里后,相信大家都掌握了一些用车技巧,欢迎投稿分享,此话题有助于新手司机快速成长。

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姚尧啷啷
03-25 · 零跑C11 EV

向同事介绍C10之大订篇

前文再续,书接上一回,经春节后我向同事推荐零跑C10后,同事家庭商议,C10符合其家庭油换电的置换需求,并成功种草,向我出示其5000元大订14.88万元智享版纯电C10的喜悦!

何以成功种草C10并开花结果?除了同事对C10的第一眼缘外,其家庭经过2周以来的“调研”,认识到零跑C10是一款拥有高品价比的中型新能源SUV,它采用了全球首创的LEAP3.0技术架构,CTC电池底盘一体化技术和全域自研看家本领,搭载了“四叶草”中央集成式电子电气架构。

在车身结构上,C10采用了全球首创的CTC-2.0一体化结构,核心零部件数量下降20%,扭转刚度达到百万豪车级别的42500N.m/deg,同级别遥遥领先,驾驶操控更佳出色。C10在轻量化方面也取得了优异的成绩,轻量化系数达到1.73,媲美豪华车的全铝车身。

C10在结构、材料和工艺方面均有很多行业突破的创新,实现了刚度、安全及轻量化等各项性能同级别最优,在最大程度保证车内人身安全的同时,也兼顾了能耗经济性。高强度材料使用比例高达73.6%,热成型使用比例达到18.3%,处于同级别优秀水平;在乘员舱重点安全区域:门双防撞梁及座椅横梁、B柱加强板等零件更是采用2GPa的超高热成型材料,高强度热成型的门洞边梁内板框架,确保乘客的绝对安全。

理工科毕业的同事表示,虽然C10在科技上领先于同级车甚至是16万以上的越级车,但是它也有一些不足之处。例如,麦弗逊的前悬架类型底盘被认为是较C11的前双叉臂独立前悬架是节约成本的诟病;电池方面没有提供600-800公里续航版本,电池品牌仍然是二三线合作等等不足。虽然但是,其家庭考虑后,义无反顾的下定决心5000元大订14.88万元的智享版,毕竟是,同价位的车没有C10的科技堆料,同科技堆料的车并没有C10无可抗拒的价格!

作为C11车主及老同事,我也祝福同事成为一名C10零居,一起探讨用车心得。我相信,会有更多的零居爱上零跑全家桶!

零跑C11 全国都能开 一人分享一个用车技巧

Marksheng
03-24 · 岚图FREE

开启自动驻车的第三种模式

自动驻车控制里面有自动激活和深踩激活两种模式,不知道有没有朋友像我一样对两种模式各有所爱又各有所恨呢。自动激活优点是正常行驶时停车方便轻点即停,缺点是拥堵路段走... 查看全文

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姚尧啷啷
03-22 · 零跑C11 EV

对T03礼让救护车有感

3月18日,一个让人感动又难忘的日子,有一位车主驾驶着零跑T03,为了避让救护车,美丽善良的她不慎驶上了路基。

尽管这一行为可能会带来一定的危险,但她却无畏地选择了这样做,展现出了零居高尚的品质。

话说回来,零跑T03这款车也是备受好评的,性价比超高,只需4-6万元就能拥有这款智能堆料的微型车。而且,新款的T03在降价一万后的性价比也有了更大的提升,200-403km的续航,足以应对日常的通勤和短途旅行。

在寒冷的冬天或者炎热的夏天,开着T03出门,无论是享受“暖空调之自由”还是“夏冷气之自由”,都完全不用担心电量和里程的问题。这种从容和自由,让人感到非常舒适和满足。

总之,零跑T03不仅是一款性能优良、价格实惠的车型,更是在美丽善良的零居的驾驭下更成为一款充满了爱和善良的车型。希望更多的人能够了解和喜欢它,一起享受驾驶的乐趣和生活的美好。

零跑T03 一人分享一个用车技巧

姚尧啷啷
03-21 · 零跑C11 EV

#我是智驾达人# 自动泊车技术:自动泊车是一种自动驾驶汽车的自动驾驶系统,可将车辆从行车道移至停车位,以进行平行,垂直或角度停车。自动泊车系统旨在提高在狭窄的环境中驾驶的舒适性和安全性,在狭窄的环境中需要大量的注意力和经验来驾驶汽车。自主泊车功能可以通过手机APP召唤车辆,车辆能远程启动、自动倒进和/或开出地库;当然了,还包括司机直接下车走了,无人驾驶的车能够自动倒车进入停车位置;也包括了坐在车内,只要选择好停车位置,启动自动泊车,把手脚放开,让小零直接进行倒车入。在实际上,有时候会遇到很小难停的车位,那么,司机先下车,余下的事,完全交给小零就OK了。以下是我对于小零在车机上的操作自动泊车,简略分享如下:

车外自动泊车:在中控屏上点击自动泊车,点击“车外”,此时在坐在主驾的我们,只要在中控台直接点击其中某一个车位即可,可以下车,关上车门,并且手握拉门手柄,姆指紧贴手柄上的感应点,数秒后小零即可关上门把手,并且自动双闪后会自动选择适合的停车位,小零使自行倒车进行预选的车位中。

零跑C11 一人分享一个用车技巧

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