评论有奖|“把蔚来的尊严挣回来”,这篇员工问答你怎么看? 上周五下午(3月14日),蔚来创始人、CEO李斌面向产研集群全体员工进行了一场内部讲话,详解“基本经营单元(CBU)”的核心逻辑,动员团队尽快废除惯性,提升全员经营意识,交付经营目标。“我们要在有效的资源边界内,把钱花在刀刃上,把时间花在刀刃上,才有可能走出来。”李斌说。 Q:有什么机制能保证 CBU 朝着预期目标持续进行下去,不会沦为应付管理层的短期运动式行为? A: CBU 绝不是应付管理层的短期运动,而是积极自救的长期持续行动。抓经营主体、经营负责人的工作表现,形成闭环机制,定期去看和当时计划的经营目标是不是一致,如果做不到,那蔚来不会存在,现在竞争太激烈了,是全面竞争,做好管理是基本生存条件。 Q:怎么看待很多人说蔚来管理不行? A:外界质疑蔚来管理效率,很多讲的是对的,我们要认,我们既不自欺欺人,也不妄自菲薄,管理本来就没有止境,我们就从管理上把自己的尊严挣回来。 管理就是找到问题的本质,目标一致去解决它。别人质疑我们的管理,我们要做的事情就是靠管理把公司做好,只有这样才能赢得尊严。我们现在就是有错就改,小鹏能改好,我们怎么就不能改好? Q:CBU 短期内希望看到什么变化? A:希望全员提升经营意识。有很多部门已经行动起来了,不光是研发。大家一旦有了成本意识,就恍然大悟,有些钱真的不该花。比如说我们的门店,很多区域公司现在都在主动减掉一些低效的岗位。管理上要有自上而下的流程机制,但是要落地更多的要看到自下而上的行动,这是一个好的开始,但也不指望一两个月把问题都解决了,这是个要长期坚持的事。 Q:CBU 执行节奏? A:整个节奏是希望一季度把这件事情启动起来,二季度持续打磨,全面执行,三季度基本上要做到融会贯通。四季度靠这个机制,靠我们的管理的同时,靠新产品带来的销量和毛利率的提升,实现盈利。 Q:如何判断一个项目 ROI 高还是低?是所有低 ROI 项目都不做吗?比如说部门的体系流程建设、制定标准、前瞻的研究、基础的赋能工作等。如果所有事情都要部门自己来承担经营责任,对于基础建设、基础能力或创新类的工作会不会有抑制作用。 A:不要去把它对立起来。公司会分配一部分的资源去在预研项目上,当然这是很长期的投入。预研项目也要排优先级,不是所有的预研项目都是值得干的。每个人都要能思考清楚自己的工作到底有什么价值创造,无外乎两方面,一方面是开源,一方面是节流。预研项目总得搞清楚一个时间表,10 年后的事很长远,但不是眼下紧要的事。我们就考虑三年内的事,三年以后的事情公司层面确实没有资源支持,任何一件事情三年内起不了作用,那就不搞。 Q:工时填写是否真的能提升体系化效率?最后的结果有没有可能是大家看起来都努力干活,填了很多工时,但干得结果怎么样不知道? A:不填肯定是一点机会都没有。部分情况下工时可能没有那么精准,但再不精准也是一个正态分布,总有准的,总是在一个有限的范围内偏差。这不是我们不把账算清楚的理由。 (内容来源@21世纪经济报道) 评论区留下你的看法,3月21日随机抽取3名用户送出「30积分」。
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最后编辑于 · 2025-03-21
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恭喜@ch1nix @XCX991969Roe @XCX0667KWVa9 在本次话题活动中获奖「30积分」,稍后发放至个人账户。

1. 首先是请一个专业的CTO,李斌让位,2.0平台证明李斌当初很多决策都是错误的,不要尝试教育用户,一意孤行 2. 车型规划、产品生涯的制定非常失败,3.0平台起码晚了1年,现在是技术上升期,更新换代的周期太慢,跟不上市场节奏 3. 智驾团队建议把百度那帮人清洗了,自从那帮人来了,AD/ADAS领域几乎都是原低踏步吃老本,百度在rule-base的时期确实是翘楚,现在都是大模型时期了,起码还有任少卿在 4. 很多业务,比如手机,完全就是可以砍掉的业务,手机市场已经成熟了,不如直接合作开放API接口适配

智驾团队不都是Momenta的人吗

回复 HEREWEGO现在还有百度的,任少卿才去没多久

假大空,还是没有一点紧迫感

签到1000天勋章!

2025-03-17 回复 举报

回复 小新同学竟然才发现嘛,伤心了,我都挂了快小半年了

感觉还是废话一堆 没有进步

“这是一个好的开始,但也不指望一两个月把问题都解决了,这是个要长期坚持的事。” 又来长期论调了,再慢就凉了

先把副总裁砍掉一半

认识到存在的不足和问题,是好事,降本提效,开源节流,是每一个企业经营管理的不二法则。改革能否成功,取决于高层的决心,只改变一些事情的做法,不从人上改的话,不能从根本上解决问题,需要像小鹏那样刮骨疗伤,李斌需要有壮士断腕的决心,不管事的高层该下下,该解雇解雇

没有感觉到那种紧迫感。

看调整的人员涉不涉及到管理层吧

新车型迫在眉睫,现有车型配置已经跟不上市场内卷

感觉说了跟没说一样

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