一个人的出行

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简介:投资界的菜鸟~

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蔚来品牌社区

动态2025-03-25

看看李斌的SW发言: 提问:今年大家都在卷智驾,很多企业提出终身不收费。在这种背景下,蔚来怎么发挥智驾对销量的作用? 李斌:首先,智驾费用不含在车价里,我们采用订阅方式,会赠送新车车主三年或五年,基本免费。长期看,我们不太会把它当做车的终端功能做。因为智驾的年度履约费用比大家想象的要高,涉及到数据闭环和后续服务。我认为大家没有把账算清楚,至少这么说,如果你打算终身免费,你的预提够不够?如果大家真的去抠财务,一辆车的数据闭环要有钱,这是十几年的持续服务,不是功能。” === 别人家终身免费是标配,你却阴阳别人没有算明白账。这简直太不知道用什么词形容了! 你一年亏200多亿,没啥问题,智驾一个几万买断的钱 你说友商没有算明白账?这不是把蔚来往死里坑吗? 下台吧,蔚来换个ceo还有救

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动态2025-03-25

李斌说:特斯拉亏了 16 年,亚马逊的云服务也亏了 15 年。在中国创业,大家要求不同。 ==== 李斌忘记一件事情,他们亏钱的时间 也一直是市场老大,没有对手能超越的存在? 反观曾经一哥的蔚来 都掉队多久?能一样吗?如果你还是一直是老大 没有人会关注你亏钱的事情

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动态2025-03-24

讨论一下: 我觉得蔚来可以给大众选择要不要换电的权利,比如选择用不换电的 给予2w补贴 你猜大家会选择换电的多还是不换的多?

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动态2025-03-22

看到一个评论说:如果混动一个100度电池,对大多数人来说 换电的优势已经可以忽略不计了。 不知道大家怎么看? 可能100度现在还不能普及 但是相信未来几年应该可以了。100度电池 在配一个邮箱备用,真的感觉有点猛。哎😑

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动态2025-03-22

去年乐道总裁艾铁成曾说今年 3 月乐道月销不超过 2 万就 “下课”。今年前两个月他们一共只交付 9961 台乐道品牌的电车。对着这样的糟糕表现,李斌的解释大概可以归纳为四点: 乐道的品牌知名度远低于竞品; 销售门店覆盖不够,销售网络需要爬坡; 销售人员不够成熟, 60% 的销售人员是过去三个月新加入的;

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动态2025-03-14

在去年11月的广州车展中,艾铁成更立下军令状,其表示乐道L60的目标是2025年1-2月冲击1.5万台、3月交付破2万,如果做不到“就下课 1-2月平均月销量在5000左右,是不是一月份就该下课了啊?

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动态2025-03-11

根据乐道汽车产品负责人埃里克在社交媒体介绍,乐道 L90 已经全面开启路测。据了解,新车有望在 2025 年第二季度发布,并于第三季度正式上市交付。 还没有学到教训,就不能憋着到第三季度在发布?一定要给友商一个季度的时间去调整策略吗?

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动态2025-03-11

如果到4月初还看不到高层人事大地震,那就彻底对蔚来死心了。爱死不死 爱活不活。 在我心里中国电车就是最好的,但最好的电车不必一定要是蔚来了。

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动态2025-03-10

辛苦辛苦了,到处跑 到处忙,歌舞升平的车友会

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动态2025-03-06

弱弱的问一句,如果蔚来开始去李斌化,还有希望么。理性讨论,勿骂,都是希望蔚来活着,活着更安全的活着,不像现在这样揪心

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动态2025-02-16

年中上新款,多多少少会挤压老款销量,在这种情况下还敢坚持目标定在44万年销量,感觉是说给市场听的,自己都不敢真这么想吧。新款上市前 能保证1.5万的销量就不错了,就算2万,后面每个月可能要5万月销达成目标,简直就是搞笑了。斌子这是无奈之下硬划大饼啊

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动态2025-01-21

现在哪怕理想收购蔚来 我也都能接受了,只要把管理层全换了就行,但必须保留蔚来品牌独立运营,蔚来是好车,管理层太烂。 沈总可以留下来 李斌也可以留下来,但是去负责融资讲故事就行,其他的事情就先别管了,去创业也行 眼光还是可以的,但是CEO还是换个狠人来

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