蔚来ET7

这 。。威马童鞋，这瞭望塔的设计就这样定稿了么？以后还有修改的余地吗？这一旦对比着看起来差距有点明显啊？ 不过在两侧翼子板那里，威马是有两个激光雷达的，这个部分和ET7不能直接对比，哈哈！ 不管咋样，明年各家新平台的硬件规格，从 ET7 开始就已经被定调了 ！ 目前的 M7，2022年量产，号称属于 2022 感知力和算力最强的量产车。

动态聊什么 | 用车报告 本周你开车有没有碰到什么趣事或者突发情况？在新出行社区有没有碰到什么有意思的话题或信息？你的周末有什么出行计划呢？打算开车去那些地方游玩呢？或者猜一下这周用车平均能耗是多少呀？ 参与方式：新出行社区「发动态」聊一聊，动态要求30字以上，记得关联话题#用车报告#+配爱车趣图～快速发动态传送门：https://www.xchuxing.com/theme/326 --------------------------------------------------- 参与动态聊什么，将会获得大量出行值。优质内容更会被加精和推上首页，祝你成为活跃值榜首，领取高额京东卡或实物奖励。 社区用户出行值规则：https://www.xchuxing.com/article/36004 本期周活跃度领大奖(1018-1024)：https://www.xchuxing.com/ins/51157

如何看待一个车企的人设？ 一个人的人设很平常，特别是现在流行的抖音UP主们，先树立一个人设，然后出现在大家面前的时候，都需要维持固定这样一个人设，不能乱。 一个汽车品牌是否有它的人设？你觉得 我是最近从哪吒S的内部讨论所联想开的，哪吒内部也在讨论：是否高端的哪吒S需要另外一个品牌去承载？之前哪吒一直是中低端的车型，V,U都比较便宜，主要是通勤的作用。 哪吒S都用上了激光雷达，华为的MDC，走智能电动车的路线了，这个和之前的人设一致吗？符合吗？ 这样就会衍生出几个联想了： 威马的人设是什么？买得起的经济电动？威马M7三个激光雷达符合吗？ 小鹏的人设是什么？20万左右电动车？小鹏G7中大型SUV符合吗？ 蔚来的人设是什么？高端电动？蔚来ET5符合吗？ 极氪的人设是什么？赛道基因，驾驶乐趣？那极氪002MPV符合吗？ 想听听大家的看法？

动态聊什么|最近全国大降温，你当地的温度是多少？这么冷的天你和你的车怎么样了？欢迎来社区聊聊~ 参与方式：新出行社区「发动态」聊一聊，动态要求30字以上，记得关联话题#大降温的今天#～快速发动态传送门：https://www.xchuxing.com/theme/125 --------------------------------------------------- 扫描下方二维码加入活动群，获得更多福利噢 --------------------------------------------------- 参与动态聊什么，将会获得大量出行值。优质内容更会被加精和推上首页，祝你成为活跃值榜首，领取高额京东卡或实物奖励。 社区用户出行值规则：https://www.xchuxing.com/article/36004 本期周活跃度领大奖(1018-1024)：https://www.xchuxing.com/ins/52237

第三十八期「社区出行值排行得好礼」活动结果出炉🥳 活动时间：10月11日-10月17日。 【两百元京东卡】- 周出行值400分以上，且排名第1：@德维恩 【新出行200点积分】- 周出行值400分以上：@WbetterX @shakalaka @辛巴 @梦马 @丁丁历险记 @Dioce_Chan @布鲁格林 @野生大长脚 【新出行100点积分】- 周出行值300分以上： @阿柒 @大闸蟹 @三幺 【新出行100点积分】- 周出行值200分以上：@MrLIAo @水水兄 @丁丁历险记 @GoLight @曾五爷 @智者胜 @嘿大头 @ky @钬熠 @阿淡 请大家联系@Bingo 微信：bingoparty，领取实物奖励，积分奖励无需领取直接发放到账号，如有疑问也可反馈 网页链接 周活跃礼品于周内统一发放，如用户有存在违规行为，将无法参与周活跃活动。活动最终解释权归新出行所有

极限竞速地平线4HORIZON Pulse ! 玩过地平线4的都知道，这不得来一曲A Moment Apart？

来自窝窝推荐的歌单，感觉还不错

《如何看电动车设计思路的改变，为啥有些车轴距大车内空间却小？》 因为工作的关系，我经常有幸接触到业内很多的专家和高层，有机会向他们学到很多新能源车的知识，作为新出行的一员，我觉得我也有义务传递这些知识给来新出行社区的每一位，我准备开一个“如何看”系列，写一些观点和知识。 最近看了一些保密中的车型，这种保密看车都会把所有竞品摆在同一个类似体育馆的室内，我记得几年前大众ID.4看车的时候，同时摆了六台车。我得以有机会一次性对比几台同级别车的空间，就发现，轴距有时候也会骗人，有些车轴距大但后排空间小。 而且，电动车时代以来，越来越多的电动车看上去有点怪怪的，不太习惯，但又说出出哪里的关键问题。 带着这些问题，我问了很多的牛逼设计师，比如上汽首席设计师邵景峰，也和哪吒设计VP常冰交流了多次，他也是之前国庆阅兵车的设计师。今天和大家系统说说，不会的地方大家多指正： 1：汽车设计里有几个专业名词，大家需要先了解，前后悬，轴距，L113。其中最后一个比较难百度到，这是一个减后的长度，大概等于前轮轮心到脚和刹车踏板的接触点（这是一个参考点）。 2：有些车轴距大但空间小，很多时候都是留给L113的长度太长，这样的情况下，留给驾驶员之后的空间自然就少了，后排空间不佳。 3：有人会问：这设计师傻吗？为啥L113留这么长呢？留着过年吗？ 这个就有点说来话长了。 当年的汽车，特别是豪华车，都是L形发动机布局，很多都是在前桥的后面，这样你就需要更长的L113，比如一些V8 V12的车，时间长了，大家就把长的L113等同于美，豪华，牛逼车。 所以现在很多的豪华车特别是欧洲德国车都是类似的设计，前悬短但L113长，设计师觉得这样车的姿态才美，同时也兼顾碰撞的需求，这些影响了一代又一代。日系车的掏空间，很多时候也是在这些地方想办法。 奥迪不太一样就是放前桥前，导致前悬比较长而L113短，导致当年很多人觉得不够豪华。 4：电动车时代来了。前舱的布局变得不太重要了，豪华车企也开始做一些改变和挑战。作为行业老大的奔驰最先开始，包括之前CLA那些都是，最明显的就是现在大家看到的EQS，不仅L113短了，相比S，而且A柱也更平，这样有利于风阻系数。 奔驰在几年前开始了“ONE Ball”的设计转型，明年大家也会看到很多其他车企品牌在设计上的改变！ 常冰总有一句话我印象特别深刻：每一个设计的最初，都是出于对功能的满足，而不仅仅是美感。 最后：国内汽车设计，这几年也风生水起，也期待未来，电动车的设计会更加颠覆之前的规则，全新的审美需要时间去适应，但时光之水，从来不会因为你我的不适而停滞，期待和大家在新出行社区更多的讨论。

#飞机先生唠唠#结合小鹏飞行汽车投资的最新进展，我们借这个话题聊一件还比较有趣的事儿： ···小鹏 出行生态··· 小鹏布局陆地上能开的智能汽车、到天上飞的飞行汽车、到陆地能跑的机器人，属于铁打的「程序员」情怀，把生态聚焦在智能出行上。 它们服务于不同群体、满足不同的出行方式，促成了一个生态，并且它们也拥有许多共性。例如它们可能享有同一套补能方案，同样需要智能驾驶、软件算法等，当然部分智能化硬件也是相似的。 这也是今年 1024 科技日的焦点。 ···蔚来 电动车生态··· 虽然蔚来当前重点只是聚焦在智能汽车，但涉及到汽车出行的每一个方向都想做大、做强。 例如补能体系，有独立的 NIO Power；例如蔚来周边，有独立的NIO Life；例如驱动体系，有独立的XPT平台… 它们甚至是可以独立于蔚来品牌，服务于其它任意品牌。比如我们熟悉的换电平台、超充、加电、电驱系统等，只要你出钱，都可以和蔚来合作。 有没有可能未来蔚来的智能驾驶系统、蔚来门店、电池外供都能够独立呢？ ··· 小米 信息生态··· 借小米汽车最近官宣的内容，我们对小米汽车生态的猜想也不难。 小米目前聚焦在智能手机、智能家居到智能办公三大领域，显然当汽车摆脱机械化步入智能化时，小米入局已是必然。 背靠小米背后的用户体系、销售网络、生态体系，那么我们可以结合雷总的话作为总结，小米是基于“信息产业”生态，也是利用新的资源重组，也能反哺智能手机、反哺智能家居…智能汽车也是智能生态中的一个子生态。 ···比亚迪 制造生态··· 比亚迪看似一个在电子代工领域起步的代工厂，随后却成为一个实干家，颇为难得。而独立的生态也与蔚来相类似，比亚迪独立的电池体系、半导体体系、e平台 3.0… 自给自足以外也能够对外售卖。 这里更有趣的是对比最近想造车的富士康，与其说造车不如说富士康想“借机”成为手机时代的汽车代工厂，为它们提供一个“样品房”。 这是工业生态上的对决。 再细分还有很多，包括苹果、华为、百度…但我们在其中也能找到一些共性，传统车企的转型大多集中在制造，包括电池、智能汽车的架构等；新势力车企基于智能汽车出发，有更多的构想，甚至特斯拉对外太空的探索；互联网企业更多把智能汽车作为另一个互联网“宿主”，期待着下一个互联网变革时代… 它们彼此都有各自的“长处”与“短板”，所以智能汽车的终局改写的不仅仅是单一汽车形态，而是关乎出行方式、互联网、改变用户习惯…的一场世纪变革。

说一下这几天购买特斯拉后的感受（没有提车，就是在服务群提点问题）我有些不懂的事情，还有【特斯拉充电桩退订】的事情，我都会在群里问一下，但是，工作人员回复的不是很及时，如果你用惯了【蔚来服务群】那种有【专人专答】的极速快感之后，在【特斯拉服务群】你会觉得有很大的延迟感，打个比方吧，好比【100M的宽带】和【1000M的宽带】这个真的有这种感觉，所以有时候我是另辟蹊径，去特斯拉官网找客服 从侧面来说，也可以理解特斯拉工作人员，因为【特斯拉销量】太大了，工作人员根本忙不过来，所以服务稍有延迟也可以理解，就像当年我买【蔚来ES8】的时候，我就知道续航不行，只能周边开开，所以我从来没吐槽过【蔚来ES8续航】等【蔚来ES6】出了之后，我又买了ES6专门跑长途 我再次【申明】我不会黑任何一家企业，我只是将我用过的东西，我自己的体会和感受说出来，好的地方我表扬，不好的地方我批评，这是一个中国公民，一个普通消费者应有的【权利】吧？ 虽然我是一个博主，但是我不靠这个赚钱，我现在是一家小公司的普通员工，我喜欢分享我使用的【数码科技产品】和【智能电动汽车】这是我的个人爱好，但并不是我的职业！ 还有再吐槽一下【特斯拉App】我想说特斯拉能不能把App做成和【蔚来App】一样啊，所有的设置都集成到App上，现在随便设置个东西，都要特地跑到【特斯拉官网】才能操作，实在是太麻烦了！是不是因为特斯拉在中国没有【服务器】的问题？学学【苹果的云上贵州】嘛，安全又便捷，让消费者好用才是真理啊！ 说了这些，很多【键盘侠】又要说：你觉得蔚来好，你再去买蔚来啊，干嘛要买特斯拉！ 那么我就来说说为什么要买，因为家里已经有2辆蔚来了，我妈说买那么多蔚来，搞的像批发一样，想换个品牌，也要纯电动，那么就选了特斯拉 这时候【键盘侠】又要出来“怼”了：你就是故意黑特斯拉，你是蔚来请的“托”！我去年买了个表的！我买蔚来吐槽的时候【蔚来饭圈】的那帮人就天天故意【黑】我，我说蔚来好的时候，怎么没见【蔚来饭圈】的那帮人给我【一键三连】呢！ 没脑子，又在网上瞎扯淡的人，就是【键盘侠】！消费者买的商品，不可以【吐槽】和【赞扬】吗？除了车子，你没买过其他东西吐槽和赞扬吗？扪心自问一下！