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车友点评
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XCX7799PM3Bd
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点评车型
2021款 100kWh 首发版
个人评分10.0点评:李斌没介绍完就下单了
社区动态
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李想这个结论,大家如何看?
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曾经的【特斯拉换电站】为什么最后没有正式投入商用?而蔚来却在“换电”的道路上,越走越成功?究其原因,我觉得还是因为“钱”,投资【换电站】的成本实在是太高了,以“第一性原则”的伊隆·马斯克来说,成本是最重要的,甚至“不择手段”(看看Model 3) 特斯拉放弃了【换电站】转而向电池技术发展,但是电池技术突破太难了,全世界对于这个来说才刚刚起步,要不是【电动汽车+智能手机】的发展,才没有人关注“电池技术”,所以什么时候突破电池的瓶颈?不得而知 蔚来在强有力的资本上,逐步推出【二代换电站】甚至以后,所有符合“换电技术要求”的电动汽车都可以换电,而不仅仅是蔚来自己的车子 这时候有人就说了,等电池技术突破了,换电就没用了,电池技术突破,需要【电池容量+充电技术】二者缺一不可,换电解决的就是效率,电池容量升级,换电站里的电池可以更换啊,100度、150度、200度,2000度都可以换... 电池容量技术突破的快?还是充电技术突破的快?还是两个需要同时突破才可以,不然2000度的电池,要现在的快充要充四五十个小时,你受的了,换电站一换就好了,至少解决了“闭环”中的一环,所以换电站的存在,可以说是永久的...
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