岚图追光

聊聊一下今年我比较关注的一些新车（按品牌首字母排列）： 1、昊铂GT “昊铂”可以看作是埃安品牌的一个更高端系列，原来的 AION 系列虽然销量不低，但想往上打高端还是非常吃力。路上随处可见的 AION S 网约车，让 AION S 基本和高端无缘。虽然新推出了 AION S Plus，但是也可以说无力回天。 昊铂 GT 在广州车展已经展出过了，轿跑的设计我觉得没什么槽点，剪刀门、电动尾翼、三激光雷达、3 秒级加速，基本你想要的配置和性能，它都有。目前来看，起售价可能在 25 万左右，今年上半年上市。 2、比亚迪 比亚迪今年海洋系列已知会推的有两款新车，分别是海鸥和海狮，或许也会有驱逐舰 07。海鸥之前已经申报过了，8-10 万元的区间，目前这个级别里面主要卖得好的是零跑 T03 和奇瑞小蚂蚁，海鸥进来之后，比亚迪的品牌光环，估计也会有很不错的销量表现。 王朝网今年主要是改款车型为主，秦、宋、唐可能会有小改款出来，预计主要是配置的改变为主。 腾势今年主要是两款车型，一款 N7，新出行之前也报道很多了。另一款就是改款的腾势X，也非常值得关注。 仰望品牌就是 U8 和跑车，U8 今年预计能够交付，跑车暂时没那么快。 比亚迪还有就是全新的潮牌车型，其实它的首款车型谍照已经曝光过了，只不过大家都以为是仰望 U8。 3、长安深蓝 S7 长安的“深蓝模”给了很多品牌提供另一种战略思路，很多传统自主品牌都在研究。深蓝 SL03 起了个好头，邓工的个人魅力也为深蓝品牌增添了不少砖瓦。 深蓝SL03 精准的定位以及恰到好处的“激进”造型设计，再加上合适的价格，目前的销量来看，可以说是一款爆款车型了。S7 预计也是类似的策略，造型设计目前大部分人都很喜欢，价格估计不会太贵，远离 30 万元以上的激烈区间，或许在 25 万以内，这个价位目前可选的不多。 4、飞凡 F7 这是飞凡的第二款车型，新出行之前在上海已经看过实车，申报图也有了，大家都说像 ET5，但肯定不会卖 ET5 的价格，主销价格还是在 30 万元左右。掀背尾门、无款车门、R7 一样的座舱和智驾、也支持车电分离购买。和 R7 不一样的是，这台车的性能操控也会是一大亮点。 5、极氪 003 暂且称为极氪 003 吧，这样大家知道说的是哪款。今天第一波谍照已经有了，这台车今年也会出口卖到欧洲，尺寸比 smart 精灵# 1 略大一些。从之前的谍照来看，改掉了001 上我最不喜欢的触摸式方向盘，方向盘终于改成了实体按键，另外也改成了怀挡。 对于这款车型，我最关注的是它定价是比 smart 精灵# 1 高还是低。 6、集度 集度今年会交付 ROBO-01，同时发布会 ROBO-02。我比较关注 ROBO-02，广州车展也看到了，设计很漂亮。三电和底盘方面，基于 SEA 架构打造，在有极氪 001 做“背书”的情况下，无需担心。智能座舱参考 ROBO-01，体验也会很不错。智驾方面，集度会是第一个用上百度 ANP3.0 的品牌，之前@飞机先生 已经提前体验过了，实力还是有的。 估计价格也是在 30-35 万元左右，值得关注一波。 7、理想L7 理想 L7 马上在下个星期 8 号就会宣布上市，理想的套路是上市后第二天展车到店，估计很快就能交付。之前公布的价格是 33.98 万元和 37.98 万元，标配空气悬挂。从这两天的风评来看，无空气悬挂、电吸门的入门版本估计也会有，满足更多的消费人群，能有助于提升销量。 从新出行今天在社区发起的投票来看，大家对于无空悬更便宜的入门版本需求还是比较大的。按照理想的风格，我估计这个版本基本可以确定会有的，尽管李想曾经说过空悬在 L789 上都是标配。 8、岚图追光 追光已经上市了，今年上半年预计就能交付，今年还会有个增程版本会推出。从追光这台车的价格和配置来看，能明显看出岚图很想把这台车卖好，料也堆得相对比较满。 但追光的设计也是诟病较多的点，估计会有很多人因为外观设计而劝退。今年开始，也能看出岚图开始有些变化了。 比如 FREE 的车机去年全部免费升级 8155 芯片，新的 3.0 版本也开始搞内测，相比之前的版本提升很大。接下来的 OTA 升级频率也会更高，要知道软件内测这种事情对于背靠东风集团这样的国企来说非常不容易。 也能看出组织架构的创新有多重要。 对了，除了追光外岚图今年还有一款新车。 9、小鹏 小鹏今年有 5 款车型，改款 P7、G7、MPV，还有 G3i、P5 的改款。改款 P7 很快就来了，@伟健 最熟悉。对于改款 P7 来说，虽然慢了点，但还是有机会。定价以及交付周期是关键。 G7 会是今年另一款走量车型，有了 G9 的前车之前，相信 G7 会非常值得关注。至于 G3i 和 P5 的改款，最大悬念在于还是基于现款的小改款还是全新架构下的大换代。 10、奇瑞星途 最后的两个席位留给星途，今年星途会推出两款全新的纯电动车，去年年底我刚看完车，推荐大家关注。之前新出行也有爆料过，代号是 E03 和 E0Y，基于奇瑞全新的 E0X 架构打造。 之前有媒体把这两款车型说成是奇瑞和华为合作的车型，这是误读。这两款车型会放在星途，也会同时有华为的版本，两回事。 这两台车会在上海车展发布，E03 是轿车，计划在今年交付。E0Y 是 SUV，预计要到明年才能交付。智能座舱、带 orin、激光雷达的高阶辅助驾驶、空悬等等都有，而且价格都在 30 万以内。今年有计划买车的，可以关注一下。 总结：从今年开始，有计划买新能源车的都会很幸福。市面上的新车会越来越多，传统自主品牌的也开始发力。疫情 3 年，给了很多品牌“缓口气”思考的过程，今年开始开放之后，大家铆着的那股劲都想释放出来。作为一直关注整个新能源的从业者，说实话也挺兴奋的。

岚图追光亮相 CEO 卢放沟通会部分问题汇总： Q：追光的目标人群是哪些？ A：大家已经看到我们发布的一个全极致的这个豪华的那个轿车，性能也好，安全性也好，智能化也好，豪华也好，都是拉满了。所以说我们也希望这款车能够给我们的用户能够带来一个真正的豪华轿车的一个体验。所以说我们也希望这个用户人群能够就是坦白讲就是说能够打动我们高管人群。 他给那个梦想家和 FREE 的人群是不一样。坦率讲的就是，学位高，学历高，这个教育水平高，然后包括收入水平高，整体来说应该那把它归为高知人群。然后我们的梦想家目标人群就是老板区。 Q：追光跟同价位或者同样级别的车型，核心优势在哪？ A：刚刚也讲说，追光是全面拉满的车型，包含了安全性的拉满，还包含了他这个豪华性的拉满等等。我们希望所听所见所触皆为豪华。 另外，最突出的一个特点，追光是中国第一个采用中央集中式 SOA 电子电气架构的车型，这款车我们讲的它是开启智能电动汽车的下半场。在明年下半年也会打开我们开发者的生态。 Q：半固态电池技术其实已经搭载上车了，这套技术它的现在这个技术难题和技术成本上面你们是怎么控制住的？然后接下来对于其他的产品有没有这种继续应用的打算？全固态电池技术在你们看来又表现如何？ A：半固态电池的事我们这款车我们已经实际上我们这款车已经用得上。全固态电池的话，今年在我们和赣锋锂业也做了一些联合的开发，我们也正在做全固态电池的这样一个开发，在岚图内部的我们现在也正在立项。我们希望能够做一个更好的这一个能够真正量产的全固态电池。 我们现在也正在做这方面的一些工作和研究。相信不久估计 23 年的时候能够给大家去做一次系统性的汇报。至于什么时候量产，我们可能也要根据技术的成熟程度，来把它做出来。当然现在这电池的成本可能也是一个问题。 半固态电池现在我们已经和我们的合作伙伴能够把它做到具备量产水平的能力，应该没什么太大的问题。你看我们已经调成了，所以成本已经不是问题了。全固态电池现在的成本可能还是一个课题，至于什么时候能够解决，我们也希望能够在未来两三年，把这个问题能够把它解决掉。 Q：目前岚图辅助驾驶团队有多少人？追光这款车型搭载的是什么辅助驾驶芯片？ A：我们采用的是自研的一个团队，当然我们自研不代表我所有的事情都是百分之百全是自己干。所以在这里面是由我们的团队，由我们的软件的团队，和合作伙伴的软件团队一起来完成了我们整体研发。 现在团队也有几百号人了，我们来做这个事情，当然我认为几百号人是不够的，所以我们是通过这几百号人，带动了几千号人一起来实现的。 关于芯片的事情，我现在暂时不透露，但是我们岚图有一个观点，就是特别反对采用这种非常不合理的这种架构，不得不断的去推算力，因为你不断的去推算力，反而不断的去堆资源，这些资源买单者最后全都是用户。 我们更希望什么？希望用更小的算力来完成更智能的方法。所以在我们岚图内部，我们不会比这些东西。我们比什么？比功能，比如高速公路点对点的功能，谁更符合用户的心理预期，更符合人的驾驶习惯，更更符合安全的习惯等等。 Q：岚图有没有上市计划？ A：我们肯定要上市，肯定 IPO。但可能还需要有两三年的时间，这两三年又会有很多变数。 Q：追光具体的交付时间大概是多少？ A：交付时间是在我们会尽快，具体的时间我可能现在还没有直接给出，但应该是在明年的过完春节，争取在一二季度交付。