魏牌拿铁DHT

魏派拿铁换壳。 有点意思。 #新能源汽车#

长城的销量数据还没出，但是魏牌已经被消费者锤爆了——只有拿铁混动还能卖，其他都扑街。 总共就6款车，1款过千，一款过百，剩下的月销都没过30…… 汽车厂商真的生命力强大，月销几十的车还是照样卖

这款车怎么样啊？发布会看着配置都挺高的。这个社区人好少啊，有些不太活跃。

魏牌拿铁 DHT-PHEV 正式上市，售价 22.90 - 26.30 万，如果看到配置就会觉得这个价格有诚意： 看看辅助驾驶（全车 27 个感知传感器）： - 1 颗单目摄像头，水平探测角度 100° ，探测距离 160 m - 1 颗前向毫米波雷达，水平探测角度 120° ，探测距离 210 m - 4 颗角毫米波雷达，水平探测角度 120° ，探测距离 110 m - 12 颗毫米波雷达 - Mobileye EyeQ4 感知芯片（还有价值可以压榨） - 支持打灯自动变道（这个以后大概率都会是标配） - 支持 50 米循迹倒车（人家都是向前寻迹，它可以向后） - 支持自动变道，条件是前车时速低于自车设定速度时系统才会执行变到。 #拿铁DHT-PHEV#

刚刚，视频专访了魏牌的CMO乔总，他说了挺多的信息点： 1：魏牌今明两年四个系列，咖啡是SUV系列，圆梦和另一个车是复古系列，还有明年二季度的轿车系列，最后一个是MPV系列。 2：魏牌就定义是长续航PHEV了，哈弗以后做HEV，纯电就是欧拉和沙龙。魏牌现在还有一些燃油和HEV，会慢慢过渡，定制卖，以后品牌专注于长续航PHEV了。 3：咖啡系列名称大家分不清高低。他们也意识到了，以后起名会更谨慎。 4：年底会有一个5米多的六座PHEV上市，带激光雷达，产品力很强，自动驾驶和智能座舱能力都比较强。 5：魏牌有一个一小时响应机制，在微博知乎等平台的用户需求和问题，一小时响应。（估计还没新出行）传统品牌里，这个用户运营标准真的很不错了！

现在出去参加试驾会真的是「有点卷」 在理想 L9 的试驾会上可以体验到宝马 X7、奔驰 GLS； 在蔚来 ES7 的试驾会上可以体验到宝马 X5L； 在魏牌拿铁 DHT-PHEV 的试驾会上可以体验到问界 M5......

长城魏派来给大家变魔术了

拿铁的 DHT-PHEV 看来快上了

WEY旗下的三杯咖啡很多人都分不清，在这里教大家一个小技巧： 如何分辨玛奇朵、拿铁、摩卡 1.大小，玛奇朵＜拿铁＜摩卡 2.看脸，也就是进气格栅的样子。 玛奇朵是❌，拿铁是↘️↙️，摩卡是I

毫末 AI Day 分享了一些关键信息： 1、毫末在 坦克 300、拿铁、玛奇朵、哈弗神兽等 5 款车型搭载高速领航智能驾驶系统 NOH。 2、截至今年4月，搭载毫末智行智驾系统车型的用户行驶总里程已经突破 700 万公里，2022 年一季度 HPilot 搭载增速超过 200%，未来两年搭载乘用车超过 100 万台。 3、4 月搭载毫末第二代智能驾驶系统的坦克 500 顺利量产交付，坦克 500 为第六款车型。 4、MANA是毫末以海量数据为基础的一整套数据处理工具，面向人工智能和智能驾驶的一大体系，包含了算法模型、测试验证系统、仿真模拟工具以及计算硬件。 5、在城市场景智能驾驶方面，毫末智行已完成了城市NOH全部功能的开发。 6、目前城市NOH可以够根据导航提供的行驶路线，实现自动变道超车、红绿灯识别、无保护左右转等，同时可以应对车辆近距离切入、环岛、隧道、立交桥等场景，目标是达到 A 点到B点的通行。 目前这个系统已经在北京、保定等城市进行打磨，搭载毫末城市 NOH 系统的车辆也将会在近期正式量产落地。城市 NOH 落地的城市将会超过 100 个，全面覆盖国内所有的一二线城市。 7、毫末智行发布第二代末端物流自动配送车「小魔驼2.0」，售价 12.88万元，搭载 ICU3.0 计算平台，支持快速换电功能，单次换电可实现100km续航，预计在2022年5月陆续投放市场。 8、2022 毫末要完成超过 30 款不同硬件平台车型的项目交付。 二、毫末城市 NOH： 1、产品会覆盖高速、城市道路、停车场三个场景，在硬件配置上，NOH 搭载高通的 360TOPS 算力平台、配备 2 个激光雷达、12 个摄像头，5 个毫米波雷达。 2、目前路口通过率超过 70%，变道成功率超过 90% 。