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动态

聊聊上汽智驾兴衰的那十年… 看了腾讯远光灯,万字描述上汽智驾的十年,颇有感慨。 陈虹上任有一个背景,上汽如何摆脱合资,进一步建立自己品牌的成功,唯一的出路就是自主品牌。 上汽也是国内较早提出向外合作的车企。 ★上汽最早握手的是阿里。 双方促成了荣威 RX5 的大卖,这款车型也是当时马云的钦点。 但当时成功背后也有一些矛盾的累积。比如合作过程中YunOS、阿里云、高德和斑马之间有竞争,斑马AB公司之间也就是上汽和阿里之间也有竞争也存在竞争。 为了 RX5 的上市各方开始放下矛盾。但RX5的成功也让各势力出现利息冲突。比如阿里开始独立推出斑马智行2.0,想做平台化。 后面斑马面临重组。但上汽依旧没有选择退出,把股份让给了阿里,陈虹对这件事表现出极大的让步。 ★上汽有自己的 Marvel X 项目,但也卖不好。 失利后,陈虹开始找到第三条赛道,保留开放和自主性,也就是上汽主导、科技公司赋能。当时叫 L 项目,也就是现在的智己。这时候阿里的入局反而被摆了一道,如果阿里不入,上汽有其他投资方可选。 这时候有个关键,前者有 RX5 座舱的突破,陈虹作为新来者要有新的业绩主攻点就只有在智驾上。这直接导致 2014 年,上汽就开始布局了智驾,最先开始是在前瞻技术研究院上。 到了 2018 年最高峰共有五个院在冲刺智驾,每个院含博量都很高。 后来上汽开始做多次整合后就保留了当时我们看到的两个团队,一支是配合外部供应商落地的团队,还有一支就是当时飞凡PP-CEM 团队。 但原计划是PP-CEM和飞凡跟我们看到的现在不一样。当时上市原先要让 PP-CEM 团队和飞凡品牌一起独立,成为上汽内部“新势力”。上汽也允许品牌独立,以营销公司形式运作。 这时候内部矛盾开始又遇阻,行业竞争开始变化,有一个反转因素是零束。 ★零束是上汽亲儿子。 上汽要开始自己打造一个自研的中央集中式电子架构,来掌控以后上汽所有智能车的不断升级迭代,包括智驾和座舱。 包括智己各车型都完成上车,唯独智驾没有坑位。也没有太核心的竞争优势。 零束曲线救国想找地平线,主攻征程5,找了百度的黄浴。后来也没干成,只是上了一些征程3,草草了事。也失去了首发和深度捆绑的机会。不然当时行业神话可能就不是地平线和理想,而是地平线和上汽。 当时陈虹的灵魂论被很多人误解。他的意思其实是上汽是内有零束、外有地平线。当时地平线对上汽非常开放,愿意帮助上汽建立底层能力。但是地平线在上汽的业务推进也不顺利。 PP-CEM 也因为飞凡车型定位的摇摆,核心人员离职,团队也面临解散。 2024 年,这场上汽长达十年的智驾大战告一段落,唯独留下来的仅有 Momenta 合作的一支核心团队。上汽的智驾自研崛起也走向衰落。 ★回头看,陈虹每个“对赌”都非常前瞻。 如果按照下棋来比喻,上汽的谋略特别强,每次都踩在点上。但是落子总有犹豫 有偏差 有各个矛盾利息的博弈。而且中间失去了最佳的布局机会,行业也发生大变。内外矛盾结合,加速了瓦解。 但陈虹可以说是国内最早提出不闭门造车的车企,最早意识到智驾、座舱、电子电气架构的重要性。陈虹最早看中 Momenta 和地平线两家公司,用真金白银投资。上汽也是现在这两家最大的外部股东,可惜谋略的成功不代表量产意义的成功。 在贾健旭上任后,步伐更快、决策更激进。和华为的合作原本走的是HI模式,华为不参与造车。后来还是选了智选,作为第五界。 上汽也朝着一个新的方向,开始迈进…

飞机先生
动态

新出行 XCX-Pilot Test |一图看懂中美智驾“九”车大横评! 和大家分享我们这次大横评的一图汇总成绩,也和大家分享一个小结: ★可用率上当前的全国都可开还是有很强的参考意义,特别是这次针对中国特色的城区、高速、乡道和国道。小米和小鹏的高速无图版本应该马上也来了。 ★效率上,各家高速NOA能力是可以和人驾效率持平的。但随着道路结构和交通参与者的复杂度,智驾效率会梯度下降,“重灾区”依旧是城区。 ★端到端的体验上,FSD以及国内供应商矩阵表现非常强,特别还有元戎方案。开始出现一些类人的端味体验,方向盘丝滑,不甩。特别我们设置了复杂长路口、极限施工、环岛等,大家体验上会有差别。 ★从选路角度看,特斯拉 FSD 在中国选路、复杂施工选路天花板能力最强,但结合中国城区导航认路能力较差,会走错路。而华为 ADS 目前依旧是城区天花板,城区表现稳定,反而乡道认路能力有些相反。 ★接管上,安全接管上大家触发都偏少,特别是特斯拉特别稳定。华为 ADS 在城区整体接管表现比如安全、效率、选路和规则接管都非常稳定。其次,大家触发最多的反而是乡路选路接管、城区效率接管巨多。头部梯队的选手可用性还是很高。 ★舒适表现上,在横向变道、纵向跟车上,这八台车型都是顶级体验。我们这次还设置不同驾驶者开车,智驾表现反而会更好,智驾水杯洒水量低、小鸭子晃动幅度小! 期待大家的支持,也可以给我们多提提建议

飞机先生
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活动君
前天16:02

发帖赢充电基金|分享#比加油更好的补能体验🎁 随着技术的发展,新能源汽车的补能体验不断丰富,补能体验从400V到800V、从1C/2C到3C、5C以及10C、还有充电到换电,从排队充电到“饭未吃完电已满”,解锁了关于新能源补能的N种姿势。 这个行业也一直在不断产出更新更好的技术,证明了新能源补能从来都不是“妥协”,而是“进化”! 本君诚邀全网新能源先锋车主、爱好者,一起分享你感受过的那些#比加油更好的补能体验 |参与活动 1️⃣带话题#比加油更好的补能体验# 发布动态 2️⃣分享你的真实体验,比如: 🔋高电压充电5分钟续航300+km,从此告别充电焦虑 🔋换电出行的效率王者 🔋加油几百块到充电几毛钱的低成本日常 🔋从3C到5C充电功率峰值、速度的快感 ‼️请用更多你的真实体验,重新定义“补能自由”‼️ 👉点击发帖分享:https://www.xchuxing.com/theme/2172 🎁 惊喜福利池: ✦ 优质补能分享*1️⃣0️⃣:50元充电基金(京东卡) ✦人气奖*3️⃣:价值180元的公牛车载放电转换器 ✦ 随机奖*2️⃣0️⃣:新出行100积分 活动时间:3月27日 —— 4月21日 *活动结束后 7 个工作日内完成开奖 ⚠️活动细则及注意事项 1. 原创内容,文体不限,发布动态/文章/视频皆可; 2. 图文:文字>200字、视频:时长>60秒可参与【优质补能分享】评选; 3. 人气奖评选规则:内容获得点赞+评论数之和排名前3,且>30; 4. 盗用图片、凑字数、洗稿、GPT生成内容等违规不参与评奖; 5. 每个用户ID仅可以获得一项奖品; 活动最终解释权归新出行所有,有任何疑问欢迎联系@木子阿 @阿平同学

比加油更好的补能体验

金陵小书童
前天14:24 · 智己LS6

转自车友 喜提智己LS6,开启纯电新征程 阴雨绵绵的3月底迎来了我的爱车——智己LS6,心情无比激动!此前一直开燃油车,在油价日益上涨的今天,换电车的念头愈发强烈。和朋友聊起这事,他强烈向我推荐智己LS6。 周末去4S店试驾,作为一款SUV,它的空间宽敞舒适,驾驶感却轻盈灵敏。试驾过程中,各种智能配置和优秀的动力表现让我心动不已,关键性价比超高,当即就下定了。 没想到3月底就接到提车通知,这速度太给力#了!我选的是灰色外观搭配浅色内饰,灰色低调沉稳又不失时尚感,浅色内饰温馨且显高级,标准版的配置对我来说也完全足够。 提车仪式相当有仪式感,鲜花、掌声与祝福环绕,那一刻幸福感爆棚。提车后开回家,途中试了雨夜模式,车辆对雨水路况的感应和调整非常灵敏,安全感满满;悬架调校舒适,过减速带平稳 #全新智己LS6提车日记# #夸夸我的交付专员# #夸夸我的交付体验# #智己成为阿里系AI落地汽车首选# #晒晒最有生命力的车生照片# 顺滑;还有零重力模式,等红灯时开启,瞬间消除疲惫。这个价格能有这样的配置和体验,性价比真的没话说,开在路上回头率也超高。以后的日子,就和智己LS6一起奔赴诗和远方啦!

四四七6
2025-03-26

中国智驾大赛收官!智己夺冠定义技术新高度 新鲜战报出炉!第二届中国智驾大赛跑完15站,智己汽车以95.32分强势登顶,小鹏(92.45分)、极越(91.71分)位列二、三名。赛事通过极端天气、复杂路况等场景实测,验证了智能驾驶系统的技术成熟度,智己凭借“IM AD无图城市NOA”实现跨代领先。该系统无需高精地图,即可在拥堵路口、夜间行驶等场景中精准避障、动态规划路径,以“丝滑无感”的操控体验兑现“全国都好开”承诺,成为行业无图智驾标杆。 智己的卫冕不仅体现了感知决策技术的先进性,更展现了体系化研发能力的优势。当前智能驾驶竞争已进入“全域能力”比拼阶段,既需单点场景的突破性创新,更考验跨场景、长周期的技术稳定性。本次大赛结果或推动行业更注重全域场景的技术验证,加速高阶智驾的实用化进程。

金陵小书童
2025-03-26 · 智己LS6

转自车友 #智己L6提车日记# 说实话,刚开始选车的时候真的头大,预算20-30万左右,新能源车选择太多了。特斯拉Model 3、小鹏p7、极氪007都试了个遍,各有各的好,但总觉得差点意思。直到上个月试驾了智己L6,这才找到心动的感觉! 试驾的时候这车开起来特别稳,加速又快又顺,变道超车轻轻松松。提车后最让我惊喜的是续航,充一次电能跑一周,完全没焦虑。内饰质感也比其他几款更高级,座椅舒服得跟大沙发似的。 然后是交付感受:提车那天交付小哥特别热情,里里外外给我讲了一遍功能。现在开了半个月,越开越顺手,智能驾驶在堵车时特别省心,自动泊车对我这种停车困难户简直是救星。 用车感受:现在上下班通勤再也不心疼油钱了,周末还能带家人去露营,大天幕采光也好,双层夹胶玻璃也很安静,这钱花得值,早买早享受!

飞机先生
2025-03-26

聊聊上汽智驾兴衰的那十年… 看了腾讯远光灯,万字描述上汽智驾的十年,颇有感慨。 陈虹上任有一个背景,上汽如何摆脱合资,进一步建立自己品牌的成功,唯一的出路就是自主品牌。 上汽也是国内较早提出向外合作的车企。 ★上汽最早握手的是阿里。 双方促成了荣威 RX5 的大卖,这款车型也是当时马云的钦点。 但当时成功背后也有一些矛盾的累积。比如合作过程中YunOS、阿里云、高德和斑马之间有竞争,斑马AB公司之间也就是上汽和阿里之间也有竞争也存在竞争。 为了 RX5 的上市各方开始放下矛盾。但RX5的成功也让各势力出现利息冲突。比如阿里开始独立推出斑马智行2.0,想做平台化。 后面斑马面临重组。但上汽依旧没有选择退出,把股份让给了阿里,陈虹对这件事表现出极大的让步。 ★上汽有自己的 Marvel X 项目,但也卖不好。 失利后,陈虹开始找到第三条赛道,保留开放和自主性,也就是上汽主导、科技公司赋能。当时叫 L 项目,也就是现在的智己。这时候阿里的入局反而被摆了一道,如果阿里不入,上汽有其他投资方可选。 这时候有个关键,前者有 RX5 座舱的突破,陈虹作为新来者要有新的业绩主攻点就只有在智驾上。这直接导致 2014 年,上汽就开始布局了智驾,最先开始是在前瞻技术研究院上。 到了 2018 年最高峰共有五个院在冲刺智驾,每个院含博量都很高。 后来上汽开始做多次整合后就保留了当时我们看到的两个团队,一支是配合外部供应商落地的团队,还有一支就是当时飞凡PP-CEM 团队。 但原计划是PP-CEM和飞凡跟我们看到的现在不一样。当时上市原先要让 PP-CEM 团队和飞凡品牌一起独立,成为上汽内部“新势力”。上汽也允许品牌独立,以营销公司形式运作。 这时候内部矛盾开始又遇阻,行业竞争开始变化,有一个反转因素是零束。 ★零束是上汽亲儿子。 上汽要开始自己打造一个自研的中央集中式电子架构,来掌控以后上汽所有智能车的不断升级迭代,包括智驾和座舱。 包括智己各车型都完成上车,唯独智驾没有坑位。也没有太核心的竞争优势。 零束曲线救国想找地平线,主攻征程5,找了百度的黄浴。后来也没干成,只是上了一些征程3,草草了事。也失去了首发和深度捆绑的机会。不然当时行业神话可能就不是地平线和理想,而是地平线和上汽。 当时陈虹的灵魂论被很多人误解。他的意思其实是上汽是内有零束、外有地平线。当时地平线对上汽非常开放,愿意帮助上汽建立底层能力。但是地平线在上汽的业务推进也不顺利。 PP-CEM 也因为飞凡车型定位的摇摆,核心人员离职,团队也面临解散。 2024 年,这场上汽长达十年的智驾大战告一段落,唯独留下来的仅有 Momenta 合作的一支核心团队。上汽的智驾自研崛起也走向衰落。 ★回头看,陈虹每个“对赌”都非常前瞻。 如果按照下棋来比喻,上汽的谋略特别强,每次都踩在点上。但是落子总有犹豫 有偏差 有各个矛盾利息的博弈。而且中间失去了最佳的布局机会,行业也发生大变。内外矛盾结合,加速了瓦解。 但陈虹可以说是国内最早提出不闭门造车的车企,最早意识到智驾、座舱、电子电气架构的重要性。陈虹最早看中 Momenta 和地平线两家公司,用真金白银投资。上汽也是现在这两家最大的外部股东,可惜谋略的成功不代表量产意义的成功。 在贾健旭上任后,步伐更快、决策更激进。和华为的合作原本走的是HI模式,华为不参与造车。后来还是选了智选,作为第五界。 上汽也朝着一个新的方向,开始迈进…

金陵小书童
2025-03-25 · 智己LS6

试问卷帘人,却道海棠依旧🌸 . 𝙃𝙚𝙮 𝙎𝙥𝙧𝙞𝙣𝙜ꔛ♡ 🌷🌷三月 𝓖𝓻𝓮𝓮𝓷🌿⁽⁽💚⁾⁾那些藏在宋词里的海棠花开 你还了解多少? 春天就像彩虹🌈一样是五颜六色的,镜头📸记录一下美好的瞬间ᥫᩣ𝘿𝙖𝙞𝙡𝙮 𝙡𝙞𝙛𝙚🎡春天是短暂的,可也是最值得纪念的季节🌒开车行驶在城市🏙️的大街小巷里随处可见的春意盎然☘️随手抓一下就是整个春天🐝...🌬️ᯓ万物复苏像提醒着我们一切都会重新开始,不好的事情都会烟消云散。 𝓼𝓮𝓵𝓮𝓬𝓽 .🌻 🍃一起去邂逅一场浪漫的粉色花瓣💐雨,因为这是独属于春天🍃的 ˻ᵒ♡ͮᵉ⸝⸝ 𝗦𝗽𝗿𝗶𝗻𝗴 ❀ ✿ 𓂃 在春风里,拥抱浪漫和鲜꙼̈花꙼🌻🌼🌸🌺🌷💐🌹在草地上🌿虚度光阴是春天赋予的特权。 ☼🌼ˢᴾᴿᴵᴺᴳ🌼♔下班路上随手可拍的风景🎐扫除了一天的疲惫 #0110种打开春天的方式# #智己生活图鉴# @IM智小己

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