1500公里,G6 755,要充几次: 从充电效率和焦虑上说,电量可用区间是90%-20%,高速7折,算下来就是755*0.7*0.7=370公里,1500公里需要充放4次,减去起始1次,路上至少3次。1200公里-1500公里,都是3次,1600公里可能就是4次。每次剩余电量太少,结果就是焦虑和推车。。。
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如果一家三口出行,没电了,2吨的车,一个人能推的动?续航得留余量吧。不是针对G6,电车都一样,跟油车没法比。

回复 夏与时可用区间0.7,高速折扣0.7

回复 god666今天开G9,满载5人,后备箱全满,室外温度32°,出发冲到95%,wltp541公里,全程高速230km,到达目的地剩余292km,达成率230/(541-292)=0.923695

回复 BlackP高速折扣0.7是按照cltc,不是wltp

回复 god666高速折不了那么多。。

回复 BlackPcltc,not wltp

车主都不焦虑,就只有车黑焦虑。。。

推车不焦虑,可以的

回复 god666直接走路,不充电,不加油,不焦虑。。。

对对,黑所有电车

高速实打实能跑500,跑个400就已经用4小时了,然后充电休息一下没有毛病

哪里说了跑400,充电不可以?

回复 god666我的意思是,高速上能跑500感觉够用了,跑个400多4个小时了吃点东西休息一下顺便冲电,正合适

回复 shizileo那是,4小时肯定要休息了,人不是机器

怎么做这种计算、发这样的言论都是靠猜呀~

自己的看抗博跟大包子的贴子吧,广州开回上海,755 的跑 450 ~500 没问题。所以算下来只有一个 0.7

刚好车没电的时候,充电桩就从地上冒出来了

我也觉得这个才是真实使用情况。 不过这么使用的话,没必要焦虑的。多开几次电车,就有概念了,不焦虑。

???