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理性分析we版车主615事件后的情况
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至今发现社区还有部分群的部分YOU版车主认为极氪615小程序改价是因为算错账了,被WE版占了1.8的便宜,现在极氪发现亏了1.8才改价。

还有没规划好导致什么什么之类改价的。

 

我给你算一笔账,限定条件29.9,这是WE版未国补原来售价。

改价前的车价为29.9-1.5-1.8=26.6  (1.5为盲定优惠、1.8是国补)

这个-1.8是极氪提前垫给车主了,所以we版能多选配1.8的配置,就是说极氪先优惠1.8给车主,那车主的1.8国补下来就归极氪了。

假设改价前选配到29.8,那极氪实际收入也是29.8+1.8=31.6,车主实付29.8。

改价后29.9-1.5=28.4 (1.5为盲定优惠)这是WE版未含国补售价。

同样假设选配到29.8,那极氪实际收入是29.8,车主实付也29.8。

但是这里改价前,极氪能卖出29.8-26.6=3.2的选配,改价后只能卖出29.8-28.4=1.4的选配。这也就是极氪为什么要提前垫国补的原因,能卖出更多选配,反之改价后只能卖出1.4的选配,对比也就是极氪少卖了1.8的选配。

那改价后的车主实付29.8,但是他还有车主国补未申请,申请下来就是车主实际支出29.8-1.8=28;因为极氪少卖了1.8的选配,那极氪实际收入还是29.8。

总结上面,对比极氪收入,31.6-29.8=1.8,有人就会说极氪改价钱改价后少了1.8收入,但是它也少支出了1.8的选配成本啊。

那WE车主占了便宜吗?如果加上1.8的选配,那WE车主实付改前改后都是29.8,但是改价后的车主不能选,如果加上1.8的选配,他就拿不到国补了,所以615事件的唯一影响就是车主选配的额度少了。

所以并不存在WE版占了1.8的便宜,要是硬说极氪亏了1.8,那只能是它少卖了1.8的选配。

最终回到小程序为什么改价,那是因为615之后下定要等到明年才能交付,那国补也只能安明年的国补算,但是明年的国补不再是1.8了,具体多少未明朗前只能去掉今年1.8的国补。

因为明年国补政策去掉今年国补,这也是官方的解释。

 

所以615事件闹事的,除了吐槽可选配额少了那些,其他喊着涨价、亏本、占便宜、白嫖这些人,非蠢即坏,好粗一条搞屎棍,跟风闹事的那就是....

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