至今发现社区还有部分群的部分YOU版车主认为极氪615小程序改价是因为算错账了，被WE版占了1.8的便宜，现在极氪发现亏了1.8才改价。

还有没规划好导致什么什么之类改价的。

我给你算一笔账，限定条件29.9，这是WE版未国补原来售价。

改价前的车价为29.9-1.5-1.8=26.6  （1.5为盲定优惠、1.8是国补）

这个-1.8是极氪提前垫给车主了，所以we版能多选配1.8的配置，就是说极氪先优惠1.8给车主，那车主的1.8国补下来就归极氪了。

假设改价前选配到29.8，那极氪实际收入也是29.8+1.8=31.6，车主实付29.8。

改价后29.9-1.5=28.4 （1.5为盲定优惠）这是WE版未含国补售价。

同样假设选配到29.8，那极氪实际收入是29.8，车主实付也29.8。

但是这里改价前，极氪能卖出29.8-26.6=3.2的选配，改价后只能卖出29.8-28.4=1.4的选配。这也就是极氪为什么要提前垫国补的原因，能卖出更多选配，反之改价后只能卖出1.4的选配，对比也就是极氪少卖了1.8的选配。

那改价后的车主实付29.8，但是他还有车主国补未申请，申请下来就是车主实际支出29.8-1.8=28；因为极氪少卖了1.8的选配，那极氪实际收入还是29.8。

总结上面，对比极氪收入，31.6-29.8=1.8，有人就会说极氪改价钱改价后少了1.8收入，但是它也少支出了1.8的选配成本啊。

那WE车主占了便宜吗？如果加上1.8的选配，那WE车主实付改前改后都是29.8，但是改价后的车主不能选，如果加上1.8的选配，他就拿不到国补了，所以615事件的唯一影响就是车主选配的额度少了。

所以并不存在WE版占了1.8的便宜，要是硬说极氪亏了1.8，那只能是它少卖了1.8的选配。

最终回到小程序为什么改价，那是因为615之后下定要等到明年才能交付，那国补也只能安明年的国补算，但是明年的国补不再是1.8了，具体多少未明朗前只能去掉今年1.8的国补。

因为明年国补政策去掉今年国补，这也是官方的解释。

所以615事件闹事的，除了吐槽可选配额少了那些，其他喊着涨价、亏本、占便宜、白嫖这些人，非蠢即坏，好粗一条搞屎棍，跟风闹事的那就是....