很高兴腾势d9在精心准备，经历了数十年的精心打磨，终于和大家见面，并批量交付客户，让我们这些机不可耐的客户们终于见到了真颜最美的D9。

前些日子赶路去腾势店里预约试驾，看着腾粉们早早写出了试驾体验，有些腾粉甚至已经开上心爱的D9，这里我将分外观，内饰，及驾乘感受以及底盘技术等4大部分描绘一下我对腾势D9的试驾体验吧。

一、外观感受

首先D9是腾势回归比亚迪的开山之作，细心成都不言而喻，这几乎是拥有目前比亚迪最好的技术加奔驰基因的打磨，所呈现给腾粉最美丽的一面。当看到采用仿钻石切割技术的中网，我还是兴奋的摸了摸，体验了一把匠心制造。整体中网造型给我感觉像是身披铠甲凯旋而归的勇士，加持明眸丽眼的流星前大灯，给人以威武霸气的感觉。再来看D9侧面整体造型非常厚重，侧面腰线造型平衡了风阻与美学，给人以厚重的感觉，仿佛身边一位可靠的朋友。腾势D9双侧电滑门一如既往的给人以高级的感觉，让乘客从视觉上就享受到了宾至如归的感受。这里强调一下D9电滑门与其它品牌MPV不同之处，D9双侧电滑门采用分缝技术，侧滑门与车顶没有硬连接，不侵入顶梁空间，这让D9侧面更加结实可靠，而且一旦碰撞更加便于开启。这点对比其它MPV，提高了安全性，可以说是独一无二的技术。这点是我对腾势D9青睐有加的主要原因之一，因为腾势继承了比亚迪的优秀传统，始终将安全性做为第一考虑。腾势D9双侧电滑门这样做也带来更好的密封性，让车内空间更加安静，可以说真是贴心为客户考虑周到了。

外观方面最后来看看D9尾部，后尾灯采用一体贯穿式设计，这个设计虽然仍然继承了比亚迪后尾灯的传承，但我仍然要点赞，这种造型整体感觉给人以高级感，让我非常喜欢整体造型尾灯，两侧对称π行符号灯组，给人以很高的辨识度。有其在刹车或者夜晚，明显不同于其它车型，让车主尊贵与众不同的感觉油然而生。我甚至打开了前机盖看了看，内部整洁干净，非常方便检查与添加各种油液。

二、内饰部分

这是进入驾驶室的总体效果。驾驶室整体造型简单的线条处处透漏出华贵的感觉。这个中控大屏加持腾势Link可以手动以及声控各种操作指示，非常好用。这个操控位置设计的还是很耐看并且实用的。中大型MPV最为让我钟爱的也是D9全车最重要的第二排座椅，这里提供了最佳的舒适性，配备了目前为止同级最长的电动滑轨，座椅支持10向电动调节以及6项睡眠头枕，还全系标配电动腿托和大角度靠背调节。这可以说是我的最爱，躺在这个座椅上我都不想下来了腾势D9第二排座椅，支持记忆和一键复位物理按键，标配10点式5大按摩模式，座椅扶手处还配有无线快充。可以说是能想到的都给你配置上，真是细心又贴心，让你不得不爱进入腾势D9内部，抬头可见的大天窗，这个硕大的天窗采用双层玻璃，隔绝99%的紫外线，还可以打开内置遮阳帘。反正我最爱这大天窗，本来就宽大的内部空间，让自然的阳光透射进来，显得内部空间更大，而且给人以享受自然的感觉。我媳妇说这天窗隔绝紫外线，我甚至不用在车里搽防嗮，看来这也是女性朋友的大爱

内饰部分最后我们来看一下第三排空间表现，虽然大部分时间我都用不上第三排空间，但是既然选择MPV，我还是非常在意第三排空间表现的。做为身高174cm的我来说，第三排空间还是很充裕的，甚至第二排向前调节一下，第三排空间还是蛮大的。正常坐下之后，在关闭遮阳帘后，给我的感觉还是有点视觉上的压抑，但是在我开过的各种MPV车型来说已经非常好了，大家可以再来试试。

三、驾乘感受

腾势D9起步时动力响应很快，这也得益于D9电机直驱的优点，动力响应迅速直接。整个起步过程十分平稳，平顺性特别好。试驾过程感觉D9油门跟脚，踩下油门时速度即可及时响应，油门中后段也有很好的动力储备，深踩油门发动机介入，持续的动力能让我轻松完成超车。虽然腾势D9是一个大型MPV，但是D9方向盘转向偏向舒适，手感轻盈，开起来给人感觉轻盈，像开一辆小轿车一样，让我整体感觉非常惬意。

四、底盘技术等

在之前我了解到底盘方面：在配置方面腾势D9采用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，听说并全系标配可变阻尼悬架，我这辆试驾车型据说还配备有DiSus-C智能阻尼悬架，可以根据路况自适应调节悬架阻尼，这样可以令乘坐更舒适性。反正就是让你无论驾驶还是乘坐感受十分舒适，当然我试驾时确实非常舒适，相比于我开过的其它品牌MPV，我开起来感觉还是腾势D9让我更舒适的。再有就是D9在隔音方面确实十分优秀，整个试驾体验来说，个人感觉内部空间十分静谧，前排和后排说话都能听清楚，完全不受外界干扰。我说一下加速性感受，腾势D9做为舒适为主的MPV，加速性甚至超过某些轿车，尤其是在80迈以内，可以轻松超过许多小轿车，给人感觉动力充沛，完全不像一辆大型MPV。

还有很多想说的，我就直接说整体感受吧，腾势D9各方面十分均衡，外观大气，用料豪华，安全性很高，配置丰富，空间大，真的是我心中的最爱，希望大家可以来试驾，感受国货之光的进步与豪华