03 月内容热度排行,每月一号 0 点更新

贺磊
03-04

NO.10热度 1030

听了李斌关于阿尔卑斯两款车最新表述,信息比较清晰了:
1:阿尔卑斯1就是一台Model Y,全方位对标,比它肯定便宜。我估计25左右。

2:第二台车对标现在市场上卖的最好的大SUV,我理解的就是理想L系列。应该就是一台6/7座SUV,明年估计和理想M89正面竞争。这台车进度是产品设计已经冻结。

3:李斌认为家庭用车比较容易定义,从3人到7人需求,蔚来以后的车会往上走,不要内部打架了。

结合上次李斌对MPV的论述,阿尔卑斯三台车完全清晰:一台Model Y,一台纯电理想L,一台纯电MPV。
品牌的架构和我之前的文章类似,蔚来主品牌往上走,主价位35往上,20-35万的区间留给阿尔卑斯,10-20留给萤火虫。

一步步来吧。

乐道L60

Blood旌旗
03-07

NO.11热度 1015

所有支持理想的朋友和理想的车主,我觉得现阶段就是沉住气,做好自己

不能因为外界出现了大规模抹黑,就反黑过去

别人恶意P图,不要跟着做

别人拿竞品乱骂,不要针对车型骂回去

因为这部分人恰恰不是竞品车主,他们只是愚蠢而恶毒的乐子人

X9/D9/M9……本身的价格已经基本把傻叼筛选出去了

我见过这些车型的车主,几乎都是自己奋斗出来的,知道人世冷暖,素质普遍比较高

凡是支持国产智能电车的人,都是朋友

如果我们自我降级,跟恶毒的乐子人堕落到一个泥坑打滚,发泄情绪一样攻击竞品,只会平白引发真正潜在客户群的不快,只会让真正关注汽车行业的人失望

乐子人甚至都不会买车的

他们连海鸥都不会买的

他们吹理想的竞品,只是为了发泄情绪,看别人倒霉他们就幸灾乐祸

在他们心里没有任何公平正义,只有欺软怕硬,和清澈的恶毒

从小米到理想,从联想到农夫山泉,哪个品牌没被他们搞过?

可是他们双标的很:同样的事情,真遇上极度强势的品牌,你看他们敢放一个屁?

互联网就是这样,既然有极度发达的信息流通,自然也给大规模却无组织的作恶以空间

我们最大的坚定,就是不能成为这样的人

理想MEGA

贺磊
03-12

NO.14热度 950

《一来就是急行军 接下来的小米汽车节奏》
这些日子的汽车圈,一直都是黑云压城城欲摧,山雨欲来风满楼的局面,每天的新闻都是黑来黑去,这样的日子令人生厌,只有实际上好的产品和技术才能让中国汽车真正进步,我怀念之前那个平静中但时刻有产品惊雷的时代,不想参与任何黑的话题,无论哪方。

小米汽车从来都不缺少话题,在新出行社区里,哪怕没有节奏的时候,都很火热,大家挖空心思都能找到很多话题,比如强大的网友们都把各地小米汽车的服务交付中心都挖出来了,甚至都有实地探访贴发在新出行小米SU7社区,也有大量小米汽车员工也入驻了这里,今天终于到了节奏重启的时刻。

1:估计小米汽车接下来会开始媒体的体验和试驾了,这个社区前几天也有人曝光了,媒体的体验应该会有保密协议,保密到上市发布会。

2:3-28北京小米汽车发布会应该会是一个非常大的活动,无论是活动规模,邀请人数还是活动影响力,可以说是今年汽车圈最大活动之一了。据说有很多车企为了借人气,还安排了28日前后的活动。

3:28日当天会公布小米汽车SU7的所有产品亮点,特别是上次没说的软件、智能化、生态、内饰等亮点,也会公布所有SKU和价格。

4:小米SU7的价格,之前出来过无数的谣言和假海报,雷军也出来明确的说过,不可能20以下,我相信这么大老板也是言出必行的,和雷总深入交流后你就会发现,小米对造车对第一台车的理念其实并不是单纯的汽车思考,更多是人车家生态链整体去思考的,现在能做这个的也确实只有华为小米两家,而华为造车的身份制约,小米则全身心投入。

5:哪怕从Bom成本去考虑,小米SU7现在看来,主要对手就是特斯拉Model 3和小鹏P7i,这台车并不是那种后排为先,超软超舒服的合家欢车型,而是一台非常扎实的驾驶者之车,这两个对手车的成本和价格都在那,小米SU7的配置用料明显要更高,价格在20多万,也比较合理。

就好像现在价格战里出现的很多轴距很大的700多公里的电动车15万,我身边很多人反而慌了,私信问我,这些车是不是哪里有问题,为啥这么低?

6:328发布会后,小米的节奏应该会更快。海报显示25日展车全国到店开始品鉴,28日可以开始试驾(但我觉得应该是29日才对吧)。4月应该有可能可以交付,首个月量不会太多,产能还需要慢慢爬坡。

小米的销交服体系早就枕戈待旦厉兵秣马了,里面有很多都是很多年汽车大企业的老兵,很多也是我的老朋友,大家会发现,一夜之间,身边很多小米汽车的店就出现了。

最后:
大家都可以期待一下328的发布会,如果你觉得之前产品都已经说过了,那你就肯定错了,发布会上还有很多产品的细节甚至车型要展示,这又是一个全行业对手都会看的发布会,发布会后开启大定锁单,全国所有小米汽车的店开始展示试驾!

之前的雌伏,为了更快更紧密的快节奏,接下来的一个月,一个属于小米,属于米粉的超级节奏,即将到来!

始于2021年3月30日那个晚上的一场造梦,终于要在另外一个3月底给出完整的答案。

回首向来萧瑟处,也无风雨也无晴。
这1000多个日夜里的喜怒哀乐,应该也只有雷军自己最知晓,而你我需要做的,就期待这漫漫长卷,那天的一次性展开吧……

小米SU7 小米汽车上市发布会

贺磊
03-22

NO.17热度 925

《刚审完小米SU7新出行内容有感》
合上电脑,还是挺感慨的。
回想起中国品牌新势力蔚小理的第一台车,我都深度的参与在其中,蔚来第一台ES8我是全球2个首批试驾的媒体之一,当时在宁波的东钱湖边,李斌和我们几个人第一次开着这台车在开放道路上。
小鹏的第一台车G3,我参加的很多次产品的定义和评审,特别是最后的外观2选1投票,我是其中的唯一一个媒体代表。
理想的SEV我还在北京试驾过,亲自提起过那个可以提起来的小电池瓶,试了试分量。包括理想ONE的首测,当年李想还因为我的评测文特意写了一篇长微博。

大家的第一次的作品当年都太多的问题,有太多的不成熟的地方了,但时代的进步远远超出了我们的想象,行业和供应链的进步也远远比我们所想要快。

等到小米来造第一台车的时候,胡峥楠已经做了很多年的浩瀚平台了,李明远已经在极氪001的基础上做过三电的总监了,李田原也在宝马的平台上设计过宝马 IX了,而大量的其他的人才都在中国这个全球新能源车最激烈的战场上拼杀过多年了,这最终的结果就是孕育出了小米SU7这样的产品。

我一边评审新出行的节目和内容,一边挑其中的BUG和细节问题,很多要修改,哪怕是一段背景音乐,我们都要细究,但我更多的感慨来自产品,虽然有一些地方确实有一些可以提高的地方,但瑕不掩瑜,整体上SU7是一款非常成熟的产品,而且小米的造车人对于自己的第一台车,选择了一条最难的路:

那就是首先最重视的是一台车最基础最安全最难的部分,而不是很花哨的在外面大家很容易看到的一些软件或者花活儿,扎实好玩年轻态,是我对这台车的评价,对于我这样已经奔5的中老年人来说,它代表了我所有对青春的向往,我记得我以前写过一篇文章,小米的代名词是什么,我最后选择了“年轻”。

我想这台车也会给你一样的感觉,哪怕是一个60岁的老者,也能在这台车的驾驶中找到自己最开心的时光,我想这就是雷军所想表达的地方吧。

一定别只看新出行328晚上的内容,一定要去开开这台车!

切记!

小米SU7

阿迪同学
03-10

NO.18热度 920

售价 22.88 万元 吉利银河 E8 性能版开启交付

3 月 10 日,从吉利银河官方渠道获悉,吉利银河 E8 性能版正式开启交付。吉利银河 E8 共推出 5 款车型配置,售价区间 17.58-22.88 万元。... 查看全文

吉利银河E8