蔚来换电站突破3000座

截止2025年1月3日,蔚来换电站达到3003座,乐道可用换电站达到1001座。

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森林ks
3小时前 · 蔚来ET5

广东换电县县通,斌哥现场教学 “来验收广东换电县县通!给大家讲讲换电是咋回事~”🔋✨ 斌哥亲自上阵,在视频中演示蔚来换电全流程,3分钟『满电』出发,比加油还快!👏 #换电站 #蔚来ET5 在广东,开蔚来和加油一样方便⛽→🔋! ✅ 全省122个区县全覆盖,县县都有蔚来换电站/充电桩(共428座换电站+3559根充电桩) ✅ 高速平均120公里一座换电站,97座高速站护航假期出行 ✅ 蔚来已实现粤京沪苏浙澳“换电县县通”,全国超1000区县覆盖 五一自驾选蔚来,换电自由不用等!🎥 点击斌哥视频,解锁3分钟极速补能黑科技~

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马路判官史蒂芬
昨天13:41 · 蔚来ET5

踏实建站,提高补能体验。 作为魔都车友,在用车的这两年里已经深刻感受到了大量换电站带来的便利性,哪怕是开到0%再找站也是来得及。 除了城市通勤,江浙沪自驾的时候也是基本不担心补能问题,包括高速和各江浙城市基本都是有充换电的布局。 就对于蔚来而言,应该先建站还是先卖车其实一直是个小难题。建了站没有车用,那无疑就是把投入打了水漂,但是卖车的时候不够站,又会影响消费者的体验乃至购车信心。 这次广东继江浙之后达成县县通,对目前的蔚来来说,踏踏实实做好补能工作,配合开源节流、合适的换代促销与新款上新工作,给到消费者信心一步步争取早日盈利,蔚来加电!

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森林ks
2025-04-28 · 蔚来ET5

【🔥蔚来车主吃'醋'了?乐道福利背后的真相是其实是暖心的!】 作为蔚来车主,看到乐道用户在五一期间能享受高速充换电全免费权益,心里确实'酸'得冒泡🍋—— 🔄 同样是换电体系,怎么'亲弟弟'乐道一出生就自带光环? 🤔 而蔚来这个老大哥反而感觉没人管了(我也想要免费充换电)。 ⏳ 尤其是想到早期陪品牌熬过最难的阶段,如今节假日免费换电说没就没了... 但!反转来了!✨ 作为蔚来车主,你可能也注意到了: 📅 蔚来用户曾经享受过节假日免费换电福利 ⬇️ 但近期这类活动确实有所减少... 这背后的核心原因是: 🔍 从本身来看,这是乐道营销团队'独立预算'💰,他们通过购买蔚来能源服务,🎯专门为乐道用户定制五一免费权益。 🏆 纵观全局来看,乐道的福利=蔚来基建的胜利🎉!乐道能搞免费换电,全靠蔚来已建的3280+座换电站(其中乐道可换站已达1930+,近60%),这些基础设施都是蔚来用户真金白银'陪跑'出来的吧? ⚡ 长远来看,乐道的成功也会反哺蔚来能源网络的建设,让整个换电体系更强大,最终受益的仍是所有用户🎁 🤝所以,尽管短期权益有差异,但蔚来和乐道用户本质上是一家人,未来可能会有更多联动福利✨,让双方都能享受到更好的服务体验🔄。 而蔚来的用户型企业基因从来没有变过(个人见解): 🌟 更侧重长期价值权益 ⏳ 而非短期利益 💡 关键点: 1️⃣ 不是'取消'福利,而是策略调整 2️⃣ 乐道的短期活动≠蔚来的长期价值 3️⃣ 最终都是为了让换电生态更完善 终极真相🌟: 🚗 蔚来的用户型企业基因从没变过 📈 乐道营销越猛,越证明换电模式被认可 💎 最终受益的还是所有用户! 力洪总说:蔚来和乐道用户没有高低之分,用户应该是平权的,基础权益应该平权,情绪价值也应该平权…… 斌哥最近也说过:充电和换电并不对立。是否也是在暗示?蔚来和乐道两个品牌是'互补而非分层级'的关系呢?蔚来和乐道共享换电网络,共同推动'可充可换可升级'的能源体系,两者在定位和资源上形成协同,而非竞争关系。 所以别酸啦~🤝当更多人通过乐道体会'可充可换可升级'的甜头,蔚来用户手里的'换电自由'只会越来越值钱!💪 ✨ 请记住: 今天的'差异',是为了明天更好的'共享'!

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爱好电车的永动机
2025-04-27 · 蔚来ET5

自建充电桩没对外开放,是没格局还是道德绑架? 近期看到某品牌的5C超级快充要在4月末到5月初的浙江高速上全部对外开放,不光是浙江高速,听说重庆高速那边也是同样的通知要求。说实话车企自建充电桩应该享有一定的“特权”,否则这对在关键地点铺设充电桩的车企来说不算公平,也会打击这部分积极建桩车企的积极性。 同样自建充电桩需要全部开放的情况在之前蔚来身上出现过,就是位于旅游景点的赛里木湖周边的蔚来自建桩。因为这事情还被人喷没“格局”,自家的充电桩自家的车主优先使用,完全没毛病。这不叫没格局,而是一些人在打着格局的幌子进行道德绑架罢了。好在蔚来后面妥善解决了这件事情,给自家蔚来用户提供专属时段,给非蔚来用户开放的时间会长一些。 虽然这些充电桩对外开放,但请大家不要忘了这些充电桩终究还是属于车企品牌自建。品牌自建充电桩的初衷就是为了更好地服务自己品牌的用户。平日里,大家可以一起用没问题,但到了充电紧张的时候,得首先保障自家车主的使用体验。当然现在蔚来的换电体系是越放越开,不搞垄断,面向大众共建换电网络,也是“开源”给更多的车企,去共创换电的车型。 一家独大不是春,百花争鸣春满园,蔚来的能源部门早就深谙其道。

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湖边的红领巾
2025-04-25

穿梭杭州西湖的从容底气 以前开电车带娃逛西湖总掐着电量,生怕堵在六和塔山脚下。现在之江广场的蔚来四代换电站成了我的“充电闺蜜”——2分24秒换电,刚好够上厕所;充电桩12分钟超充到80%,其他电车遛娃间隙就能满血出发。 这座藏在大美院旁的换电站,门楣屏幕实时显示进度,激光雷达智能守护,像位体贴的管家。周末带女儿去省博物馆看展,顺路换块电池,艺术熏陶和补能两不误。西湖区8座换电站织成安心网,连西溪湿地深处都不慌。忽然觉得:女性车主的自由,就是不必为续航妥协每一程诗与远方。

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铠心宝宝
2025-04-25

全国第3227座换电站在杭州西湖转塘 刚开蔚来那会儿,总担心出趟门得满城找换电站,节假日景区排队充电更是噩梦。不过现在好了!蔚来在西湖区之江广场新投用的四代换电站,换电只要2分24秒,比等杯奶茶还快。旁边的超快充桩也够给力,12分钟就能从10%冲到80%。 现在杭州湖州换电站都117座了,西湖区电区房覆盖快90%,连浙江县城都能畅通无阻换电。以前看着导航电量条就焦虑,现在周末带家人逛杭州,换电站覆盖全杭州,换块电池的功夫孩子滑板车都没滑够。听说全国布局还在铺开,这下真能实现"换电比加油方便"的flag了!

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ljh辉
2025-04-25 · 蔚来ES6

作为一位蔚来车主,有必要出来说一句,换电和充电并不对立,只是多了一种补能方式而已!很多人认为蔚来补能只有换电,带节奏说有了超充最终淘汰换电? 别多想了,蔚来的补能可充、可换、可升级。也有750千瓦的液冷的快充桩。但再怎么快的超充也没有换电快、体验好。仅需3分钟完成补能且自动操作无需下车,尤其在极端天气或长途出行时最能体现它的好。对电池有所了解的人很明白,一直超充电池受得了?5年,10年一直可以,还可以有质保?蔚来换电就很好的解决这个问题。换电模式可通过集中管理延长电池寿命,提前应对电池老化问题,降低用户长期使用成本。蔚来作为补能基建大户,全国3000+换电站,2.5万+充电桩,而且80%都是友商车在用,可以说是覆盖最广、数量最多、方式最全的。 电池作为电车的心脏,也是整车价格最高的单品。我觉得使用电车怎样才能更好的保护电池、延长使用寿命,这才是车主需要考虑的问题!

蔚来ES6社区 蔚来ES6 蔚来换电站突破3000座全新ES6用车体验

加电的习习
2025-04-25 · 蔚来ES6

蔚来三宝齐发 重铸智能汽车 仙器现世,道基重铸!此乃蔚来'三界至宝'——智驾芯片、天枢系统、智能底盘横空出世!神玑NX9031芯片暗合'算力通天'法则,5nm道纹刻录三千大道,单颗威能堪比Thor-X巅峰境。天枢OS更似'元神本命法宝',统御整车经脉窍穴,成就中国首个全域操作系统。那天行智能底盘,以航空线控为引,集转向、悬架、后轮三大神通于一体,1毫秒间可演天地玄黄!三宝齐聚ET9,恰似证道天帝之器,自此智能汽车'新三大件'定鼎乾坤!

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