分享蔚来换电体验

本次话题投稿方向包括但不限于:工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。 投稿方式不限:文章/动态/视频,字数不少于100字,视频不低于1分钟,发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验#

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T虎啸龙吟 置顶
2025-03-05 · 比亚迪唐EV

有奖活动|分享蔚来换电体验 截至2023年8月16日,蔚来换电站已经突破1658座,充电桩17393根,并且蔚来会继续在基建上“狂飙”。越来越便捷的充换电站,让每一位蔚来车主不断降低所谓的“里程焦虑”。但同时,对于部分没有体验过换电的人而言,这是一个不小的沟通鸿沟,也可以通过这次活动充分了解蔚来换电的体验。 【投稿要求】 本次话题投稿方向包括但不限于:工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。 投稿方式不限:文章/动态/视频,字数不少于100字,视频不低于1分钟,发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验# 快速参与链接:链接 【奖品设置】 「人气奖」评论+点赞之和最高(至少>30)的内容,奖励「蔚来车型车模」/个。 「分享奖」话题下随机抽取3名符合要求的用户各奖励「向物 桌面立扇」/个。 【活动时间】 活动有效期8月17日至9月30日,分两期开奖,开奖时间为9月8日、9月29日。

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丘丘丘丘丘邱比特
2025-01-23 · 零跑C11 EV

🌺 蔚来ET7,40+姐姐的顶级清醒 最好不如最适,选车如选人,成年人不做选择,理性与浪漫我都要—— 💖颜值即正义‌:黎空银的金属漆面如同被晨曦镀上一层冷冽的银辉,溜背的流线车身,像极了40+的我们——外表成熟,内心依旧激情澎湃。 🎼智能共鸣‌:NOMI比男人更懂“适时沉默”;NOP+则给了我说一个人走就走的底气,恰如中年智慧——不耗竭自己,也能奔赴山海。 💎 肌肤之亲的享受:我喜欢超纤绒顶棚的柔软,也喜欢Nappa真皮座椅的触感。座椅按摩与加热功能是必选项:爱自己,脊椎和关节要好好呵护。香氛在星辰、花漾、秘境三种气息间游走。——40+的体面,是连呼吸的细节都要被温柔托住。 🌌 氛围灯的仪式感:光瀑式氛围灯,随心选择。晨光里调成薄雾紫,氛围灯与晨曦共舞;加班归家路,调出暮霭金的慵懒模式——这是独属中年少女的「车内小剧场」。 ⚡ 换电自由:用惯了免费的三分钟换电,回不去充电——40+的续航智是既敢用运动+模式体验3.8s百米加速度,又能用换电消除里程焦虑。 ✨细节拉满:无框电吸门轻启时的仪式感+23个杜比全景声扬声器。——无需张扬,却总能在恰当时刻,以科技的温度与声场的辽阔,唤醒灵魂深处的热望。 ☕浪漫自定义:无论是一个人去往阿那亚来一场说走就走的旅行,还是独自驱车体验特别的下午茶—— 在柴米油盐里给自己造银河。 来评论区聊聊你当下最爱的车🚗吧✨✨

蔚来综合社区 比加油更好的补能体验用车体验我眼中的蔚来ET7分享蔚来换电体验

丘丘丘丘丘邱比特
2025-01-22 · 零跑C11 EV

离用车周年还有一个月,时间过得真快。我开蔚来添了个新毛病。 当初买电车时有点冲动,主要冲着蔚来的换电功能和颜值,其他品牌都没试驾。提车后其实心里直打鼓,网上都说续航是短板,特别是冬天。不过熬过第一个冬季后,感觉还能接受(可能我这人比较佛系?)。 特意统计了去年8月到今年2月的通勤电耗,选了完全相同的路线,把上下班行程合并计算(抵消坡道影响)。数据挺有意思:百公里电耗从15.8慢慢涨到22.3,能耗确实不低。好在通勤路上换电站够密,电量见底时总能就近找到"充电宝"。 之前我还担心换电站要排队,或者碰上电池没充满还要等。实际发现站点够多就没此顾虑,用车机提前查好不用排队的站点,基本上都是即到即换。 这一年下来,续航焦虑早被换电站治好了,倒是养成了把电池耗到极限才换电的“坏毛病”,不为别的,就为了把送的换电券薅到极致。

蔚来ES6社区 蔚来ES6 分享蔚来换电体验蔚来换电站突破3000座比加油更好的补能体验

汽车大师哥
2025-01-17

一代、二代蔚来ES6灵活升级100度电池能跑多远

蔚来车的电池“可充、可换、可升级”,比其它电车多了“换电”和“灵活升级”的能力,这让补能更便捷,还能让电池根据你的用车需求“临时”或“永久”变成更大容量的,也可 查看全文

蔚来综合社区 分享我升级长续航电池的体验分享蔚来换电体验

丘丘丘丘丘邱比特
2025-01-16 · 零跑C11 EV

无论如何新能源车都无法绕开的话题就是补能,比亚迪的兆瓦快充的大饼以及各种厂商的5c的布局,都在和换电进行比较,其实对于蔚来车主来说,换电只是对于他们各种补能的补充,是对没有家充,长途自驾,电池质保等等场景的补充,只有真的体验过换电才能理解它的好。 为啥换电是优雅呢?正常超充的流程:停车->下车->插枪->打开app->扫码->等待启动->开始充电的过程完成后,有这个启动的时间隔壁换电已经完成。且不说各个站的占位情况,桩的好坏,极端情况,下雨天,夏天以及寒冷的冬天。这份艰辛只有经常超充的人才能体会。换电无需你任何操作,一键自动完成,全自动那份科技感与超充的艰辛对比的那份优雅永不过时,因此蔚来换电是速度与优雅的完美和弦。 值得一提的是,蔚来在国家储能战略推进中扮演重要角色。其换电模式有效缓解能源存储与调配难题,车电分离的创新不仅提升用户体验,更为大规模储能应用提供新思路,助力国家能源结构优化。在提升效率、展现优雅格调的同时,蔚来积极投身国家战略,为可持续发展贡献力量,未来,相信它将在更多领域绽放光彩。

蔚来ES6社区 蔚来ES6 超充PK换电分享蔚来换电体验让换电变成主流

丘丘丘丘丘邱比特
2025-01-15 · 零跑C11 EV

网上都说换电不如快充,但是真正现实生活中能比换电方便的又有几家超充呢,就比方说我的蔚来要去换电,通过手机app-蔚来地图找到车辆周边的换电站,车里通过中控屏的卡片可以看到最近的换电站位置,确定好换电站位置系统就生成导航路线,我只需要按照指引驾驶到换电站就可以了,到达目的地1公里左右系统会提示你是否换电,确定好后就可以根据指引停到指定位置按下开始换电就好了,全程工程5分钟左右,换完电后确认信息结算就ok了。至于费用方面,换电站的费用根据峰谷电价和换电度数来进行费用结算,我一般都是早上8点前或者中午午休的时间去换电,费用相当节省,我基本每次换电的费用在30~40元左右,如果账号里有免费换电券或者免服务费券那就更便宜了。另外提一句,虽然现在有800V、900V高压充电,但是遇到桩群有较多车充电,能有多少快充站能实现充电10分钟充满80%的情况发生呢?而且遇到极端天气,大风和暴雨天气,下车淋雨去快充?还是坐在车里一键换电好?这是我的个人见解,希望大家发表一下各自见解。

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丘丘丘丘丘邱比特
2025-01-14 · 零跑C11 EV

换电我唯唯诺诺,加油我重拳出击

曾几何时,每次给爱车加油,面对那迅速跳动的数字,看着一箱油轻轻松松就花掉 500 块,心里虽会小小地感叹一下,但也觉得理所当然。毕竟在燃油车的世界里,这似乎就是 查看全文

蔚来ES6社区 蔚来ES6 蔚来换电站收费模式调整分享蔚来换电体验

丘丘丘丘丘邱比特
2025-01-08 · 零跑C11 EV

蔚来小白补能省钱小技巧

使用蔚来电车一年多了,因为没有换电权益,所以一直以来在补能方面养成了一种习惯,那就是省钱!对于蔚来小白可以看看我是怎么省钱的!1,家充首选法。用家充是首选的补能 查看全文

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丘丘丘丘丘邱比特
2025-01-07 · 零跑C11 EV

坐标南宁,聊聊我感受到的换电站变化 我是2023年4月份了解到蔚来汽车的,也是第一批提二代车的车主之一。 记得当时对换电站的概念很模糊,因为广西区域只有区区13座,当时大定没几天,销售跟我说可以退3万块钱,也就是绝版了的“换电权益”,最终还是保留了下来。 我家附近3公里就有一座蔚来的2代换电站,这座换电站被我薅了31次,到年底广西NIO Power成绩单出炉,上线了17座,其中比较喜欢的是“南宁凤岭金砖时代”蔚来换电站,因为上下班能经过,测试了3次,8分钟左右就完成补能(包含下高架,换电,回高架等路程时长,薅了23次)。 市区换电站也从原来的4座到现在的12座+1(石门森林公园换电站年前已建成,未上线),目前广西区域47座,有换电县县通的加持,今年建站速度会提升很多。 换电体验:从一开始的出了城区全靠充+充点电到换电站换电,到现在换电无忧出行,补能体验越来越好了。

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