超充PK换电

超充和换电,你更看好谁的发展?

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2030出行研究室 置顶
2022-11-24

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【动态聊什么】#超充PK换电# 近日,围绕充、换电之争,特斯拉和蔚来汽车掐起来了。(可参考@飞机先生 的分析:https://m.xchuxing.com/ins/20450) 作为电动车主的你,对于现有的两种补能模式:超充和换电,你更看好谁的发展呢?理由是?欢迎在社区展开说说~ 快速发动态入口:https://m.xchuxing.com/theme/181 参与方式:新出行社区「发动态」聊一聊,动态要求30字以上,记得关联话题#超充PK换电#+配图哦~ -------------------------------------- 社区话题征集活动:https://m.xchuxing.com/ins/14681 车友在动态下留言你的话题,成功入选,均可+10活跃度(单周上限30),公布奖励名单时会额外备注,欢迎大家群策群力~

蔚来综合社区 超充PK换电

2030出行研究室
2022-11-10

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V1都这么猛,V3那不是爽翻天?(极充站真实体验)

 | 前言      前阵子成功报名了极氪试电员活动,昨晚终于得空开着同事的007去体验了一把极充站,虽然只是V1桩,但充电体验整体来说已经足够顶,与大家细致分 查看全文

极氪001社区 极氪001 我的极氪007充电功率超充PK换电极氪能源试电员极氪领克合并

2030出行研究室
2022-10-19

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黑换电的今天可能要哭泣了^.^ 因为换电是少数,并且投资巨大,所以大多数没有机会投入换电赛道的各方势力,可谓是变着花样的唱衰换电,并且不断用没有其他品牌加入蔚来的换电阵营来佐证,换电是没有未来的哈哈。 换电为啥投入那么巨大蔚来还已经建了2100+换电站,并且还在源源不断的增加?因为从实际用车体验下来,是单纯只能充电无可比拟的香啊哈哈。3分钟搞定出发,按照现在的标准应该是几C,20C还是30C?天气冷,冰冰冷的快充桩,不用下车太舒服了。大电池贵,平时城里又用不到,就买个小电池城里上下班用,周末或节假日出远门花几百块租个大电池,甚至以后更大的大大电池舒舒服服的出远门,不惬意嘛。电池衰减已经是公认的事实了,随着使用的年限,使用环境,充电频率等等,用着换电不用担心电池的衰减,有厂家维护着,省心啊。 最可气的是,蔚来自建超充桩的数量也是国内市场的第一,超过2万根了。我想家充就家充,在商场吃个饭顺道想快充就快充,路过换电站想换电就换电,出远门想升级电池就升级...这个年头最稀有的,往往是多出来的一种选择权啊。你有的选,我没的选,再气急败坏都没用啊。 于是黑子们在换电巨大的优势壁垒面前,坚定的口径是:换电好是好,但是这种巨大的投入,蔚来一家厂家怎么可能支撑的住?在达到规模效应之前,商业上行不通,蔚来必被换电拖垮。 这下好了,新玩家要上场了,越来越多的玩家要上场了。昨天晚上看到一种新的带黑节奏,开始说换电的用户会暴增,换电体验肯定会不好了,新玩家用蔚来的换电站,蔚来得补偿老用户,实在是笑喷了... 越来越多的换电站,越来越统一的电池标准,越来越健康的电池运维,越来越灵活的电池升级,这才是真正有可能超越燃油车3分钟加油体验的方向。超快充很好,但限制条件太多,比肩甚至超越加油的体验,别想了。 今天啥时候官宣呢,会是谁呢,后面的三四家又会是谁呢?期待...

蔚来综合社区 蔚来ES6 蔚来ES8 蔚来ET5(T) 蔚来换电次数超3000万次超充PK换电蔚来充换电开放合作

2030出行研究室
2022-08-31

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#在一起才是中国汽车 今天应约,去打卡捷能上海第10座换电站。没想到换电站的故事,远非换电本身。所以,花点时间跟大家分享下关于换电站这个故事。 金桥的这个换电站,非常有特色,一门三站,放在中国,可能为止,就是唯一。这个场站里,当前已经落地了蔚来换电站,捷能换电站,边上的横幅,也预示着吉利换电站,即将破土动工。 @贺磊 感叹的不是某一个换电站是否能完成换电,感叹的是,越来越多的玩家。进入了换电这个赛道,并且已经在逐步落地。而三个换电站所能带来关于传播口碑的叠加效应。这个成果,无法想象。我会在三个换电站运营后。来这里再补一条视频素材。 今天下午在这里等待另外两个飞凡车主过来换电的同时,跟场站工作人员也闲聊了下。的确,换电的过程中,对停车场其他非换电车主来说,冲击力是巨大的。小哥跟我们分享了下各种他们遇到的故事。有开着油车以为洗车走错路的车主。也有开着其他品牌过来说要换电的各位大神们,真实的纪实故事。每天似乎都在发生。 不得不感叹,在如此内卷的2023,在时代的浪潮下,每个月,消费者都能感受到市场的变化,基建的变化,主机厂的变化。 而这样的内卷之下,中国的电车速度,中国的电车技术,中国的电车基建,放眼全球,已经在不知不觉间,轻舟已过万重山。 走之前,换电小哥告诉我,捷能的二代换电站,即将有新的重磅革新技术,相比1代,2代的技术,会更加激进。现在捷能和飞凡,需要的,就是时间。熬过寒冬,春暖花开。

飞凡R7社区 飞凡R7 飞凡F7 分享蔚来换电体验超充PK换电飞凡首座换电站体验 飞凡极智AI系统OTA体验

2030出行研究室
2022-08-05

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奔驰和蔚来合作看来是板上钉钉的事,这俩品牌都比较喜欢,都很有设计感,换电毋庸置疑是最方便的补能方式,蔚来目前在高速上的布局也是遥遥领先,所以对于800v其实没多大迫切需求,如果能有800v加持,也是锦上添花。 单独说回800v,不涉及严谨数据,就谈个人体会,目前高速上以国网120kw桩为主,偶尔能遇到60或者180kw的桩,800v车型长途补能而言有优势,但还需要基建的进一步完善和支持,如果能普及180kw甚至270kw超充,那么800v体验会再上一个台阶。

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