超充PK换电

超充和换电,你更看好谁的发展?

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2021-08-04

【动态聊什么】#超充PK换电# 近日,围绕充、换电之争,特斯拉和蔚来汽车掐起来了。(可参考@飞机先生 的分析:https://m.xchuxing.com/ins/20450) 作为电动车主的你,对于现有的两种补能模式:超充和换电,你更看好谁的发展呢?理由是?欢迎在社区展开说说~ 快速发动态入口:https://m.xchuxing.com/theme/181 参与方式:新出行社区「发动态」聊一聊,动态要求30字以上,记得关联话题#超充PK换电#+配图哦~ -------------------------------------- 社区话题征集活动:https://m.xchuxing.com/ins/14681 车友在动态下留言你的话题,成功入选,均可+10活跃度(单周上限30),公布奖励名单时会额外备注,欢迎大家群策群力~

蔚来综合社区 超充PK换电

呗勒
昨天15:59 · 小米SU7

无论如何新能源车都无法绕开的话题就是补能,比亚迪的兆瓦快充的大饼以及各种厂商的5c的布局,都在和换电进行比较,其实对于蔚来车主来说,换电只是对于他们各种补能的补充,是对没有家充,长途自驾,电池质保等等场景的补充,只有真的体验过换电才能理解它的好。 为啥换电是优雅呢?正常超充的流程:停车->下车->插枪->打开app->扫码->等待启动->开始充电的过程完成后,有这个启动的时间隔壁换电已经完成。且不说各个站的占位情况,桩的好坏,极端情况,下雨天,夏天以及寒冷的冬天。这份艰辛只有经常超充的人才能体会。换电无需你任何操作,一键自动完成,全自动那份科技感与超充的艰辛对比的那份优雅永不过时,因此蔚来换电是速度与优雅的完美和弦。 值得一提的是,蔚来在国家储能战略推进中扮演重要角色。其换电模式有效缓解能源存储与调配难题,车电分离的创新不仅提升用户体验,更为大规模储能应用提供新思路,助力国家能源结构优化。在提升效率、展现优雅格调的同时,蔚来积极投身国家战略,为可持续发展贡献力量,未来,相信它将在更多领域绽放光彩。

蔚来ES6社区 蔚来ES6 超充PK换电分享蔚来换电体验让换电变成主流

呗勒
2025-01-16 · 小米SU7

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网上都说换电不如快充,但是真正现实生活中能比换电方便的又有几家超充呢,就比方说我的蔚来要去换电,通过手机app-蔚来地图找到车辆周边的换电站,车里通过中控屏的卡片可以看到最近的换电站位置,确定好换电站位置系统就生成导航路线,我只需要按照指引驾驶到换电站就可以了,到达目的地1公里左右系统会提示你是否换电,确定好后就可以根据指引停到指定位置按下开始换电就好了,全程工程5分钟左右,换完电后确认信息结算就ok了。至于费用方面,换电站的费用根据峰谷电价和换电度数来进行费用结算,我一般都是早上8点前或者中午午休的时间去换电,费用相当节省,我基本每次换电的费用在30~40元左右,如果账号里有免费换电券或者免服务费券那就更便宜了。另外提一句,虽然现在有800V、900V高压充电,但是遇到桩群有较多车充电,能有多少快充站能实现充电10分钟充满80%的情况发生呢?而且遇到极端天气,大风和暴雨天气,下车淋雨去快充?还是坐在车里一键换电好?这是我的个人见解,希望大家发表一下各自见解。

蔚来ES6社区 蔚来ES6 让换电变成主流分享蔚来换电体验超充PK换电

大师赛
2024-06-24 · 零跑C11 EV

V1都这么猛,V3那不是爽翻天?(极充站真实体验)

 | 前言      前阵子成功报名了极氪试电员活动,昨晚终于得空开着同事的007去体验了一把极充站,虽然只是V1桩,但充电体验整体来说已经足够顶,与大家细致分 查看全文

极氪001社区 极氪001 我的极氪007充电功率超充PK换电极氪能源试电员极氪领克合并

大师赛
2024-06-08 · 零跑C11 EV

黑换电的今天可能要哭泣了^.^ 因为换电是少数,并且投资巨大,所以大多数没有机会投入换电赛道的各方势力,可谓是变着花样的唱衰换电,并且不断用没有其他品牌加入蔚来的换电阵营来佐证,换电是没有未来的哈哈。 换电为啥投入那么巨大蔚来还已经建了2100+换电站,并且还在源源不断的增加?因为从实际用车体验下来,是单纯只能充电无可比拟的香啊哈哈。3分钟搞定出发,按照现在的标准应该是几C,20C还是30C?天气冷,冰冰冷的快充桩,不用下车太舒服了。大电池贵,平时城里又用不到,就买个小电池城里上下班用,周末或节假日出远门花几百块租个大电池,甚至以后更大的大大电池舒舒服服的出远门,不惬意嘛。电池衰减已经是公认的事实了,随着使用的年限,使用环境,充电频率等等,用着换电不用担心电池的衰减,有厂家维护着,省心啊。 最可气的是,蔚来自建超充桩的数量也是国内市场的第一,超过2万根了。我想家充就家充,在商场吃个饭顺道想快充就快充,路过换电站想换电就换电,出远门想升级电池就升级...这个年头最稀有的,往往是多出来的一种选择权啊。你有的选,我没的选,再气急败坏都没用啊。 于是黑子们在换电巨大的优势壁垒面前,坚定的口径是:换电好是好,但是这种巨大的投入,蔚来一家厂家怎么可能支撑的住?在达到规模效应之前,商业上行不通,蔚来必被换电拖垮。 这下好了,新玩家要上场了,越来越多的玩家要上场了。昨天晚上看到一种新的带黑节奏,开始说换电的用户会暴增,换电体验肯定会不好了,新玩家用蔚来的换电站,蔚来得补偿老用户,实在是笑喷了... 越来越多的换电站,越来越统一的电池标准,越来越健康的电池运维,越来越灵活的电池升级,这才是真正有可能超越燃油车3分钟加油体验的方向。超快充很好,但限制条件太多,比肩甚至超越加油的体验,别想了。 今天啥时候官宣呢,会是谁呢,后面的三四家又会是谁呢?期待...

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