蔚来换电站收费模式调整

9月6日19:00,沈斐将在蔚来中心|广州珠江新城,与大家一起就「换电站收费模式调整」的方案面对面聊聊。

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水雾同学
2024-09-15

蔚来换电新政策,主打一个“听劝”

​作为蔚来ET5车主,我在高速上就见过有些车主明明可以换电,但是非要充电,问了他才知道,他说这样不划算,只需要充20度电就可以到家了,而且换一次电至少要50元起步(固定服务费+度电费)

 这次蔚来换电从原来的“一口价”模式变更为“按度收费”模式。这位蔚来车主的苦恼就直接可以解决了。

以前蔚来换电站的服务费都是一口价30-50元。

 新的收费模式下,换电费用的计算方式为:单次换电费用 =(电费 + 服务费)× 换得电量。

如果换得电量未达到最低换得电量(20度),将按照最低换得电量收取对应服务费,而电费则根据实际换得电量计算。这一调整将从2024年9月24日00:00开始生效。这样一算,我就算只换20度电,也只收去对应的服务费,没有最低消费标准,这和充电完全没有区别了,而且比充电更快。其实每个换电站价格都不一样,同一个换电站也分峰谷换电,蔚来也计划在app上更新换电站价格表,方便用户参考价格。

其次拥有每个月免费换电权益的车主,此次不受任何影响。乐道也会跟着大哥的政策采取这种模式。 蔚来是一个非常听劝的企业,以前换电站没有任何的标识,远看还以为是个洗车房,后来车主建议赶紧改一改。

现在的换电站写的清清楚楚,还有彩绘主题站,这样的车企怎能不让车主爱呢~?

+1

蔚来ET5(T) 蔚来换电站收费模式调整

须臾幻境
2024-09-07

关于换电站收费模式的一些想法

9月6日晚上,蔚来举办了换电收费模式调整的用户沟通会,对现有的换电收费模式进行了优化,提出了两个新的方案作为备选。沟通会结束后,广大车主对此的讨论也比较热烈,下 查看全文

蔚来综合 蔚来换电站收费模式调整

曾耀耀
2024-09-06 · 小米SU7

1,今天讨论的两种方案,都是开放讨论,希望听取大家的意见(现场投票基本上是 1:1),沈博个人喜欢方案 A,但担心有人误解 9.9 元的服务费
2,按年收费换电这个问题一直都有用户问,但是这个模式,蔚来暂时没有这个计划
3,蔚来更加鼓励大家去换电,而不是充电。目前的定价,就是希望把原本想充电的用户吸引过去换电,特别是晚上的时候
4,换电路线规划的合理性会继续迭代,用户觉得逻辑要改善的建议蔚来已经收到
5,关于换电前是否能预估换电价格的需求,蔚来后续会评估可行性
6,根本性地改变换电站繁忙的方法,就是建更多的站。目前蔚来有加电合伙人的计划,欢迎大家推荐资源给蔚来
7,大家不用担心有换电联盟加入,蔚来换电的体验只会更好,因为站更多,密度更高,分布更广
8,有车主建议根据高速/城区的场景,把 A+B 两种方案结合起来,沈博认为回去可以研究一下

蔚来综合 蔚来换电站收费模式调整

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