德卤爱开车

简单看了下大家关心的零跑 C16 的空间， 第二排、第三排都可用大概是 4 指空间， 感觉平时应该主要是一个四座车的场景， 偶尔应急用一下第三排也还是可以使用； 另外后排的吸顶屏幕需要手动翻折开关； 毕竟售价不到20万，感觉已经很能打了。

宁德时代展台，雷军来了， 米粉应援的小米糕有点瞩目。

汪峰也来逛北京车展 来到蔚来展台， 李斌给汪峰介绍了无麦K歌和换电站； 李斌说可以在换电站贴上演场会广告。

分享一下最近了解到的蔚来换电站的内容； - 乐道 L60 支持三代站，最近大家也看到进站测试，目前适配情况来说，有些互联协议软件方面的小问题，好像是适配团队最近才拿到车，适配技改内容主要是涉及到传感器、算力，也就是升级到四代站这一套重站端能力方案； - 大家呼声很高的换电站自动售货机，会在今年内落地，NIO Life 会有、现磨咖啡也会有，落地时间节点大概在 Q4，落地的形态可能也会和大家之前在蔚来相关专利上看到的不太一样，会根据场地单量优先部署，至少能能把设备成本收回去； - 北京车展这一套四代站展示结束后就直接部署在北京本地了，上面的电子 LED 屏幕四代站会标配，激光雷达数量会根据场地情况安装不同数量，可以是4颗，也可以是6颗，甚至10颗，Orin X 和激光雷达也都是和车上的同款复用； - 四代站部署这么多激光雷达有两方面因素，一方面是兼容更低传感器、算力的车型，同时也是为了识别200米范围内的情况，也就是为离车自动换电功能做保障，这项功能也会在四代站落地，会考虑场地情况来开通，当然更大难度在于法规； - 四代站产能现在刚开始不会太高，可能要6-7月份才能看到明显效果进展，目前四代站应该是在安徽工厂生产，上半年各地应该是在推进场地谈判签约的内容，再土建、安装、调试，前面协调好了，下半年落地都很快，类似于去年一个月能干 100 多个站； - 换电速度方面，不算泊车四代站实际可能做到 2 分半，为了方便传播一般是说成换电3分钟，整体速度提升主要来自于多方面的优化，自动泊车、电池机械运送、软件刷写等，从而综合提升整体的换电效率，官方数据是提升22％； - 第三方合作的车型在陆续确认，大概有两种方案，重新开发一款全新车型，或者用原有车型进行升级改造支持换电，两个难度都挺大，有不同的难点，重新开发的难度在于时间，一款正儿八经全新车型开发用个2-3年还是要的，用原有车型改造工程难度更大，两个可以比喻为房子推倒重建和旧房翻新，费用成本、工程时间、工程难度，都不一样； - 前面几个点，如果大家有觉得是问题的，其实都不太是问题，最大难度还是回到运营，比如大家说的不同规格电池包SKU，这里的不同规格还不是现在看到的不同容量这种难度，而是长期不同定位的车型电池包，按车型分大、中、小电池，再分不同容量，难度成倍上升，后面运维难度也更大，更考验日常、节假日运营；另外最近服务费可能也会调整，比如说再降降价，来刺激一下换电单量？

【尊与雅】

【五菱星光|共创版】双动力车型北京车展同步上市； 星光插混: 7.98万、8.98万、9.98万、10.23万元； 星光纯电: 9.98万、10.98万元； 基于五菱天舆架构D平台打造的首款双动力车型； 我觉得星光在同级别众多家轿当中还是挺能打的。

蔚来自研的冰山一角: - 【杨戬】激光雷达主控芯片， - 【1200V】碳化硅功率模块， - 【46105】大圆柱电芯。 #2024北京车展##蔚来# 0

李斌+周鸿祎+曾毓群， 在四代换电站前会面， 这流量、热度拉满了。

极氪提前释放了 MIX 的座舱布局， 与其明天被众多品牌活动稀释流量， 不如先让大家看看解解对 MIX 的好奇。

乐道 L60 上京沪高速了， 不顺路来北京逛一逛吗？ #乐道L60##乐道汽车#

如果特斯拉要出快速出一款Robotaxi 的话， 感觉就用Model Y原厂改装一下也挺合适的， 比如 可隐藏折叠的线控方向盘、乘客交互屏， 这次官方 Robotaxi App素材也出现Model Y； 之前 Revel 出租车公司就改过一批 Model Y， 不过是用来给出租车司机人工驾驶的出租车； 还有特斯拉一直在研究开发的无线感应充电， 都 Robotaxi 了车自己开去充电也没啥难度。

来回顾一下极氪 001 FR 的屠榜历史； - 浙江国际赛车场【1:37:041】 - 上海天马赛车场【1:05:91】 - 珠海国际赛车场【1:42:99】 - 株洲国际赛车场【1:43:53】 自发布交付以来，极氪 001 FR 也分别成为这四大赛车场的【最速量产纯电】车型； 在 F1 大奖赛期间 001 FR 也随着代言人周冠宇的签名而刷屏，这次北京车展应该会看到那台001 FR。