提车周期：7月5日-9月22日，共79天

转眼间小鹏G6提车已经1个月了，过程中也积累了不少使用感受和吐槽。但还是先来新出行把提车作业补上，之后再和大家慢慢分享更多使用感受😂

1.购车决策

我之前开的是本田混动inspire，但有小朋友之后就有换一台空间更大、适合家用的SUV的想法。另外，一直有传言说上海明年不再发放免费绿牌，虽然官方迟迟没有确认，但想着还是年底之前换台纯电车把绿牌拿到手比较稳妥。于是开始重点关注市面上的主流纯电SUV：

特斯拉：品牌认可度高，保值率好。缺点是内饰简陋空间小，乘坐舒适度也很一般，号称最强的辅助驾驶FSD引进国内遥遥无期，综合产品力中等，属于稳妥不会出错的选择；

蔚来：整车设计一流、外观内饰都在线，服务好。虽然换电很方便，但受限于换电网路覆盖情况，且续航一般。品牌溢价高，价格有一些超预算。辅助驾驶落地偏慢，订阅制也有点劝退；

小鹏：主打未来科技感，性价比高、智能化很强！公认第一梯队的辅助驾驶落地速度很快，而且不用额外购买和订阅！试驾G9（老款）之后对整车的质感很满意，对小鹏的品牌好感度提高很多。且了解到有一款新的中型SUV（当时还叫G7）即将发布，开始重点关注小鹏新SUV车型的信息。

然后在23年上半年，经历了各路谍照、改名G6、现身上海车展，最终何小鹏带着20.99w的起售价掀翻牌桌，正式发布G6。发布会结束后，我强忍住内心的激动没有立刻锁单，而是先跟销售约上了几天后的试驾（这个决定直接让我的提车晚了1个月，后悔莫及！）

试驾之后的感受主要有几点：

1. 操控驾驶：电机的动力充沛，响应速度快。底盘比较舒适，对一些小的颠簸过滤的不错，但是在大的起伏路段还是会颠的比较厉害，也算是符合这个级别车型的表现，在可以接受范围内；
2. 空间&内饰：车内空间显著的大，座椅舒适度和支撑性都很好，舒适度大大加分。内饰虽然有些地方（比如方向盘）不够精致，但整体风格不老气，我还比较喜欢；
3. 智能驾驶：不得不说G6真的带给我不小的XNGP震撼！在魔都晚高峰时间的高架上闪转腾挪，和我想象中的辅助驾驶完全不一样，非常主动积极的变道、超车、加速下匝道。按这个水平看，日常可用性很高，可以大大减轻日常开车的负担；
4. 电耗：试驾车是双电机版本，特意看了下启动后跑了150+km，平均电耗居然只有12.5。对双电机有这么优秀的电耗水平很惊喜，相信单电机的续航一定会更加能打。

试驾之后的G6更加超预期，当晚回家后果断转大定。最终选择的配置是银色、755max版本、内饰蓝白色、选装运动套件（20寸轮毂+尾翼），APP显示交付时间不超过12周。销售锁单后时间已经是7月5日，当时的我还没有意识到之后会经历一段多么难熬的等待...

2.等待配车

锁单当天就拉起了交付群，效率和服务态度都OK。然后就是漫长的配车等待期：

此处略过1万字富强民主和谐文明......

终于在9月9日，经历了66天的漫长等待后，完成配车😭

建议：虽然短期内是不会再经历了，但还是真诚的希望小鹏和友商们除了提高生产和交付效率以外，可以在APP上实时显示同一配置的配车排队位次。这样一来既能让用户知道自己在待配队列里的位置，对交付时间有预期，另外也可以方便部分着急提车的用户参考其它配置的队列情况，更灵活的选择改配。

3.验车&提车

• 配车之后，小鹏久违的高效也重新占领高地了，配车之后2天就显示已到店。
• 于是马上约好次日前往交付中心验车。
• 验车的内容直接参考网上的清单，快速扫了一遍，没有发现什么大的问题。本着吹毛求疵的态度，硬挑出了两处座椅接缝的做工问题，交付也很爽快的答应会走流程补偿2000积分。

• 验车之后就是付款，但上海因为需要申请沪牌额度，所以付款后需要再等5个工作日额度审批通过，再进入开票和上牌的环节。
• 终于在9月21日额度审批完成，开好发票。
• 9月22日一早办好车险出了保单，中午11点左右完成网上选号。下午5点到交付中心，居然中午选的车牌都已经上好了！
  必须点名夸赞下小鹏浦东金桥交付中心，效率太高了！不得不感慨这600上牌费花的是真值，甚至没有给我体验几天临牌的机会😂

因为路上耽搁了，到交付中心的时候已经是下班时间，也就没有再搞交付仪式。
绑定账户和激活车钥匙后，走完流程就直接开走了。

最后来几张贴膜后的效果图镇楼：

PS：最近1个月的日常通勤加上几次长途，我的G6里程数已经接近5K公里，马上可以首保了😂而且日常重度依赖NGP，NGP里程占比超过了80%。虽然NGP的确很好用，但是使用过程中还是发现了不少可以优化的地方，回头另外起一篇帖子跟大家讨论，希望感兴趣的朋友 点赞+关注 一波，等我更新😁