把孩子/宠物遗留在车内并不罕见

很多人会对这个标题感到费解，脑海里会呈现一张黑人问号脸：为什么会存在把孩子/宠物遗留在车内的情况呢？这种情况怎么会发生的呢？真的会有家长/监护人粗心大意到这种地步么？

来，我们看一下相关数据，据美国圣何塞州立大学研究，美国平均每年有38名儿童死于车内温度过高，2018年更是达到了52人，这已经成为除交通事故外，14及以下美国儿童因汽车致死的主要原因。同时国内有研究表明，每年中国大陆会有300多名儿童因被遗忘在车内导致死亡。

其实，儿童遗忘在车内的情况在20世纪90年代之前并不常见，因为在此之前儿童大多会坐在前排，但随着研究发现副驾安全气囊的弹出会导致儿童窒息死亡，副驾已经不允许安装儿童座椅，从这一规定出台之后，儿童遗留在后排的情况就时有发生，不管是因为一时遇到着急的事情要下车处理了，还是路边看到老朋友停车聊了十几分钟，或者就是粗心大意忘记后排有儿童了，这种事情一旦发生了，就会对儿童的生命安全产生严重的威胁。

国内外相关的机构已经意识到了这一问题，美国至少有20个州制定了禁止儿童无人看管的法律。Euro-NCAP也从2023年起，对于提供儿童车内遗留监测（CPD，Child Presence Detection）功能的新车予以加分奖励，国内C-NCAP相关的加分规则也在制定当中。

“谁都有心不在焉的时候，把孩子忘在车上的事情可能会发生在任何人身上，性别、阶层性格、种族或其他特征之间没有区别。”

用科技手段避免悲剧发生

针对车内生命体检测，业内有多种解决方案，其中通过压力/电容感应或者后排开关门等间接检测方式因为准确率等问题已慢慢被淘汰，目前主流整车厂采用的方案多是利用雷达/摄像头等硬件的直接检测方案。 极氪目前量产车型上主要采用的方案是基于毫米波雷达硬件实现的，其实现原理和车外的毫米波雷达的实现原理是一致的，也就是利用声波的多普勒效应，即观察者在向波源移动时接收频率变高，而在观察者远离波源时接收频率变低，来检测车内生命体的呼吸或胸部起伏。

具体到保护车内生命体的详细场景上来说，是当车辆在熄火，且车门上锁的情况下，毫米波雷达会开始在车内进行实时监测，当在90s内发现生命体时，车辆会进行闪灯鸣笛的报警提示，同时会向车主的手机发送信息来及时告知车主，若车主没有返回车辆或未实施其他救助措施，报警会进行升级，闪灯鸣笛的时长和次数均会增加，同时也会继续向车主发送信息，若车内温度达到35℃及已上，车窗会开启来最大限度保障车内儿童/宠物的生命安全。 需要特别提出的是，车内用于生命体监测的毫米波雷达相比于普通的毫米波雷达，穿透力更强、抗干扰能力更好、探测精度更高，完全满足车规并可有效分类除活体及其他物体。 当然，极氪也在积极研发更多创新的解决方案，在探索乘员安全的路上一直在探索，没有最安全，只有更安全。

“所有安全事故都是可以避免或遏止的”