​新能源汽车的每年保险价格是传统燃油车的两三倍，像这种说法如果不是自己也在用着电车，听多了总会让人相信。今年是我的那辆零跑C11第三年买保险，去年买的险种是车损险+第三者300万+座位险+强制保险，保费价格是2960元，今年买的是2790元。

​其实其他保险公司报价更低，2500多就能拿下，但这家保险公司送4次10公里代驾、一次48小时代步车、一次玻璃修复，座位险保额也更高，所以选择了这家。几家保险公司的报价都不高，对比燃油车保费也是正常。
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​这个保险价格对比这个价位的燃油汽车所买同样险种我价格高吗？说是其两三倍的简直是无稽之谈！

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​当然，有一些电车的保险价格确实是比燃油车要高很多，那为什么零跑车保险费却低？为什么会出现这样的情况呢？我想主要是有以下一些原因：
​1.车型较为小众，市场保有量小，导致了维修保养费高，零配件难找，零整比高。而零跑作为15至20万级别中大型SUV销量最好的车型，常年每个月保持高销量，市场保有量大，各个零配件厂愿意为其开发横模具，生产配件，网上一搜都能找到适配我配件，周边商品也非常丰富，这在其他品牌其他车型上很难看到的现象。其官方之前也做过调查，C11的零整比在新能源汽车中也属偏低的，就是因为销量高，零配件厂愿意生产，所以维修保养费能保持在一个很低的水平，保险公司参照零整比给出低的一个保费。
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​2.C11零配件具有高耐久性耐腐蚀性，用料足，不易坏的特点，维修少所以保费低。C11底盘大量配件都用了铝合金材质，其耐久性和耐腐蚀性都相当高，在这价位的车型中属良心配置。曾有C11车主在行驶23万公里后拆解C11后发现，各个部件都仍保持着健康状态，惊讶零跑零部件的耐久性。粗大的前后防撞栏不仅能保护乘客的安全，还尽全力避免车辆因碰撞而大修。
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​3.C11整车高强度钢使用比例达到76.2%，超高强度钢使用比例达到了17.4% ，笼式车厢设计，在C-NCAP（中国新车评价规程）测试中，C11综合得分率达到86.4%，零跑C11处于整体水平的中上位置，安全性比较高。其中，在完全正面碰撞测试中，其有高分的表现，对车内乘客的保护比较到位。
​C11电池包特别增加了8项严于法规标准的测试，整体极限安全测试超过30项，电池包防水等级达到IP68。
​这些安全测试都证明零跑安全性很高，保险公司也通过大数据来估算保费，车主安心保险公司放心，是零跑保费低的原因。
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​所以买车我们需要买销量高的车型，买安全性能高的车型，买售后保障好的车型，它的保费就会低。买零跑，是我省保费的原因。