经常温台两地跑动，以走高速居多，单次行程正常都100km以上，但两地之间涉及不同时速的高速路段，有限速100码、120码，先前也观察过黑武士Free跑高速纯电能耗表现，但高速上120码后电量消耗大。此行从台州临海回温，查百度地图两地距离近148km，一时兴起，来一场高速纯电控速测试之旅，来看看Free纯电表现如何，是否能让我们惊喜？

启程前将黑武士电量充至95%，共充电20.75度，费时47.5min，花费11.75元，不得不说利用中午时间段补能费用真划算。不过这里吐槽下，临海市临江大道伟星城充电站（国家电网）明明在App充电地图里，但就是无法扫码充电，台州的国网充电站已经多次碰到这情况，建议官方查下原因，如此很不方便。

充满95%电表显纯电续航206km，起始里程7682km，开始出发高速口，这一段是城区道路，为看高速电耗表显，特意将城区段行驶数据摘出。

【气温】26-29℃；
【胎压】初始2.9，后升至3.1；
【载重】司机一人，65kg；
【驾驶模式】舒适、纯电优先；
【能量回收】城区路段强，高速路段标准模式；
【耗电设施】全程空调24℃，爱趣听音乐陪伴，无其他耗电功能；
【起始纯电续航】95%，206km；
【到高速口纯电续航】91%，200km；
【城区里程】5.6km，和表显里程（7687—7682）符合，纯电续航减少6km。

临海市区高速口上高速，S28限速是120码，此行为看高速100-105码纯电表现，该路段也控速105码，全程高速路段车流量平缓，基本是高速NOA控制驾驶。只是在台州温岭段因军C出行，有近10min路段跟车通行速度受限，不过对整体行程占比很小，毕竟全程高速会有车流影响，还有枢纽匝道60-80码限速控制。S10高速限速也是120码，此行也控速在100-105码。

【高速启程纯电续航】91%，200km；
【到达高速出口续航】24%，38km；
【纯电续航减少】162km；
【高速行程】145.3km；
【纯电续航达成率】89.7%（145.3/162）;
【耗电量】67%的电，26.264度；
【表显电耗】18.1kw.h/100km；
【剩余纯电表显】24%，38km。

通过此次全程高速按限速要求跑，实测结果如下：
1、黑武士Free实际跑的高速里程表显数据145.3，比百度地图148km，少2.7km，符合实际里程，未虚显；
2、高速行驶可全程交由NOA控制，解放双手双脚，远途出行不再劳累，可轻松驾驭；
3、高速行驶100-105码，舒适纯电模式电耗折算26.264/1.453=18.07kw.h/100km，和表显电耗数据符合；
4、按照充满95%电全程行驶里程150.9km，加上剩余续航38km，参考可到188.9km，如果电量充到100%还可再高些，远高出官方标定WLTC 160km，耳听为虚眼见为实，妥妥的纯电续航反向虚标；
5、汽车纯电能耗表现和每个人驾驶习惯影响较大，这里只是本人车辆自我驾驶高速测试分享，希望各位车友能有更好的续航表现。