之前朋友推荐了一个艺术园区，感觉挺好看的，一直在心中默默种草。正好这个周末都有时间，朋友开着新提的宝马i5带我去打卡，我也顺便感受下拥有宝马i5的快乐。

园区里的每家店铺都有自己的风格特点，随手拍拍都很有氛围感，而且里面得餐厅、咖啡比较多，逛累了喝杯咖啡休息一下也是个不错的选择。

一出门就看见了阳光下的小5，应该算得上是整条街最靓的仔，就决定给爱车拍拍写真~

光洒在车身上，肉眼可见线条随光线的衬托显得而更加立体了。

修长的车头和短促的车尾，加上溜背的设计，十足的运动感。

车内12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计紧随时代潮流，让车内的视觉效果拉满，也更具科技感，同时它还支持CarPlay，感受了一下，流畅度也不错。

车内也有大量家族旗舰车型的身影，水晶切割样式的iDrive控制旋钮等。

在后排娱乐系统方面，它拥有32:9的超高清悬浮式巨幕，大屏和后排间距设计的很合理，不会晃眼也不会晕，尤其是有小朋友的家庭，开车出去太省心了，孩子可以消停看会儿动画片。

全景天窗的设计个人觉得不错，从视野上来说，让头顶的视野更广阔。

车辆在外面开了一天，把它开到洗车店里面清洗一下。

这一天开下来，宝马i5在动力上面还是非常不错的，目前就一套动力35L，单电机后驱布局，电机最大马力286匹，最大扭矩410牛·米，百公里加速时间为6.7秒；如果单看动力参数，它其实是要比530Li所搭载的2.0T高功率发动机（最大马力258匹/最大扭矩400牛·米）要更出色。6.7秒的零百加速，偶尔想感受一下速度与激情也能够满足，我也感受了一下，推背感不错。

这个级别的车，前双叉臂，后多连杆式独立悬挂是必备，当然这也不是这台宝马i5的核心，其核心还是调教，把舒适感和操控性平衡的很好。

说到它的操控，转向轻柔，但高速过弯的时候又会感觉到强有力的支撑性，即便是急转弯，也不会有明显的侧倾感受，这得益于它优异的底盘设计，所以大部分人都可以很轻松的上手这台宝马i5。

又顺道约着一起去三里屯太古里逛逛。

到了地方，人真的非常多，车位也不好找，好不容易看到一个，位置还特别小。

还好宝马i5带有广角泊车影像和360度影像，有了这些配置的帮助，非常顺利的就停在了两辆车中间。我一直信奉，配置不在于多，而在于要实用。

这次购物的非常愉快，可谓是满载而归。

我们购买的东西非常多，还好后备箱空间足够的大。

逛完三里屯太古里，自然是要朋友开着宝马i5送我回家，也说不上送，毕竟是住一个小区，以后可以经常蹭朋友的车了。

宝马i5不仅是一辆车，更是一个智能的移动平台。车载系统支持语音控制，像导航、音乐、电话等都能轻松搞定。而且还可以和手机无缝衔接，实现远程控制和车辆查询，让驾驶变得更加智能和便捷。

可以看到宝马i5的后排空间也非常的大，两个成年人坐在后面都还很宽敞。后排的独立分区空调以及充电口，也是很贴心的设计，用起来贼方便。

仪表盘除了能显示时速，还能打开VR实景。相对提高了夜晚驾驶的安全属性，开车也能更安心。

回去的路上有点拥堵，还好这辆i5，在智驾方面足够优秀。当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车，配备带视线确认的自动变道功能，非常好用，科技感满满。

在快到家的时候，朋友突然想到有东西忘了买，说再去超市逛逛，我们也顺路去了超市旁边的BMW即时充电站给宝马i5充充电。

在充电方面，宝马i5在宝马超级充电站下可实现最大200kW的充电功率，10-80%充电时间约为30分钟。正好逛超市的时间，车也充满电了，简直是一举两得。

听朋友说宝马超充站将会覆盖一二线城市热门地区，为用户提供专属的快速充电服务。

宝马i5的纯电续航有500多公里，正常上下班的情况下，基本上一个星期充一次电，电量也是完全够用的。

体验了宝马i5以后，更爱了，豪华感自是不用多说，同时性能以及智能化的表现都不错，它完全满足了我对宝马的所有期待。