今年“卷”到极致的车市，诞生了不少爆款车型，其中华为鸿蒙智行无疑是最亮眼的，或者说，鸿蒙智行已经用实打实的销量表现，证明了自己的“新实力”！今年1-7月，鸿蒙智行全系累计交付238287台，连续蝉联新能源30万以上车型月销第一，足以见鸿蒙智行对于豪华市场格局的重塑能力。

鸿蒙智行的爆款之路仍在延续，成都车展上，家族新成员智界R7闪亮登场，并成为最受关注的车型之一。而在车展开幕的第二天，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也来到鸿蒙智行展台，共同直播为智界R7“代言”。

大佬亲承，智界R7将上市即交付

两位大佬的直播可谓干货满满，从智界R7的产品力到智界项目合作进展，都进行了深度的介绍。

其一，品牌层面，尹同跃表示，与华为合作是奇瑞第一优先级，智界是当前奇瑞全集团最重要的产品，将会集全集团的力量全力以赴，把智界做好。从这番言论中，足以见奇瑞对智界的重视。其二，在产品层面，余承东和尹同跃都提到，智界R7将很快开启预售，上市即交付，让大家无须等待。对于鸿蒙智行的重要战略产品来说，显然华为和奇瑞双方都对智界R7接下来的布局做好了万全准备。

智界R7，能 击溃 Model Y吗？

直播中，余承东更是放出猛料，印证了此前外界的猜测，他表示，智界R7将以对标Model Y的价格，带来超越Model X的体验。这张价值牌，可以说是华为的拿手好戏了。至于智界R7能否挑战Model Y，我们从三个维度来看。

智能黑科技上，智界R7全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，达到业内领先水准，而在“满血”途灵平台的加持下，华为顶尖的智能科技全面注入车身控制之中，动态操控和舒适表现或将十分不俗。而HUAWEI ADS 3.0则运用了全新端到端架构，实现更类人、更安全、更高效的智驾体验。从享界S9上的表现来看，这套智驾系统已经能做到车位到车位的智驾，非常颠覆。就像尹同跃说的，华为智驾系统带来的感受远远超越特斯拉。华为的智能科技实力，从来都无需担心。

其二，智界R7突破了轿跑SUV的空间局限，其车长宽高为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm，是很标准的中大型SUV的身形。巧妙之处在于采用了D点抬高溜背加宽厚尾部造型的设计方案，让车身比例十分协调，并保证了后排的头部和腿部空间。也就是说，智界R7有着非常讨年轻人喜欢的设计风格，并且实用性也相当不错。

其三，智界R7的设计相当惊艳，其结合了全新轿跑车身形态将华为鸿蒙智行家族化设计语言进行了淋漓诠释，例如前脸采用了All-in-One星轨融合灯组，下部延展进气口，并采用封闭式前脸设计和主动进气格栅，实现了美学和功能的相互统一。基本上可以说，智界R7给轿跑SUV重新定立了设计标杆。

结语：

归结而言，从智界R7的产品力表现上来看，余承东所传达的“智界R7是纯电世界的挑战者，要做市场第一、最好的纯电SUV”并非言过其实，放在30万级纯电SUV领域，它的确是几乎没有对手的存在，接下来，就静待智界R7早日上市交付了。