桂林山水甲天下，去一次根本玩不够，所以上次回来后不到三个月就又去了一趟！由于第一次有了经验这次开电车出发更是得心应手！

【DAY1 补能篇】🪫

有了上次的经验这次出发连电都没充满，完全没必要。但是全程六百多公里中间还是得充两次电，至于跑多远充就很随意了！

上次是一车两人深圳到阳朔，全程不到 600 公里。这次是一车四人（三大一小），还有两个行李箱和两提水。路程是深圳到桂林全程 620 公里左右。

车变重了，能耗没有特别明显的变化。高速上只要不塞车基本都是开着 ACC 和 LCC，高速上面能耗也都是在 15 多一点的样子！

第一次开到龙浦服务区跑了 248 KM， 电量剩余 180KM 就去充电了，主要也是坐久了加上车上有小孩想下来活动活动。下来上了厕所逛了逛商店电还没充满就拔枪走人了，反正后面的服务区随便去哪个都可以充电。第二次是直接开到了贺州服务区，同样下来带小孩上厕所还吃了点服务区难吃的饭就走人了，然后就是直接干到了目的地桂林！

两次充电话费了差不多一百块钱，高速电费比我平时免费电来说还是挺贵的。

【DAY1 游玩篇】🤳
由于到了桂林已经是下午六点左右了，直接开到象鼻山景区，带小朋友看了看象鼻子山，玩了玩呲水枪。又去附近找了一家排名第一的馆子吃了晚饭，说实在的味道很一般感觉评分都是刷的，除了价格便宜其他没什么优点！

把她们送回房间休息后看到附近的万达广场有小鹏的超充站，就自己跑去吃一口免费奶。和高速一对比还是免费奶喝着香！

【DAY2 游玩篇】🤳

第二天吃了早饭退了房就开车往阳朔走了，由于之前来走过一段风景优美的山路，而且上面有很多农户卖的水果也是非常好吃，所以去的时候没有选择走高速而是继续走国道乡道去翻山越岭！

上了山由于当天的天气非常好，拍照随手就是大片的即视感。我还专门跑到之前拍照的同一个地方拍出来发现这次的天更蓝，水更清澈！

一路上看到水果老妈就要下车去买点，反正最后一算账光走这趟山路买水果这些花了六百多当然很多也都是拿回去送人的！

到了阳朔就把车放在酒店租了摩托车去十里画廊游玩，这里景点太多时间跟不不够用就专门选了几个上次没去的景点，结果都踩坑了！

坐竹筏一个人 20 比租一整条便宜很多，以为也是绕着河流走结果只是在一个小区域来回的飘荡。第二个去的钟乳石洞也是说的全程在里面坐船 20 分钟走路 20 分钟，结果船站着差不多五分钟就没了，剩下全是走！而且山洞里设置了很多拍照收费的环节，虽然不强制但还是比较排斥！

去了之前拍照的遇龙河结果由于稻子都收了地里种的第二茬还没发芽，景点的地是一片泥泞完全没有了第一次来满眼绿油油的景象！

晚上去阳朔西街也是人头攒动，人真的太多了。走在路上身体前后左右都是姑娘把你包围的挤来挤去，这你敢走么？

晚上酒店楼下有两个快充桩，回去的时候都是满的我就在楼上大玻璃看着，差不多 11 点车走了就下去充了个电，没注意看多钱充了 50 块钱，最后余额不足就停止了，也是够用没充满的状态！

【DAY2 补能篇】🪫
两次充电，一次小鹏免费，一次差不多 50 块！这一对比免费电真的太好用了！

【DAY 3 返程篇】🏠
早上走之前去吃了粉还去超市买了路上的零食，就往回走了，回去车上又多了一个人重量增加，能耗依然没什么变化！

不过途中遇到了巨大的暴雨，能见度岌岌可危！好在开过这段地区后面都是一马平川也没有遇到特别塞车的路段！

回去充了三次电，主要原因是第二次到广东地界一个服务区的快充桩电流竟然小的只有 30 和 60。一个小时充了 100 多 KM 简直是垃圾中的战斗机！不想等了只能拔枪走人去下一个服务区又充了 20 分钟！

现在充电的地方越来越多，电车出行真的不用再顾虑太多，只要熟悉自己车的续航和能耗，只要开心想怎么走就怎么走！

【电车费用小结】💰
高速费往返六百多，充电 200 多！总共花费不到 900。这可是五个人的前提下，要知道一张高铁票一个人就要 300 多！省下来的钱用在住宿和吃玩上面不香么？

电车出行除了环保就一个字：“省”