4 月 25 日,北汽新能源 EU5 正式上市,该车共推出两种续航里程版本的 4 款车型,补贴后的售价为 12.99-16.19 万元。
外观内饰经过重新设计之后整车视觉效果以及质感都有了较大的提升。12.99 万元与同级竞争对手几乎是处于相同的水平。在配置方面也属于中规中矩,但智能互联确为北汽 EU5 的优势,并且也是同级首个支持 OTA 升级的车型。R500 车型的综合续航为 416km,R550 车型的综合续航超过 450km。
广汽讴歌混动版目前已正式上市,其搭载 2.0L 发动机和电动机组成的混动系统,此次共推出 3 款车型,售价为29.98-35.28万元。
据悉,CDX 混动版将取消黑色,增加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择。车身长度则略有增加,混动版 CDX 车身长宽高分别为4507/1840/1615 mm,轴距为 2660 mm,车身长度比燃油版加长了 11 mm。动力方面,2.0L 发动机最大功率 107 kW,混动系统综合最大功率 158 kW,官方公布的综合油耗为 5.0L/100 km。
江淮旗下的紧凑级纯电动车 iEVA50 在 2018 北京车展期间正式上市销售,新车共有三种配置,分别为豪华型、智享型与豪华智享型,售价为 12.25 - 14.45 万元.
新车将搭载一台最大功率为 150 马力的驱动电机,最高车速为 150km /h。根据车型不同,iEVA50 的续航里程为 330 km(搭 47 kWh 电池组)或 400 km(搭 60 kWh 电池组)。在快充模式下,电池电量从 0 充至 80% 需要 1.5 小时。据悉,新车会搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包,并采用液冷电池包技术。
4 月 25 日,捷豹 I-PACE 公布了其官方预售价,为 68.80-78.80 万元。 作为捷豹旗下首款纯电动 SUV ,其展现出了传统车企在技术方面的深厚底蕴。新车最大程度的保留了概念车的造型设计,出色的性能和前卫时尚的造型设计可谓相得益彰。
动力方面,捷豹 I-PACE 通过高效电动机驱动,搭载 81kWh 锂电池组,双电机组合可最大输出 294 kW(400Ps)的动力和 696 Nm 的峰值扭矩,由于两组电动机和传动系统被分别集成在车辆的前轴和后轴,故可以实现电动四轮驱动。NEDC 综合工况下续航里程为 500 km,若使用 100 kW 快充,电池充到 80% 需要 40 min。
比亚迪携全新一代唐车型亮相于 4 月 25 日开幕的北京车展,并且在此次车展正式公布了全新一代唐的预售价格。新车一共推出燃油版与插电混动版两个版本,其中燃油版价格为 15万-18万;插电混动版本唐 DM 补贴后的预售价为 25万- 30万。
全新一代唐率先推出的是搭载 2.0T + 双电机的插电式混动系统,并与 6 速双离合变速器相匹配。其中 2.0T 涡轮增压发动机的最大功率为 151kW,峰值扭矩为 320Nm,这点与 2017 款唐相同,但双电机的配置和性能都有优化,这套插电式混动系统的综合最大功率会超过 500Ps,百公里加速时间也从 2017 款唐的 4.9s 提升到了 4.5s。
红旗 E-HS3 定位于红旗品牌旗下入门级 SUV 产品,沿用了家族式设计语言。定位于紧凑级 SUV 车型。
就整体的外观设计而言,这辆全新的红旗 E-HS3 应该是很接近量产化的状态了,就颜值而言,虽然谈不上惊艳,但是用漂亮来形容毫不为过,特别是对于这个于国人而言拥有无比情怀和刚刚转型的红旗品牌来说,这无异于是一个全新的开始,能够拿出这样的作品也是值得点赞了。官方还未透露红旗 E-HS3 的电池组配置,以及电动机布置,是否会实现电动四驱功能也不得而知,这些关键细节都将决定未来红旗 E-HS3 车型的市场定位和定价。
全新 秦 Pro 外观内饰设计相比老款足够惊艳,同时也更加的运动化,内饰的质感也是进一步提升了。全新一代比亚迪秦 Pro 在外观方面采用了 Dragon Face 的全新家族式设计语言,并在多处使用了“龙爪”的元素,整个造型非常具有攻击性。另一个较大改变就是侧面溜背式的设计了,不可否认,这样动感的设计还是很符合年轻人的口味的。
在动力方面,秦 Pro 的发动机最大输出功率为 113 kW,最大输出扭矩为 240 Nm。电机最大输出功率为 110 kW,最大输出扭矩为 250 Nm。整个混动系统综合输出功率为 217 kW,综合输出扭矩为 417 Nm。0-100 km/h 的加速时间为 5.9 秒,最高车速为 200 km/h。电池方面,秦 Pro 搭载了全新的三元锂电池,电池容量为 14.3 kWh,纯电续航为 80 km。
新车的前脸采用了比亚迪家族最新的 Dragon Face 家族式前脸设计,可以说。比亚迪元 EV360 由内而外都有很大的进步,同时比亚迪在动力方面的优势也被一路传承下来。从综合实力来看,比亚迪元 EV360 的竞争力放在了颜值、动力和配置上,这也是比亚迪一贯的强项。另外, 10 万元的预售价也充满了诚意。
元 EV360 搭载了比亚迪全新三元锂电池,电池组总容量达到 43.2 kWh ,能量密度达到 126.91 Wh/kg ,官方数据显示综合工况续航里程可达到 305 km ,在 60km/h 等速行驶下续航里程可达到 36 0km 。充电方面,元新能源配备家用 220V 、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电 40 分钟可补充 200 km 续航。
林肯飞行家定位于一款中大型 SUV,其采用了林肯家族最新的设计语言,看起来十分简洁大气,呈现出比较强的奢华感,整车的体积相比新航海家要大上一圈,运用了很多的镀铬装饰,加上具有力量感的线条以及大车所带有的气场感,营造出典型的美式豪华气息。
动力方面,新车将与福特全新一代探险者共享模块化的 CD6 架构打造,其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
众泰 T300EV 将提供三款配置车型,外观基本与燃油版众泰 T300 保持一致,只是在细节之处加入了新能源车的专属标识。采用了年轻化的设计,前脸张扬,外观上最主要的亮点是 A/B/C/D 柱均进行了熏黑处理,营造出了悬浮式车顶的感觉。
众泰 T300EV 将采用三元锂电池及永磁同步电机技术,搭载一台最大功率为 129马力(95kW)的电机,最大扭矩可达 260N·m。
云度 π7 采用了全新的设计语言,前格栅呈水平横向布局,与大灯组相连,日行灯还采用了贯穿式设计,看上去非常时尚。新车车身采用了双色车身,腰线干练、造型简洁,大尺寸双色轮圈也凸显了精致感。
根据此前的报道,未来该车还将搭载 L3 级别的辅助驾驶系统。目前,这款纯电动 SUV 动力方面的信息依旧是未知数,官方表示,这款车未来还会推向海外市场,通过合资建立 CKD/SKD 组装厂,进入亚非拉重点市场。
宝马 i8 敞篷轿跑车此次也在本届车展进行了首发。这款车配备了可电动折叠的软顶敞篷,宝马 i8 Roadster 基于 i8 Concept Spyder概念车打造,在细节方面有所调整,外观因为敞篷的造型和半透明发动机罩的加入而更加拉风,但新车轴距将会有所减小。新车还换装了全新的五辐轮圈。
搭载一套由 1.5T 发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,拥有 374 马力的最大功率。在这套动力系统的推动下,它的 0-100km/h加速时间为 4.4 秒,最高时速达到 250 km/h;在纯电模式下,它的最大续航里程为 55 公里。
近期已上市以及即将上市的这些车型涵盖了纯电动、油电混合以及插电混合三种动力类型,在新能源大趋势下,是时候选择一辆新能源车了。这里设想一下,对于备选或者中意的而却还未上市的车型,不知您是会选择等待呢还是另行选择呢?这是一个值得仔细考量的问题。
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Christmas
还真有点期待雅阁混动
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