极氪的无线充电板目前功率太低，实测只有5W，一个小时才能给手机充20%的电，无法忍受

扶手箱内倒是可以接线充电，但手机不好放，牵出线来也很不美观

怎么办呢？我的需求是：

1、需要无线充电，功率至少15W，一个小时能充手机50%以上电量

2、美观。新车嘛，能让中控台简洁最好，不能到处飞线

3、手机要能面对屏幕，以便偶尔开车时不错过信息，避免一手开车一手拿手机的不安全姿态

在网上找了一圈，极氪体量太小，某宝上没有成套的解决方案，于是只有自己配，需要四样东东：充电头、无线充电支架、支架底座、充电线

一、采购原料

1、支架底座

极氪中控台有大屏幕，出风口为隐藏式，能放手机支架的就两个地方：屏幕下方和方向盘左边。某宝上有现成的支架底座卖，卡在出风口处，算是最佳方案，比起其它那些粘在中控台上，或是立在屏幕左上角要美观许多

2、充电头

从点烟器接手机原厂快充头是功率最大的，比如我的华为Mate40 pro+原厂充电头是66W，二十多分钟就能充满电，那是相当的快。可从点烟器接，虽然可以走脚垫下面，但从扶手箱引出的部分还是不好隐藏，不够美观，布线也太长。

另一种解决方案，就是从OBD接，这样距离短，也容易实现隐藏布线。但OBD接电一般都不是很建议，即使要接，功率也不能大，由于无法查知极氪OBD接口各针脚的功率，因此也不能接太大功率的取电器，20W以内吧。

3、无线充电器

各手机厂商都有无线充电产品，网上第三方的也多，选一个15W以上的就行，注意匹配。

安卓手机普遍功率很大，需要另找；苹果magsafe是20W，正好可用。至于充电协议，太过复杂，文章最后单独说

4、充电线

手机换代太快，家里以前淘汰下来的5V1A、5V2A线有一堆，但功率太小都不能用，必须要买个新的。注意功率问题，不同的线功率不一样，我们至少要3A以上的线，当然，现在流行的4A、5A、6A快充线也行。原厂线普遍不耐磨，我们行车抖动太大，最好买根有尼龙编织的，免得磨破皮造成短路。

二、安装 

新车，很多人是拒绝拆任何东西的，心里那叫一个难受，我也一样。但第一次接线，从中控台下横着进门边密封条，有几厘米的线露在外面，并不美观，固定也是个问题。最完美的方案还是从左盖板里走线，于是心一狠，找来根塑料撬棒，试着拆盖板，结果盖板出乎意料的好拆，一撬就撬下来了，完全无损，如下图，红圈为盖板的塑料卡口，白色箭头为原来的布线

线从中控台下面穿入，从支架旁穿出，基本就是全隐藏的布线。只有最后盖上盖板时，这个角有那些一点点没合上，不注意看基本看不出，完美。最终效果图见本文封面图

OBD接口在左脚上方，很好找，把取电器插上就OK。如果不想接OBD，可沿红线处把线埋进脚垫，引到扶手箱。

电动汽车用的这种OBD取电器只有两个针脚，一般不会影响到OBD正常工作。很多告诫不要OBD外接设备的，主要是针对老式汽车一键关窗功能的设备，那需要向控制器输入信号或编码，容易造成故障。

三、快充协议

详细科普网上有专门文章，我这里简单说下：

手机充电越来越快，以前老的充电头、充电线等并不能对新手机进行快充。但快充也需要量化和匹配，不是随便买个所谓的”快充头“、”快充线“就能给新机快充了，需要看具体参数，不然实现不了快充。只有充电头、充电线、手机互相匹配，才能实现快充。这里有个关键词：快充协议。

目前主流的充电协议有高通的QC3.0（9V 2A）和QC4.0（9V 3A），QC4.0支持USB PD协议，通用的USB PD（9V 2A/9V 3A）、华为的FCP（9V 2A）、联发科的PE（15W）、华为的 SCP有11V 6A、10V 4A和5V 4.5A三种规格、OPPO的VOOC（5V 4A）和Super VOOC（10V 5A）等，如图：

一句话总结：电压、电流、脉冲不一样，另外还有”电荷泵“等概念。所以，在充电头中，是有充电协议芯片的，如果手机和充电头协议不匹配，那就没法实现快充

因此，我们分别在购买充电头和充电线时，需要查看他们的参数。比如这个OBD取电器，有USB和TYPE-C两个接口，USB标的3A，实际只有2A的普通快充，也就是最大10W；而TYPE-C口有三种电压和电流，也就是可支持多种快充协议，我试了几个手机，可达15~20W，满足需要了。

四、极氪车上充电口功率

我用APP大概测了一下车上各个充电口，结论如下：

1、无线充电板：5W。估计是极氪的软件开发团队还没来得及匹配协议

2、扶手箱：TYPE-C有15W，USB只有8W左右。毕竟USB主要功能是插U盘放音乐，不是用来充电的。

3、后排：TYPE-C和USB，均有15W

全文完