又一场“油与电之争”上演了，8月15号，小鹏举行了超级补能发布会，不仅发布了最新一代得S4超级充电桩，还宣布了小鹏在上半年完成了第1000个超充站落地，同时S4超充站首站也同时上线。

发布会上何小鹏表示，小鹏S4超充站装备了最新的第四代超充桩，具备了480kW的最大充电功率，和670A的最大充电电流，超越了市面上的其他产品。

值得一提的是，小鹏即将上市的旗舰SUV G9搭载了国内首次量产的800V高压SiC平台，使用小鹏S4超充桩，能够做到5分钟补充200公里续航。

对此，发布会上何小鹏也表示，超快充的来临将会使10万以下的燃油车被纯电动车快速取代，10万－20万之间，燃油车会受到纯电动和混动的冲击，而20万以上超快充和高续航的纯电动车更有优势。

可以说近几年油与电的竞争越来越激烈，纯电党认为油车用车成本高、加油贵。而燃油党认为电车续航短、加油麻烦，油车续航高、加油方便。

实际上现在的燃油车用车成本确实要输给了电动车，就比如一辆中大型的SUV油箱大概85L左右，以广东为例95号汽油9.16元每升，加满一箱大约780块。而纯电动车就以小鹏为例，小鹏超充站在广州平均收费1.3元一度，小鹏G9配备98度的电池，充满也就不到130块钱，换算一下也就是说加满一箱油的钱够G9充6次电。

当然有人会说， 充电 虽然便宜但是次数多啊？这在以往电池和充电技术落后的情况下确实如此，充电次数多了用车成本也会上来。

但是像小鹏G9搭载的800V高压SiC和S4超充桩让我们看到，这种情况似乎正在改变。首先G9拥有最高702公里的续航，就算实际使用有所折扣也至少有500公里，那么只需要充两次就比得上燃油车的一箱油了。

同时SiC也就是碳化硅，在800V的高电压下能够承受住高温考验，同时还有高频率、高效率的特点，极大地提高了充电速度，因此也就有了G9 5分钟充200公里的记录，已经不比加油差多少了。

总的来说，小鹏G9和S4超充桩的出现，让“油与电之争”的天平向纯电动车这边做出了倾斜，相信结束这场争论应该也用不了多久了。