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“国民 MPV”名副其实? 静态体验五菱凯捷混动铂金版
新出行原创 · 评测

一台车能带给我们什么?足够舒适、足够家用、足够性价比,这些似乎都无法集中在一台车上。但是今天的选手就要打破的这个规则,“人民的五菱”再次出手,为我们带来了凯捷混动铂金版。

一、快速了解五菱凯捷混动铂金版

五菱凯捷混动铂金版定位大 4 座家用 MPV 车型,期燃油版车型已经取得了累计 12 万台的销量,随着今年 7 月五菱“人民的混动”发布,凯捷这台车型也迎来了混动的加持。

首先就是动力方面,根据申报信息来看,新车将搭载一台 2.0L 自然吸气发动机, 最大功率为 100kW(136马力),峰值扭矩为 320 N·m。

此外,凯捷混动配备单档电磁式 DHT 变速箱。电池包方面,虽说是一台 HEV 车型,但凯捷混动依旧配备了三元锂电池。

二、外观:银标旗舰名副其实?

“真的很大气”,这是我对于凯捷混动的第一印象,虽说凯捷混动铂金版和燃油版车型在外观上并无太大的区别,但细节上的小优化还是能带给我们惊喜的,而且这个外观设计依旧是不过时的。

凯捷混动铂金版采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念,前脸由镀铬件横向贯穿,镶嵌钨金的飞羽状格栅是车辆前脸部分的最大亮点。

车灯采用分体式设计, LED 日间行车灯搭配四透镜矩阵样式前大灯,使得整个前脸层次更加分明,彰显精致美感。

来到车身侧面,凯捷混动修长的车头造型也让其不同于其它 MPV 车型,尺寸方面,五菱凯捷混动铂金版车身尺寸为 4875 × 1880 × 1700mm ,轴距 2800mm 。比较遗憾的是,凯捷混动依旧没有配备侧滑门,降低了一部分上下车时的体验。

轮毂造型也采用了较为精致大气的多幅条造型,轮胎尺寸方面,新车轮胎规格为 225/55 R18。

尾部的造型就没有像前脸一样带给我们太大的惊喜了,新车采用一条镀铬面板装饰尾部,两侧的尾灯一直延伸到了 D 柱的位置。

三、内饰:“人民的第一台”移动头等舱?

凯捷混动铂金版采用高明度低彩度内饰,提供两种内饰配色,分别为:星月蓝白、麦田金棕,我们此次拍摄车型便是星月蓝白配色。

凯捷混动配备了 10.25 英寸的独立式中控屏,分辨率为 1920 × 720,并且搭配上两幅方向盘,以及水晶电子档杆显得更加具有档次感。

当然,五菱凯捷混动铂金版的重中之重还是其第二排的表现,我们能看到其第二排采用了独立座椅的设计,并且两个座椅在中央都有着独立的扶手。并且支持腿托、靠背电动调节及 4 向电调腰托。

材质方面,凯捷混动座椅均使用超纤 PU (超仿真皮)面料,表面仿荷叶设计,有高抗污、高防水及自净功能。

五菱凯捷混动的第二排座椅滑轨长达 560mm ,从图片中看可以轻松实现不同空间的需求。此外,第二排座椅还支持 160mm 的横向移动。值得注意的是,第二排座椅的前后移动还是手动调节的。

第二排座椅还带有长度达 290mm 的腿托,打开角度可达 72° ,此外还都配备了折叠小桌板,上设水杯放置槽,匹配电视、 iPad 支架安装口及双侧 USB 充电口。

第二排中央通道的宽度达到了 170mm,成年人从其中通过还是很方便的。

凯捷混动的第三排空间就有些捉襟见肘了,在第二排座椅调节到靠后的位置,可以看到第三排已经没有任何的腿部空间了,这也是为什么凯捷混动要强调自身是大 4 座 MPV 车型的原因之一,第三排应急还是可以的,长期坐人最好还是不要考虑了。

后备箱空间方面,凯捷混动 6 座状态后备厢空间拥有 482L 的空间,可装下 4 个 20 寸行李箱;第三排座椅完全收纳后,可形成一个纯平的后备厢,拥有 1514L 拓展空间,长度可达 1420mm。

放倒第三排座椅,需要手动拉动第三排座椅后方的拉环,然后便可一气呵成收起第三排座椅了,还是比较方便的。

编辑总结

总的体验下来,五菱凯捷混动铂金版可谓是给我留下了深刻的印象。作为一台紧凑型的 MPV 车型,其第一排和第二排的表现都是十分优异的,配置也很高。

混动系统的加持也能为车辆带来更好的使用经济性,我个人预测其售价可能会在 10-14 万元之间,在这个区间内其可谓是没有对手,“人民的五菱”也将被再次贯彻。

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